Hypermotard 939 · 2016–2018

Ducati Hypermotard 939 937 · 113 PS (2016 bis 2018)

Die Ducati Hypermotard 939 937 nutzt den Benzinmotor Ducati Testastretta 11° 937 mit 113 PS.

Motorisierung wählen

Technische Daten

Kraftstoff
Benzin
Leistung
113 PS / 83 kW
Hubraum
937 cm³
Zylinder
2
Motorcode
Ducati Testastretta 11° 937
Abgedeckter Zeitraum
2016–2018
Dokumentierter Markt
Europe

Getriebe

  • Schaltgetriebe · 6 Gänge

Angaben gelten für die genannte Konfiguration und den Markt; Ausstattung und Getriebe können je nach Produktionsdatum abweichen.

Quelle der technischen Daten : [1] AutoKarnet

Diese Version

113 PS (83 kW), Kettenantrieb, 6-Gang-Schaltgetriebe. Gebaut von 2016 bis 2018.

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In der Modellpalette

Es ist die einzige Benzinversion dieser Generation. Der Motor Ducati Testastretta 11° 937 steckt auch in: Ducati Monster (Monster (2021)), Ducati Multistrada V2 (Multistrada 950), Ducati Multistrada V2 (Multistrada V2), Ducati SuperSport (SuperSport), Ducati SuperSport (SuperSport 950), Ducati Hypermotard (Hypermotard 950).

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Karosserie und Prüfpunkte

Beim Motorrad zählen Reifen, Endantrieb und Bremsen so viel wie der Ölwechsel. Herstellungsdatum der Reifen, Lenkkopfspiel und Dichtheit der Gabel prüfen; ein Ölfilm am Standrohr kündigt einen defekten Simmerring an. Ein eingelaufenes Lenkkopflager spürt man beim Bremsen mit niedrigem Tempo.

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Generationen einordnen

Weitere dokumentierte Generationen dieses Modells: • Hypermotard 821 (2013–2015) : Naked Bike, 110–110 PS. • Hypermotard 950 (ab 2019) : Naked Bike, 114–114 PS. Eine Erstzulassung nahe einem Generationswechsel identifiziert das Fahrzeug nicht eindeutig: vor Übernahme eines Wartungsplans Karosserie und Motorisierung abgleichen.

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Wartung und Nachweise

≈: geschätzter Richtwert — maßgeblich ist die Serviceanzeige des Fahrzeugs.

Ölwechsel mit Filter

≈ 12.000 km oder 1 Jahr

Viertakt-Motorradöl nach JASO MA oder MA2 (JASO MB bei Rollern): ein „Energy Conserving“-Autoöl lässt die Ölbadkupplung rutschen. Bei Stadtbetrieb oder auf der Rennstrecke öfter wechseln.

Quelle [1]

Bremsflüssigkeit

Alle 2 Jahre

Flüssigkeit beider Kreise (und der hydraulischen Kupplung, falls vorhanden) unabhängig vom Kilometerstand wechseln; dunkle Flüssigkeit hat Feuchtigkeit aufgenommen.

Quelle [1]

Gabelöl

≈ 30.000 km

Gabelölwechsel und Prüfung der Simmerringe; ein Ölfilm auf den Standrohren zeigt einen undichten Ring an, bevor er den Bremssattel verschmutzt.

Quelle [1]

Kettensatz (Kette, Ritzel, Kettenrad)

≈ 25.000 km

Alle 500 bis 1.000 km und nach Regen schmieren und Spannung prüfen; Kette und Räder zusammen wechseln, wenn die Kette die Spannung nicht mehr hält oder die Zähne hakenförmig sind.

Quelle [1]

Zahnriemen

30.000 km oder 5 Jahre

Beide Riemen beim zuerst erreichten Termin wechseln, auch bei wenig Fahrleistung: Gummi altert, ein Riss zerstört den Motor.

Quelle [1]

Zündkerzen

Alle 30.000 km

Kompletten Satz wechseln; verschlissene Kerzen erhöhen den Verbrauch und verursachen Zündaussetzer.

Quelle [1]

Luftfilter

Alle 30.000 km

Bei staubigen Bedingungen häufiger wechseln.

Quelle [1]

Ventilspiel

Alle 30.000 km

Prüfen und bei Bedarf einstellen, oft zusammen mit den Zündkerzen; zu wenig Spiel lässt die Ventile verbrennen, zu viel macht den Motor laut.

Quelle [1]

Kühlmittel

Alle 3 Jahre

Kühlmittel wechseln, Schläuche und Kühler prüfen; Stand zwischen den Services im kalten Zustand kontrollieren.

Quelle [1]

Fragen zu dieser Version (3)

Welcher Motor steckt in der Ducati Hypermotard 939 937?

Der Benzinmotor Ducati Testastretta 11° 937 (937 cm³), 113 PS (83 kW).

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Welches Öl für die Ducati Hypermotard 937?

Ein Viertakt-Motorradöl JASO MA2 10W-40 passend zum Motor Ducati Testastretta 11° 937.

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Wie prüfe ich, ob diese Seite zu meinem Fahrzeug passt?

Diese Seite betrifft Ducati Hypermotard 939 937 113 PS, Naked Bike, 2016–2018, mit 113 PS (83 kW), Ducati Testastretta 11° 937, 937 cm³, 6-Gang-Schaltgetriebe, 2016–2018. Angaben mit den Fahrzeugpapieren und der Getriebekennung abgleichen. Die Bezeichnung Ducati Testastretta 11° 937 kann mehrere Entwicklungsstände umfassen; zur Bestätigung der Teilenummern bleibt die VIN erforderlich.

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Quellen

  1. [1] Rédaction AutoKarnet

    AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Abgerufen am 09/10/2026

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