Monster 696 / 796 / 1100 · 2011–2013

Ducati Monster 696 / 796 / 1100 1100 EVO · 100 PS (2011 bis 2013)

Die Ducati Monster 696 / 796 / 1100 1100 EVO nutzt den Benzinmotor Ducati Desmodue 1078 mit 100 PS.

Motorisierung wählen

Technische Daten

Kraftstoff
Benzin
Leistung
100 PS / 74 kW
Hubraum
1 078 cm³
Zylinder
2
Motorcode
Ducati Desmodue 1078
Abgedeckter Zeitraum
2011–2013
Dokumentierter Markt
Europe

Getriebe

  • Schaltgetriebe · 6 Gänge

Angaben gelten für die genannte Konfiguration und den Markt; Ausstattung und Getriebe können je nach Produktionsdatum abweichen.

Quelle der technischen Daten : [1] AutoKarnet

Diese Version

100 PS (74 kW), Kettenantrieb, 6-Gang-Schaltgetriebe. Gebaut von 2011 bis 2013.

AutoKarnet-Empfehlung

In der Modellpalette

Es ist die stärkste Benzinversion dieser Generation. Der Motor Ducati Desmodue 1078 steckt auch in: Ducati Multistrada 1000 / 1100 (Multistrada 1100), Ducati Hypermotard (Hypermotard 796 / 1100).

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Karosserie und Prüfpunkte

Beim Motorrad zählen Reifen, Endantrieb und Bremsen so viel wie der Ölwechsel. Herstellungsdatum der Reifen, Lenkkopfspiel und Dichtheit der Gabel prüfen; ein Ölfilm am Standrohr kündigt einen defekten Simmerring an. Ein eingelaufenes Lenkkopflager spürt man beim Bremsen mit niedrigem Tempo.

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Ähnliche Versionen unterscheiden

Unter den Seiten zu Monster 696 / 796 / 1100 bietet sich 1100 95 PS zum Vergleich an: 95 PS (70 kW), Ducati Desmodue 1078, 1 078 cm³, 6-Gang-Schaltgetriebe, 2009–2010. Die Version dieser Seite hat 100 PS (74 kW), Ducati Desmodue 1078, 1 078 cm³, 6-Gang-Schaltgetriebe, 2011–2013. Bei einer Angebotsanfrage Leistung und Getriebe angeben; der Verkaufsname allein reicht zur Teileauswahl nicht aus.

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Wartung und Nachweise

≈: geschätzter Richtwert — maßgeblich ist die Serviceanzeige des Fahrzeugs.

Ölwechsel mit Filter

≈ 12.000 km oder 1 Jahr

Viertakt-Motorradöl nach JASO MA oder MA2 (JASO MB bei Rollern): ein „Energy Conserving“-Autoöl lässt die Ölbadkupplung rutschen. Bei Stadtbetrieb oder auf der Rennstrecke öfter wechseln.

Quelle [1]

Bremsflüssigkeit

Alle 2 Jahre

Flüssigkeit beider Kreise (und der hydraulischen Kupplung, falls vorhanden) unabhängig vom Kilometerstand wechseln; dunkle Flüssigkeit hat Feuchtigkeit aufgenommen.

Quelle [1]

Gabelöl

≈ 30.000 km

Gabelölwechsel und Prüfung der Simmerringe; ein Ölfilm auf den Standrohren zeigt einen undichten Ring an, bevor er den Bremssattel verschmutzt.

Quelle [1]

Kettensatz (Kette, Ritzel, Kettenrad)

≈ 25.000 km

Alle 500 bis 1.000 km und nach Regen schmieren und Spannung prüfen; Kette und Räder zusammen wechseln, wenn die Kette die Spannung nicht mehr hält oder die Zähne hakenförmig sind.

Quelle [1]

Zahnriemen

24.000 km oder 2 Jahre

Beide Riemen beim zuerst erreichten Termin wechseln, auch bei wenig Fahrleistung: Gummi altert, ein Riss zerstört den Motor.

Quelle [1]

Zündkerzen

Alle 12.000 km

Kompletten Satz wechseln; verschlissene Kerzen erhöhen den Verbrauch und verursachen Zündaussetzer.

Quelle [1]

Luftfilter

Alle 12.000 km

Bei staubigen Bedingungen häufiger wechseln.

Quelle [1]

Ventilspiel

Alle 12.000 km

Prüfen und bei Bedarf einstellen, oft zusammen mit den Zündkerzen; zu wenig Spiel lässt die Ventile verbrennen, zu viel macht den Motor laut.

Quelle [1]

Fragen zu dieser Version (3)

Welcher Motor steckt in der Ducati Monster 696 / 796 / 1100 1100 EVO?

Der Benzinmotor Ducati Desmodue 1078 (1 078 cm³), 100 PS (74 kW).

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Welches Öl für die Ducati Monster 1100 EVO?

Ein Viertakt-Motorradöl JASO MA2 10W-40 passend zum Motor Ducati Desmodue 1078.

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Wie prüfe ich, ob diese Seite zu meinem Fahrzeug passt?

Diese Seite betrifft Ducati Monster 696 / 796 / 1100 1100 EVO 100 PS, Naked Bike, 2011–2013, mit 100 PS (74 kW), Ducati Desmodue 1078, 1 078 cm³, 6-Gang-Schaltgetriebe, 2011–2013. Angaben mit den Fahrzeugpapieren und der Getriebekennung abgleichen. Die Bezeichnung Ducati Desmodue 1078 kann mehrere Entwicklungsstände umfassen; zur Bestätigung der Teilenummern bleibt die VIN erforderlich.

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Quellen

  1. [1] Rédaction AutoKarnet

    AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Abgerufen am 09/10/2026

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