Ölwechsel mit Filter
≈ 16.000 km oder 1 Jahr
Viertakt-Motorradöl nach JASO MA oder MA2 (JASO MB bei Rollern): ein „Energy Conserving“-Autoöl lässt die Ölbadkupplung rutschen. Bei Stadtbetrieb oder auf der Rennstrecke öfter wechseln.
Quelle [1]Street Triple 675 (2013) · 2013–2016
Die Triumph Street Triple 675 (2013) 675 R nutzt den Benzinmotor Triumph 675 triple mit 106 PS.
Angaben gelten für die genannte Konfiguration und den Markt; Ausstattung und Getriebe können je nach Produktionsdatum abweichen.
Quelle der technischen Daten : [1] AutoKarnet
106 PS (78 kW), Kettenantrieb, 6-Gang-Schaltgetriebe. Gebaut von 2013 bis 2016.
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Es ist die stärkste Benzinversion dieser Generation. Der Motor Triumph 675 triple steckt auch in: Triumph Street Triple 675 (Street Triple 675 (2007)), Triumph Daytona 675 (Daytona 675 (2006)), Triumph Daytona 675 (Daytona 675 (2013)).
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Beim Motorrad zählen Reifen, Endantrieb und Bremsen so viel wie der Ölwechsel. Herstellungsdatum der Reifen, Lenkkopfspiel und Dichtheit der Gabel prüfen; ein Ölfilm am Standrohr kündigt einen defekten Simmerring an. Ein eingelaufenes Lenkkopflager spürt man beim Bremsen mit niedrigem Tempo.
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Unter den Seiten zu Street Triple 675 (2013) bietet sich 675 106 PS zum Vergleich an: 106 PS (78 kW), Triumph 675 triple, 675 cm³, 6-Gang-Schaltgetriebe, 2013–2016. Die Version dieser Seite hat 106 PS (78 kW), Triumph 675 triple, 675 cm³, 6-Gang-Schaltgetriebe, 2013–2016. Bei einer Angebotsanfrage Leistung und Getriebe angeben; der Verkaufsname allein reicht zur Teileauswahl nicht aus.
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≈: geschätzter Richtwert — maßgeblich ist die Serviceanzeige des Fahrzeugs.
≈ 16.000 km oder 1 Jahr
Viertakt-Motorradöl nach JASO MA oder MA2 (JASO MB bei Rollern): ein „Energy Conserving“-Autoöl lässt die Ölbadkupplung rutschen. Bei Stadtbetrieb oder auf der Rennstrecke öfter wechseln.
Quelle [1]Alle 2 Jahre
Flüssigkeit beider Kreise (und der hydraulischen Kupplung, falls vorhanden) unabhängig vom Kilometerstand wechseln; dunkle Flüssigkeit hat Feuchtigkeit aufgenommen.
Quelle [1]≈ 30.000 km
Gabelölwechsel und Prüfung der Simmerringe; ein Ölfilm auf den Standrohren zeigt einen undichten Ring an, bevor er den Bremssattel verschmutzt.
Quelle [1]≈ 25.000 km
Alle 500 bis 1.000 km und nach Regen schmieren und Spannung prüfen; Kette und Räder zusammen wechseln, wenn die Kette die Spannung nicht mehr hält oder die Zähne hakenförmig sind.
Quelle [1]Alle 24.000 km
Kompletten Satz wechseln; verschlissene Kerzen erhöhen den Verbrauch und verursachen Zündaussetzer.
Quelle [1]Alle 24.000 km
Bei staubigen Bedingungen häufiger wechseln.
Quelle [1]Alle 24.000 km
Prüfen und bei Bedarf einstellen, oft zusammen mit den Zündkerzen; zu wenig Spiel lässt die Ventile verbrennen, zu viel macht den Motor laut.
Quelle [1]Alle 3 Jahre
Kühlmittel wechseln, Schläuche und Kühler prüfen; Stand zwischen den Services im kalten Zustand kontrollieren.
Quelle [1]Der Benzinmotor Triumph 675 triple (675 cm³), 106 PS (78 kW).
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Ein Viertakt-Motorradöl JASO MA2 10W-40 passend zum Motor Triumph 675 triple.
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Diese Seite betrifft Triumph Street Triple 675 (2013) 675 R 106 PS, Naked Bike, 2013–2016, mit 106 PS (78 kW), Triumph 675 triple, 675 cm³, 6-Gang-Schaltgetriebe, 2013–2016. Angaben mit den Fahrzeugpapieren und der Getriebekennung abgleichen. Die Bezeichnung Triumph 675 triple kann mehrere Entwicklungsstände umfassen; zur Bestätigung der Teilenummern bleibt die VIN erforderlich.
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AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Abgerufen am 09/10/2026