Bremsbeläge und -scheiben
Nach Verschleißsensor
Vorn und hinten vom CBS getrennt überwacht.
Quelle [1]U10 · 2024–…
BMW iX2 eDrive20 U10 · 204 PS (2024 bis heute)
Der BMW iX2 eDrive20 der Generation U10 ist ein Elektroauto mit 204 PS (150 kW). Die Wartung betrifft vor allem Bremsen, Reifen, Innenraumfilter und Bremsflüssigkeit.
Motorisierung wählen
Fahrzeug bestimmen und Wartung vorbereitenTechnische Daten
- Kraftstoff
- Elektro
- Leistung
- 204 PS / 150 kW
- Motorcode
- eDrive (5e gén.)
- Abgedeckter Zeitraum
- 2024–…
- Dokumentierter Markt
- Europe
Angaben gelten für die genannte Konfiguration und den Markt; Ausstattung und Getriebe können je nach Produktionsdatum abweichen.
Quelle der technischen Daten : [1] AutoKarnet
Diese Version
204 PS (150 kW), Frontantrieb, Eingang-Getriebe. Gebaut von 2024 bis heute.
AutoKarnet-Empfehlung
In der Modellpalette
Es ist die Elektro-Einstiegsversion dieser Generation.
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Wartung und Nachweise
Bremsflüssigkeit
Alle 24 Monate
24 Monate
Wechsel nach Zeit, unabhängig vom Kilometerstand.
Quelle [1]Fragen zu dieser Version (3)
Welcher Motor steckt im BMW iX2 eDrive20 U10?
Der Elektromotor eDrive (5e gén.), 204 PS (150 kW).
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Braucht der BMW iX2 eDrive20 einen Ölwechsel?
Nein: Er hat keinen Verbrennungsmotor. Das CBS verwaltet Bremsflüssigkeit, Beläge und den Fahrzeug-Check.
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Worauf achten beim BMW iX2 eDrive20?
Auf die Reifen, die unter Drehmoment und Gewicht leiden, auf rostanfällige Bremsscheiben und bei langer Standzeit auf den Ladezustand der Hochvoltbatterie.
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Quellen
- [1] Rédaction AutoKarnet
AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Abgerufen am 09/10/2026