Ölwechsel mit Filter
≈ 12.000 km oder 1 Jahr
Viertakt-Motorradöl nach JASO MA oder MA2 (JASO MB bei Rollern): ein „Energy Conserving“-Autoöl lässt die Ölbadkupplung rutschen. Bei Stadtbetrieb oder auf der Rennstrecke öfter wechseln.
Quelle [1]Multistrada 1200 DVT · 2015–2017
Ducati Multistrada 1200 DVT 1198 S · 160 PS (2015 bis 2017)
Die Ducati Multistrada 1200 DVT 1198 S nutzt den Benzinmotor Ducati Testastretta DVT 1198 mit 160 PS.
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Technische Daten
- Kraftstoff
- Benzin
- Leistung
- 160 PS / 118 kW
- Hubraum
- 1 198 cm³
- Zylinder
- 2
- Motorcode
- Ducati Testastretta DVT 1198
- Abgedeckter Zeitraum
- 2015–2017
- Dokumentierter Markt
- Europe
Getriebe
- Schaltgetriebe · 6 Gänge
Angaben gelten für die genannte Konfiguration und den Markt; Ausstattung und Getriebe können je nach Produktionsdatum abweichen.
Quelle der technischen Daten : [1] AutoKarnet
Diese Version
160 PS (118 kW), Kettenantrieb, 6-Gang-Schaltgetriebe. Gebaut von 2015 bis 2017.
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Karosserie und Prüfpunkte
Beim Motorrad zählen Reifen, Endantrieb und Bremsen so viel wie der Ölwechsel. Herstellungsdatum der Reifen, Lenkkopfspiel und Dichtheit der Gabel prüfen; ein Ölfilm am Standrohr kündigt einen defekten Simmerring an. Ein eingelaufenes Lenkkopflager spürt man beim Bremsen mit niedrigem Tempo.
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Ähnliche Versionen unterscheiden
Unter den Seiten zu Multistrada 1200 DVT bietet sich 1198 160 PS zum Vergleich an: 160 PS (118 kW), Ducati Testastretta DVT 1198, 1 198 cm³, 6-Gang-Schaltgetriebe, 2015–2017. Die Version dieser Seite hat 160 PS (118 kW), Ducati Testastretta DVT 1198, 1 198 cm³, 6-Gang-Schaltgetriebe, 2015–2017. Bei einer Angebotsanfrage Leistung und Getriebe angeben; der Verkaufsname allein reicht zur Teileauswahl nicht aus.
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Wartung und Nachweise
≈: geschätzter Richtwert — maßgeblich ist die Serviceanzeige des Fahrzeugs.
Bremsflüssigkeit
Alle 2 Jahre
Flüssigkeit beider Kreise (und der hydraulischen Kupplung, falls vorhanden) unabhängig vom Kilometerstand wechseln; dunkle Flüssigkeit hat Feuchtigkeit aufgenommen.
Quelle [1]Gabelöl
≈ 30.000 km
Gabelölwechsel und Prüfung der Simmerringe; ein Ölfilm auf den Standrohren zeigt einen undichten Ring an, bevor er den Bremssattel verschmutzt.
Quelle [1]Kettensatz (Kette, Ritzel, Kettenrad)
≈ 25.000 km
Alle 500 bis 1.000 km und nach Regen schmieren und Spannung prüfen; Kette und Räder zusammen wechseln, wenn die Kette die Spannung nicht mehr hält oder die Zähne hakenförmig sind.
Quelle [1]Zahnriemen
30.000 km oder 5 Jahre
Beide Riemen beim zuerst erreichten Termin wechseln, auch bei wenig Fahrleistung: Gummi altert, ein Riss zerstört den Motor.
Quelle [1]Zündkerzen
Alle 30.000 km
Kompletten Satz wechseln; verschlissene Kerzen erhöhen den Verbrauch und verursachen Zündaussetzer.
Quelle [1]Luftfilter
Alle 30.000 km
Bei staubigen Bedingungen häufiger wechseln.
Quelle [1]Ventilspiel
Alle 30.000 km
Prüfen und bei Bedarf einstellen, oft zusammen mit den Zündkerzen; zu wenig Spiel lässt die Ventile verbrennen, zu viel macht den Motor laut.
Quelle [1]Kühlmittel
Alle 3 Jahre
Kühlmittel wechseln, Schläuche und Kühler prüfen; Stand zwischen den Services im kalten Zustand kontrollieren.
Quelle [1]Fragen zu dieser Version (3)
Welcher Motor steckt in der Ducati Multistrada 1200 DVT 1198 S?
Der Benzinmotor Ducati Testastretta DVT 1198 (1 198 cm³), 160 PS (118 kW).
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Welches Öl für die Ducati Multistrada 1200 1198 S?
Ein Viertakt-Motorradöl JASO MA2 10W-40 passend zum Motor Ducati Testastretta DVT 1198.
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Wie prüfe ich, ob diese Seite zu meinem Fahrzeug passt?
Diese Seite betrifft Ducati Multistrada 1200 DVT 1198 S 160 PS, Reiseenduro, 2015–2017, mit 160 PS (118 kW), Ducati Testastretta DVT 1198, 1 198 cm³, 6-Gang-Schaltgetriebe, 2015–2017. Angaben mit den Fahrzeugpapieren und der Getriebekennung abgleichen. Die Bezeichnung Ducati Testastretta DVT 1198 kann mehrere Entwicklungsstände umfassen; zur Bestätigung der Teilenummern bleibt die VIN erforderlich.
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Quellen
- [1] Rédaction AutoKarnet
AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Abgerufen am 09/10/2026