BMW M240i (2016–2021) vs BMW M140i (2016–2019)
Vergleich der Wartungskosten, Planung und Zuverlässigkeit zwischen diesen beiden Modellen.
BMW M240i
F22/F23 LCI (2016-2021)
2
Verfügbare Motorisierungen
4
Durchschnittliche Kosten
4
Wartungsplan
Verfügbare Motorisierungen
- B58 3.0 Turbo 340 PS — Hinterradantrieb
- B58 3.0 Turbo 340 PS — xDrive
Durchschnittliche Kosten
- Ölservice
- 170-280 €
- ZF8-Service
- 550-850 €
- Zündkerzen
- 280-480 €
- Vorderbremsen
- 550-1 000 €
Wartungsplan
- 15 000 km1 Jahr
- 30 000 km2 Jahre
- 60 000 km4 Jahre
- 80 000 km5-6 Jahre
BMW M140i
F20/F21 LCI (2016-2019)
2
Verfügbare Motorisierungen
4
Durchschnittliche Kosten
4
Wartungsplan
Verfügbare Motorisierungen
- B58 3.0 Turbo 340 PS — Hinterradantrieb
- B58 3.0 Turbo 340 PS — xDrive
Durchschnittliche Kosten
- Ölservice
- 160-260 €
- ZF8-Service
- 550-850 €
- Zündkerzen
- 280-450 €
- Vorderbremsen
- 550-900 €
Wartungsplan
- 15 000 km1 Jahr
- 30 000 km2 Jahre
- 60 000 km4 Jahre
- 80 000 km5-6 Jahre
Durchschnittliche Kosten
BMW M240i
- Ölservice
- 170-280 €
- ZF8-Service
- 550-850 €
- Zündkerzen
- 280-480 €
- Vorderbremsen
- 550-1 000 €
BMW M140i
- Ölservice
- 160-260 €
- ZF8-Service
- 550-850 €
- Zündkerzen
- 280-450 €
- Vorderbremsen
- 550-900 €
Wartungsplan
BMW M240i
- 01
15 000 km
1 Jahr
Motoröl und Filter, CBS-Diagnose sowie Bremsen-, Reifen- und Füllstandsprüfung
- 02
30 000 km
2 Jahre
Innenraumfilter, Bremsflüssigkeit und Prüfung des Kühlsystems
- 03
60 000 km
4 Jahre
Luftfilter, Zündkerzen, Nebenaggregateriemen und Fahrwerksprüfung
- 04
80 000 km
5-6 Jahre
Wartung von ZF8-Getriebe, Differentialen und xDrive-Antrieb je nach Nutzung
BMW M140i
- 01
15 000 km
1 Jahr
Motoröl und Filter, CBS-Diagnose sowie Bremsen-, Reifen- und Füllstandsprüfung
- 02
30 000 km
2 Jahre
Innenraumfilter, Bremsflüssigkeit und Prüfung des Kühlsystems
- 03
60 000 km
4 Jahre
Luftfilter, Zündkerzen, Nebenaggregateriemen und Fahrwerksprüfung
- 04
80 000 km
5-6 Jahre
Prüfung und Wartung von ZF8- oder Schaltgetriebe, Differential und Antrieb je nach Nutzung
Zu beachtende Punkte
BMW M240i
Der B58-Motor ist bei guter Wartung robust. Kühlsystem, Ölundichtigkeiten, Zündung, Fahrwerk sowie die Wartungshistorie von ZF8 und xDrive prüfen.
BMW M140i
Der B58-Motor ist bei guter Wartung robust. Kühlsystem, Ölundichtigkeiten, Zündung, Fahrwerk und Wartungshistorie des ZF8-Automatik- oder Schaltgetriebes prüfen.
BMW M240i (2016–2021) vs BMW M140i (2016–2019)
Vergleich der Wartungskosten, Planung und Zuverlässigkeit zwischen diesen beiden Modellen.