Zamena ulja i filtera
Prema CBS, najkasnije 24 meseca
24 meseci
Rok računa vozilo prema korišćenju. Ulje sa BMW Longlife odobrenjem prikladno motoru.
Izvor [1]E84 · 2012–2015
BMW X1 sDrive16d E84 · 116 KS (2012 do 2015)
BMW X1 sDrive16d generacije E84 koristi dizel motor N47D20 od 116 KS. Ulje, razvodni mehanizam i poznati kvarovi ovog motora opisani su u bloku „Motor“ na ovoj stranici.
Izaberite motorizaciju
Identifikujte vozilo i pripremite održavanjeTehnički podaci
- Gorivo
- Dizel
- Snaga
- 116 KS / 85 kW
- Zapremina
- 1 995 cm³
- Cilindri
- 4
- Oznaka motora
- N47D20
- Obuhvaćeni period
- 2012–2015
- Dokumentovano tržište
- Europe
Menjač
- Manuelni · 6 stepeni prenosa
Podaci važe za navedenu konfiguraciju i tržište; oprema i menjači mogu se razlikovati prema datumu proizvodnje.
Izvor tehničkih podataka : [1] AutoKarnet
Ova verzija
116 KS (85 kW), zadnji pogon, manuelni menjač sa 6 brzina. Proizvodnja od 2012 do 2015.
Savet AutoKarnet-a
U ponudi
To je osnovna dizel verzija ove generacije. Motor N47D20 se ugrađuje i u: BMW X3 (E83), BMW X3 (F25), BMW X4 (F26), BMW X5 (F15).
Savet AutoKarnet-a
BMW dizel motor N47 (2,0 l)
Ove informacije važe za sva vozila sa motorom N47.
Šta je N47
Redni četvorocilindrični dizel od 1.995 cm³ sa aluminijumskim blokom, common-rail direktnim ubrizgavanjem i turbopunjačem promenljive geometrije, sa filterom čestica u serijskoj opremi. BMW ga je uveo u martu 2007. u Seriju 1 (118d i 120d). N47S u modelu 123d (2007) dodaje dvostepeno punjenje Variable Twin Turbo i piezo brizgaljke od 2.000 bara. Prema BMW-u, kako prenosi AUTO BILD, N47 postoji i kao 1,6 l i ugrađivan je, između ostalog, u Serije 1, 3 i 5. BMW tehnički listovi iz 2014. navode poslednje verzije N47D20U1, O1 i T1; 2017. obnovljena Serija 2 prelazi na B47.
Motorno ulje
Ulje sa BMW odobrenjem Longlife-04: BMW ga propisuje za dizele sa filterom čestica, jer njegovi aditivi stvaraju manje pepela koji bi zapušio filter. Sam viskozitet nije dovoljan. Zamena sa filterom: 5,2 l za N47 i N47S D20 prema TIS podacima; istu količinu BMW navodi za 316d/318d F30 (2012) i za N47D20U1/O1/T1 u Seriji 2 (2014).
Razvodni mehanizam
Lanac sa klipom zatezača, smešten na zadnjoj strani motora, prema menjaču. Za skidanje zadnjeg poklopca razvoda BMW procedura počinje vađenjem motora, zamajca, glave i kartera: svaki rad na lancu je veliki zahvat, a ne redovno održavanje.
Reputacija razvodnog lanca
N47 je poznat po buci lanca. U avgustu 2013. BMW je za AUTO BILD objasnio da struganje kod nekih N47 proizvedenih od 2007. do 2011. potiče od nepovoljnih tolerancija i greške u proizvodnji zupčanika radilice, nazvavši ga akustičnim problemom bez posledičnih oštećenja. AUTO BILD ipak navodi da servisno uputstvo za motore proizvedene pre 5. januara 2009. predviđa poboljšane klizače lanca i novu radilicu (oko 4.000 €), kao i da su pri velikoj kilometraži prijavljivani pucanja lanca. Zemaljski sud u Darmštatu (2015, potvrđeno u žalbenom postupku 2017) ocenio je da je buka lanca bez gubitka funkcije nedostatak komfora, a ne mana. U praksi: metalno struganje ili zviždanje sa strane menjača treba odmah dijagnostikovati; pri kupovini pitajte da li je lanac već menjan.
Održavanje i istorija
Pitanja o ovoj verziji (2)
Koji motor ima BMW X1 sDrive16d E84?
dizel motor N47D20 (1 995 cm³), 116 KS (85 kW).
Savet AutoKarnet-a
Koje ulje za BMW X1 sDrive16d?
Ulje sa BMW Longlife odobrenjem prikladno motoru N47D20. Blok „Motor“ na ovoj stranici i uputstvo vozila navode tačno odobrenje.
Savet AutoKarnet-a
Dokumentacioni izvori
- [1] Rédaction AutoKarnet
AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Pristupljeno 09/10/2026
- [2] BMW TIS — BMW Quality Longlife-04
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · SI 11 03 04 (156) · revision 09/2005 · Pristupljeno 08/10/2026
- [3] BMW Media Information 1/2007 — The new BMW 1 Series
BMW Group · EN · Germany · PDF pp. 4–5 (five-door engines), p. 34–35 (five-door specifications, German market) · Pristupljeno 08/10/2026
- [4] BMW 123d: EfficientDynamics reach a new dimension
BMW Group · EN · Europe · Engine and performance (5-door: 0–100 km/h in 7.0 s) · Pristupljeno 08/10/2026
- [5] BMW TIS — Modifications to “Condition Based Service”
BMW AG — TIS (archive) · EN · Worldwide · SBT 00 04 06 (148) · 03/2007 · pp. 1–2 (E87 03/07; DPF display: E87/E81 N47 OL+UL 03/07) · Pristupljeno 08/10/2026
- [6] BMW TIS — Oil Supply N47 / N47S D20
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · TD 11 40 · oil change volume with oil filter · Pristupljeno 08/10/2026
- [7] BMW TIS — Chain tensioner piston (N47/N47S)
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 31 · N47/N47S · Pristupljeno 08/10/2026
- [8] BMW TIS — Timing case cover at rear (N47/N47S)
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 14 · N47/N47S · Pristupljeno 08/10/2026
- [9] LG Darmstadt, 30.01.2015, 27 O 100/13 (OLG Frankfurt a. M., 21.04.2017, 24 U 26/15) — BMW X1 sDrive18d N47, Steuerkette
autokaufrecht.info (résumé de jugement) · DE · Germany · Gutachten; Entscheidungsgründe · Pristupljeno 08/10/2026
- [10] BMW: Steuerkette schleift bei Vierzylinder-Dieseln
AUTO BILD · DE · Germany · Statement by BMW to AUTO BILD on N47 diesels built 2007–2011 · Pristupljeno 08/10/2026
- [11] BMW UK Technical data — 2 Series Coupé [F22], March 2014
BMW Group UK · EN · United Kingdom · Engine type (N20B20U0, N55B30O0, N47D20U1, N47D20O1, N47D20T1), output, torque, gearbox, “Engine oil — exchange quantity” · Pristupljeno 08/10/2026
- [12] BMW UK Technical data — 2 Series Coupé LCI [F22LCI]
BMW Group UK · EN · United Kingdom · Effective production week 44/2017 · engine type (B58B30M0, B47D20U0, B47D20O0, B47D20T0), gearbox, “Engine oil (filling quantity)” · M2 Coupé LCI · Pristupljeno 08/10/2026
- [13] BMW — 316d et 318d berline, 03/2012
BMW Group · EN · Europe / marchés ACEA · 2 pages : 85/105 kW, 116/143 ch, 1 995 cm³, 260/320 Nm, huile de vidange 5,2 l. · Pristupljeno 08/10/2026