Ölwechsel mit Filter
≈ 12.000 km oder 1 Jahr
Viertakt-Motorradöl nach JASO MA oder MA2 (JASO MB bei Rollern): ein „Energy Conserving“-Autoöl lässt die Ölbadkupplung rutschen. Bei Stadtbetrieb oder auf der Rennstrecke öfter wechseln.
Quelle [1]ER-6 (2006) · 2006–2008
Kawasaki ER-6 (2006) 649 n · 72 PS (2006 bis 2008)
Die Kawasaki ER-6 (2006) 649 n nutzt den Benzinmotor Kawasaki 649 mit 72 PS.
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Technische Daten
- Kraftstoff
- Benzin
- Leistung
- 72 PS / 53 kW
- Hubraum
- 649 cm³
- Zylinder
- 2
- Motorcode
- Kawasaki 649
- Abgedeckter Zeitraum
- 2006–2008
- Dokumentierter Markt
- Europe
Getriebe
- Schaltgetriebe · 6 Gänge
Angaben gelten für die genannte Konfiguration und den Markt; Ausstattung und Getriebe können je nach Produktionsdatum abweichen.
Quelle der technischen Daten : [1] AutoKarnet
Diese Version
72 PS (53 kW), Kettenantrieb, 6-Gang-Schaltgetriebe. Gebaut von 2006 bis 2008.
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In der Modellpalette
Es ist die stärkste Benzinversion dieser Generation. Der Motor Kawasaki 649 steckt auch in: Kawasaki Z650 (Z650 I), Kawasaki Z650 (Z650 II), Kawasaki Ninja 650 (Ninja 650 I), Kawasaki Ninja 650 (Ninja 650 II), Kawasaki Versys 650 (Versys 650 (2007)), Kawasaki Versys 650 (Versys 650 (2015)).
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Karosserie und Prüfpunkte
Beim Motorrad zählen Reifen, Endantrieb und Bremsen so viel wie der Ölwechsel. Herstellungsdatum der Reifen, Lenkkopfspiel und Dichtheit der Gabel prüfen; ein Ölfilm am Standrohr kündigt einen defekten Simmerring an. Ein eingelaufenes Lenkkopflager spürt man beim Bremsen mit niedrigem Tempo.
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Ähnliche Versionen unterscheiden
Unter den Seiten zu ER-6 (2006) bietet sich 649 f 72 PS zum Vergleich an: 72 PS (53 kW), Kawasaki 649, 649 cm³, 6-Gang-Schaltgetriebe, 2006–2008. Die Version dieser Seite hat 72 PS (53 kW), Kawasaki 649, 649 cm³, 6-Gang-Schaltgetriebe, 2006–2008. Bei einer Angebotsanfrage Leistung und Getriebe angeben; der Verkaufsname allein reicht zur Teileauswahl nicht aus.
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Wartung und Nachweise
≈: geschätzter Richtwert — maßgeblich ist die Serviceanzeige des Fahrzeugs.
Bremsflüssigkeit
Alle 2 Jahre
Flüssigkeit beider Kreise (und der hydraulischen Kupplung, falls vorhanden) unabhängig vom Kilometerstand wechseln; dunkle Flüssigkeit hat Feuchtigkeit aufgenommen.
Quelle [1]Gabelöl
≈ 30.000 km
Gabelölwechsel und Prüfung der Simmerringe; ein Ölfilm auf den Standrohren zeigt einen undichten Ring an, bevor er den Bremssattel verschmutzt.
Quelle [1]Kettensatz (Kette, Ritzel, Kettenrad)
≈ 25.000 km
Alle 500 bis 1.000 km und nach Regen schmieren und Spannung prüfen; Kette und Räder zusammen wechseln, wenn die Kette die Spannung nicht mehr hält oder die Zähne hakenförmig sind.
Quelle [1]Zündkerzen
Alle 12.000 km
Kompletten Satz wechseln; verschlissene Kerzen erhöhen den Verbrauch und verursachen Zündaussetzer.
Quelle [1]Luftfilter
Alle 18.000 km
Bei staubigen Bedingungen häufiger wechseln.
Quelle [1]Ventilspiel
Alle 42.000 km
Prüfen und bei Bedarf einstellen, oft zusammen mit den Zündkerzen; zu wenig Spiel lässt die Ventile verbrennen, zu viel macht den Motor laut.
Quelle [1]Kühlmittel
Alle 3 Jahre
Kühlmittel wechseln, Schläuche und Kühler prüfen; Stand zwischen den Services im kalten Zustand kontrollieren.
Quelle [1]Fragen zu dieser Version (3)
Welcher Motor steckt in der Kawasaki ER-6 (2006) 649 n?
Der Benzinmotor Kawasaki 649 (649 cm³), 72 PS (53 kW).
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Welches Öl für die Kawasaki ER-6n / ER-6f 649 n?
Ein Viertakt-Motorradöl JASO MA2 10W-40 passend zum Motor Kawasaki 649.
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Wie prüfe ich, ob diese Seite zu meinem Fahrzeug passt?
Diese Seite betrifft Kawasaki ER-6n / ER-6f · ER-6 (2006) 649 n 72 PS, Naked Bike, 2006–2008, mit 72 PS (53 kW), Kawasaki 649, 649 cm³, 6-Gang-Schaltgetriebe, 2006–2008. Angaben mit den Fahrzeugpapieren und der Getriebekennung abgleichen. Die Bezeichnung Kawasaki 649 kann mehrere Entwicklungsstände umfassen; zur Bestätigung der Teilenummern bleibt die VIN erforderlich.
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Quellen
- [1] Rédaction AutoKarnet
AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Abgerufen am 09/10/2026