Ölwechsel mit Filter
Nach CBS, spätestens 24 Monate
24 Monate
Fälligkeit vom Fahrzeug nach Nutzung berechnet. BMW-Longlife-freigegebenes Öl passend zum Motor.
Quelle [1]E83 · 2006–2010
Der BMW X3 3.0si der Generation E83 nutzt den Benzinmotor N52B30 mit 272 PS. Öl, Steuertrieb und bekannte Schwachstellen dieses Motors stehen im Block „Motor“ auf dieser Seite.
Angaben gelten für die genannte Konfiguration und den Markt; Ausstattung und Getriebe können je nach Produktionsdatum abweichen.
Quelle der technischen Daten : [1] AutoKarnet
272 PS (200 kW), Allradantrieb xDrive, 6-Gang-Schaltgetriebe oder 6-Gang-Automatik. Gebaut von 2006 bis 2010.
AutoKarnet-Empfehlung
Es ist die stärkste Benzinversion dieser Generation. Der Motor N52B30 steckt auch in: BMW X1 (E84), BMW X3 (F25), BMW X5 (E70), BMW Z4 (E85/E86), BMW Z4 (E89).
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Diese Angaben gelten für alle Fahrzeuge mit dem Motor N52.
Reihensechszylinder-Saugmotor mit 2.996 cm³ (88,0 × 85,0 mm), Magnesium-Aluminium-Verbundkurbelgehäuse und Valvetronic II. BMW brachte ihn 2005 im 5er E60/E61 und im 3er E90 (330i, dann 325i mit einer schwächeren Version desselben 3,0-Liters), in zwei Leistungsstufen: OL (obere, mit DISA-Resonanzsaugrohr) und UL (untere, ohne DISA). Die BMW-Werkstattunterlagen führen außerdem einen N52K, etwa im 125i und 130i des 1ers.
Ölwechsel mit Filter: 6,5 l für N52 B30 und N52K B30 laut TIS; 7,0 l beim N52K mit Zusatz-Motorölkühler. Die BMW-Schulungsunterlage nennt SAE 5W-30. Longlife-04 ist für Benzinmotoren nur in der EU, der Schweiz, Norwegen und Liechtenstein freigegeben; anderswo die für das Land vorgesehene BMW-Freigabe verwenden.
Kette an der Motorvorderseite, beim N52 wie beim N52K: Der Wechsel führt über den Ausbau von Zylinderkopfhaube, Spanner, vorderem Radialdichtring und Schwingungsdämpfer. Ein Intervall gibt es nicht: Es ist eine Reparatur.
Anbauteile am Magnesium-Kurbelgehäuse sind mit Aluminiumschrauben (blauer Kopf) befestigt: Eine Stahlschraube würde Kontaktkorrosion verursachen. Aus demselben Grund dürfen die Dichtungen zwischen Aluminium-Zylinderkopf bzw. -Ölwanne und Magnesiumblock nicht beschädigt werden. Eine Werkstatt, die den Motor wenig kennt, darauf hinweisen.
Quelle : [7]
Nach CBS, spätestens 24 Monate
24 Monate
Fälligkeit vom Fahrzeug nach Nutzung berechnet. BMW-Longlife-freigegebenes Öl passend zum Motor.
Quelle [1]Nach Verschleißsensor
Vorn und hinten vom CBS getrennt überwacht.
Quelle [1]Alle 24 Monate
24 Monate
Wechsel nach Zeit, unabhängig vom Kilometerstand.
Quelle [1]Der Benzinmotor N52B30 (2 996 cm³), 272 PS (200 kW).
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Ein BMW Longlife-freigegebenes Öl passend zum Motor N52B30. Der Block „Motor“ auf dieser Seite und die Betriebsanleitung nennen die genaue Freigabe.
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AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Abgerufen am 09/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · SI 11 03 04 (156) · revision 09/2005 · Abgerufen am 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · TD 11 40 · engine-level data, N52 B30; archive navigation is E90 · Abgerufen am 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · TD 11 40 · with filter; with auxiliary engine oil cooler · Abgerufen am 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 31 · N52 · Abgerufen am 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 31 · E88 archive, “1 Series 125i (N52K) Convertible” · Abgerufen am 08/10/2026
BMW of North America — Technical Training · EN · USA · Introduction (E60, E61, E90; 330i and 325i, 2005) · Technical data N52B30 (engine oil SAE 5W-30) · designations OL/UL · magnesium crankcase, aluminium bolts · Abgerufen am 08/10/2026