Pastilhas e discos
Segundo os sensores de desgaste
Frente e trás vigiados separadamente pelo CBS.
Fonte [1]U10 · 2024–…
BMW iX2 eDrive20 U10 · 204 cv (2024 até hoje)
O BMW iX2 eDrive20 da geração U10 é um elétrico de 204 cv (150 kW). A manutenção incide sobretudo nos travões, pneus, filtro do habitáculo e líquido dos travões.
Escolher motorização
Identificar o veículo e preparar a manutençãoDados técnicos
- Combustível
- Elétrico
- Potência
- 204 cv / 150 kW
- Código do motor
- eDrive (5e gén.)
- Período abrangido
- 2024–…
- Mercado documentado
- Europe
Dados da configuração e do mercado citados; o equipamento e as caixas podem variar com a data de produção.
Fonte dos dados técnicos : [1] AutoKarnet
Esta versão
204 cv (150 kW), tração dianteira, transmissão de uma velocidade. Produzida de 2024 até hoje.
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Na gama
É a versão elétrico de entrada desta geração.
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Manutenção e histórico
Líquido dos travões
A cada 24 meses
24 meses
Substituição por tempo, seja qual for a quilometragem.
Fonte [1]Perguntas sobre esta versão (3)
Que motor equipa o BMW iX2 eDrive20 U10?
O motor elétrico eDrive (5e gén.), 204 cv (150 kW).
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O BMW iX2 eDrive20 precisa de mudança de óleo?
Não: não tem motor de combustão. O CBS gere o líquido dos travões, as pastilhas e a verificação geral.
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O que vigiar no BMW iX2 eDrive20?
Os pneus, sujeitos ao binário e ao peso, os discos de travão que podem enferrujar e a carga da bateria de alta tensão em paragens longas.
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Fontes documentais
- [1] Rédaction AutoKarnet
AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Consultado em 09/10/2026