G20 / G21 · 2022–2025
Der M340i xDrive G20 / G21 LCI (2022–2025) leistet 275 kW (374 PS). Der letzte M340i mit 275 kW; BMW nennt auf den Datenblättern 2022 und 2024 7,2 l Ölwechselmenge, auf denen von 2019 6,5 l. BMW nennt 7,2 l Öl pro Ölwechsel.
Angaben gelten für die genannte Konfiguration und den Markt; Ausstattung und Getriebe können je nach Produktionsdatum abweichen.
Quelle der technischen Daten : [2] BMW Group [3] BMW Group [4] BMW Group [5] BMW Group [6] BMW Group
275 kW (374 PS) und 500 Nm: Reihensechszylinder-Benziner mit 2.998 cm³, Motorcode B58B30B laut ADAC. Zeitraum: 07/2022–09/2025 (ADAC-Daten). Gemeinsame Seite für Limousine G20 und Touring G21. Achtgang-Steptronic. Allradantrieb xDrive serienmäßig. 0–100 km/h in 4,4 s und 250 km/h für die Limousine laut BMW (Datenblatt 05/2024). Der letzte M340i mit 275 kW; BMW nennt auf den Datenblättern 2022 und 2024 7,2 l Ölwechselmenge, auf denen von 2019 6,5 l.
Von BMW veröffentlichte Ölwechselmenge: 7,2 l (Datenblätter 05/2022, 05/2024, Zeile „Engine oil“, Fußnote „oil change“). Freigaben und Viskositäten: siehe Motorblock unten; die Betriebsanleitung des G20-Facelifts (VI/23) nennt sie ebenfalls, siehe Generationsseite. Sie verlangt nach jedem Tanken eine Detailmessung: Fahrzeug waagrecht, Motor betriebswarm, Wählhebel in N oder P, über Apps › Fahrzeug › Fahrzeugstatus › Motorölstand. Nur bei Meldung und in der angezeigten Menge nachfüllen, keine Ölzusätze.
48-Volt-Mild-Hybrid: Startergenerator mit 8 kW (11 PS) laut BMW; der ADAC führt diese Version ab 07/2022 als Mild-Hybrid. Nichts zu laden; die 48-Volt-Batterie ist Werkstattsache. Otto-Partikelfilter laut ADAC; Schadstoffklasse Euro 6d-ISC-FCM → Euro 6e.
Condition Based Service berechnet jeden Termin nach der Nutzung; die Details stehen unter Apps › Fahrzeug › Fahrzeugstatus › Servicebedarf, zusammen mit der Service Historie. Die Daten werden auch im Fahrzeugschlüssel gespeichert. Die reguläre BMW Wartung umfasst Motoröl, Bremsflüssigkeit, Fahrzeug-Check, Luftfilter, Mikrofilter und Zündkerzen. Bremsflüssigkeit und ggf. Motoröl und Mikrofilter sind auch zeitabhängig; Standzeiten mit abgeklemmter Batterie werden nicht berücksichtigt und müssen in der Werkstatt aktualisiert werden. Weder Anleitung noch BMW nennen eine Kilometerzahl: maßgeblich ist der angezeigte Termin, der nicht überschritten werden darf.
Der ADAC listet für den G20/G21 Facelift zwei BMW-Rückrufe wegen Brandgefahr am Starter: Februar 2026 (Bauzeitraum 05/2020–10/2024) und Juli 2026 (07/2020–02/2026), Abriebablagerungen im Relais mit Kurzschlussgefahr; der Starter wird ersetzt. Nicht alle Fahrzeuge eines Zeitraums sind betroffen: Fahrgestellnummer prüfen lassen.
Leistung (275 kW) und Erstzulassung in der Zulassungsbescheinigung notieren, dann die Termine im Menü Servicebedarf. Den zuletzt benutzten Schlüssel abgeben: Er enthält die Servicedaten. 7,2 l eines von BMW freigegebenen Öls für diesen Motor verlangen. Fahrgestellnummer auf die vom ADAC gelisteten Rückrufe prüfen lassen und auf den Eintrag in der elektronischen Service Historie achten.
Diese Angaben gelten für alle Fahrzeuge mit dem Motor B58.
Sechszylinder-Reihenbenziner mit 2.998 cm³ (Bohrung 82 mm, Hub 94,6 mm, Verdichtung 11:1), Twin-Scroll-Turbo, Direkteinspritzung, Doppel-VANOS, Closed-Deck-Kurbelgehäuse und in die Ansauganlage integrierter indirekter Ladeluftkühlung. BMW ordnet ihn derselben Baukastenfamilie wie B38, B48 und B57 zu und brachte ihn Mitte Juli 2015 im 340i F30 (laut ADAC B58B30A, 240 kW/326 PS und 450 Nm). Für den M240i des 2er Facelifts (2017) nennt BMW B58B30M0. 2021 gibt BMW für das M240i xDrive Coupé G42 bei gleichem Hubraum 275 kW (374 PS) und 500 Nm an.
Die BMW-Betriebsanleitungen nennen nur Öle zum Nachfüllen und überlassen den Ölwechsel einer Fachwerkstatt; die Liste hängt von der Ausgabe ab. Betriebsanleitung 5er G30 (VI/20): BMW Longlife-04, -12 FE oder -17 FE+, SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 0W-40 oder 5W-40; ersatzweise bis zu 1 Liter ACEA C2 oder C3. Anleitung 2er Coupé G42 (VI/22): BMW Longlife-12 FE oder -17 FE+, nur SAE 0W-20 oder 0W-30; ersatzweise bis zu 1 Liter ACEA C2 oder C5. Keine Ölzusätze. Von BMW veröffentlichte Mengen: 6,5 l für den B58B30M0 des M240i (2017, „filling quantity“) und 7,2 l beim Ölwechsel des M240i xDrive Coupé G42 (2021). Für andere Einbauten ist hier keine Menge belegt.
Kette auf der Getriebeseite, vom ADAC bestätigt. Laut BMW-Schulungsunterlage ist sie zweiteilig: Eine untere Kette treibt eine Zwischenwelle, die an die obere Nockenwellenkette weitergibt; die Ölpumpe hat eine eigene Kette, die Spanner sind hydraulisch mit Federvorspannung. Die Getriebeträgheit senkt die Drehschwingungen an der Kette. Die geprüften Quellen nennen kein Wechselintervall.
2015: Start im 340i F30 als Nachfolger des N55 (2.979 cm³, 225 kW); laut ADAC Euro 6b. 2017: 2er Facelift, M240i mit B58B30M0. 2021: M240i xDrive Coupé G42, 275 kW (374 PS) und 500 Nm, Euro 6d. Die geprüften Quellen beschreiben die inneren Änderungen zwischen diesen Versionen nicht – mehr lässt sich daraus nicht ableiten.
Termin per CBS berechnet
Ölwechsel zum angezeigten Termin, ohne ihn zu überschreiten: Die G20-Betriebsanleitung warnt vor erhöhtem Motorverschleiß bei verspätetem Wechsel. Dazwischen nur die in der Meldung genannte Menge eines freigegebenen Öls ohne Zusätze nachfüllen.
Quelle [7]Nach Servicebedarf
BMW nennt als reguläre Wartung: Bremsflüssigkeit, Fahrzeug-Check nach BMW Vorgaben, Luftfilter, Mikrofilter und Zündkerzen. Jeder Umfang wird durch den vom Fahrzeug berechneten Servicebedarf ausgelöst.
Quelle [1]Kalenderbasiert (CBS)
Bremsflüssigkeit und ggf. Motoröl sowie Mikro-/Aktivkohlefilter sind auch zeitabhängig. Standzeiten mit abgeklemmter Batterie werden nicht berücksichtigt: diese Umfänge von der Werkstatt aktualisieren lassen. Die Anleitung nennt keinen Zeitraum.
Quelle [7]Ein Reihensechszylinder-Benziner mit 2.998 cm³, Motorcode B58B30B laut ADAC, 07/2022–09/2025. Der Motorblock unten behandelt Ölfreigaben, Steuertrieb und Entwicklung dieser Familie.
Von BMW veröffentlichte Ölwechselmenge: 7,2 l (Datenblätter 05/2022, 05/2024, Zeile „Engine oil“, Fußnote „oil change“). Das ist eine Servicemenge: danach den elektronischen Ölstand prüfen.
8,5–7,8 l/100 km kombiniert nach WLTP für die Limousine laut BMW. Der Wert hängt von Rädern und Ausstattung ab; der Touring verbraucht etwas mehr.
Der ADAC listet für den G20/G21 Facelift zwei BMW-Rückrufe wegen Brandgefahr am Starter: Februar 2026 (Bauzeitraum 05/2020–10/2024) und Juli 2026 (07/2020–02/2026), Abriebablagerungen im Relais mit Kurzschlussgefahr; der Starter wird ersetzt. Nicht alle Fahrzeuge eines Zeitraums sind betroffen: Fahrgestellnummer prüfen lassen.
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ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorart, Motorcode, Leistung, Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Antriebsart, Getriebe, Modellstart/-ende, Schadstoffklasse, Abgasreinigung, Messwerte Hersteller; Rückrufe & Mängel · Abgerufen am 08/10/2026
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