Ölwechsel mit Filter
Nach CBS, spätestens 24 Monate
24 Monate
Fälligkeit vom Fahrzeug nach Nutzung berechnet. BMW-Longlife-freigegebenes Öl passend zum Motor.
Quelle [1]G30/G31 · 2020–2023
Der BMW Série 5 M550i xDrive der Generation G30/G31 nutzt den Benzinmotor N63B44 mit 530 PS. Öl, Steuertrieb und bekannte Schwachstellen dieses Motors stehen im Block „Motor“ auf dieser Seite.
Angaben gelten für die genannte Konfiguration und den Markt; Ausstattung und Getriebe können je nach Produktionsdatum abweichen.
Quelle der technischen Daten : [1] AutoKarnet
530 PS (390 kW), Allradantrieb xDrive, 8-Gang-Automatik. Gebaut von 2020 bis 2023.
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Es ist die stärkste Benzinversion dieser Generation. Der Motor N63B44 steckt auch in: BMW Série 7 (F01/F02), BMW Série 7 (G11/G12), BMW X5 (E70), BMW X5 (F15), BMW X5 (G05), BMW X6 (E71).
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Diese Angaben gelten für alle Fahrzeuge mit dem Motor N63.
N63 bezeichnet eine Familie von V8-Biturbo-Benzinmotoren. Frühe Ausführungen und spätere VALVETRONIC-Versionen sind bei Teilen und Vorgaben nicht gleichzusetzen. Revision anhand der VIN bestimmen; Leistung und Modellschriftzug reichen nicht. Die Ölwechselmenge hängt vom Einbau ab und steht auf der Fahrzeugseite.
Quelle : [6]
US-Anleitungen zeigen die Unterschiede: 6er II/15 nennt Longlife-01 oder Longlife-01 FE sowie SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30 oder 5W-40; 8er VI/21 schließt beim 50i Longlife-14 FE+, Longlife-17 FE+ und SAE 0W-20 aus. In den Listen bleiben Longlife-01 FE und SAE 0W-30. Diese US-Nachfüllvorgaben sind keine allgemeine europäische Freigabe: VIN-bezogene Anleitung und Motoraufkleber prüfen. Keine Ölzusätze verwenden.
Der Steuertrieb arbeitet mit Ketten. Die geprüften BMW-Unterlagen nennen keinen allgemeinen Wechselturnus. Das US-N63-Bulletin von 2015 behandelt einen Austausch nach Diagnose und technischer Freigabe; daraus folgen weder eine garantierte Lebensdauer noch derselbe Fehler bei allen späteren N63.
BMW North America veröffentlichte im Januar 2015 ein Customer Care Package für bestimmte frühe N63: Luftmassenmesser, Hochdruckinjektoren, Vakuumpumpe, Niederdruck-Kraftstoffsensor/-leitung, Turbo-Ansaugdichtungen und Kurbelgehäuseentlüftungsleitungen. Ausdrücklich ein Betreuungsprogramm, kein behördlicher Rückruf. Der F12/F13-Umfang endet mit Produktion Juli 2012. Daraus ergibt sich keine Teilnahmeberechtigung für europäische Fahrzeuge, N63 TU oder M850i. Reparaturhistorie und fahrzeugspezifische Diagnose prüfen.
Nach CBS, spätestens 24 Monate
24 Monate
Fälligkeit vom Fahrzeug nach Nutzung berechnet. BMW-Longlife-freigegebenes Öl passend zum Motor.
Quelle [1]Nach Verschleißsensor
Vorn und hinten vom CBS getrennt überwacht.
Quelle [1]Alle 24 Monate
24 Monate
Wechsel nach Zeit, unabhängig vom Kilometerstand.
Quelle [1]Der Benzinmotor N63B44 (4 395 cm³), 530 PS (390 kW).
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Ein BMW Longlife-freigegebenes Öl passend zum Motor N63B44. Der Block „Motor“ auf dieser Seite und die Betriebsanleitung nennen die genaue Freigabe.
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AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Abgerufen am 09/10/2026
BMW Group · EN · USA · January 2015, pp. 1–2: not a recall; chain diagnosis and revised US CBS calculation. · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Group · EN · USA · January 2015, pp. 1–2: affected production windows and six-point inspection. · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Group · EN · USA · Part 01 40 2 954 418, pp. 216–217: approved top-up oils, US edition. · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Group · EN · USA · Part 01 40 5 A38 D62, pp. 344–345: top-up oils; restrictions for 50i. · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · 650i: revised V8 with VALVETRONIC. · Abgerufen am 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Motor und Antrieb: N63B44, Steuerkette. · Abgerufen am 08/10/2026