Ölwechsel mit Filter
≈ 12.000 km oder 1 Jahr
Viertakt-Motorradöl nach JASO MA oder MA2 (JASO MB bei Rollern): ein „Energy Conserving“-Autoöl lässt die Ölbadkupplung rutschen. Bei Stadtbetrieb oder auf der Rennstrecke öfter wechseln.
Quelle [1]Multistrada 1200 DVT · 2015–2017
Ducati Multistrada 1200 DVT 1198 · 160 PS (2015 bis 2017)
Die Ducati Multistrada 1200 DVT 1198 nutzt den Benzinmotor Ducati Testastretta DVT 1198 mit 160 PS.
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Technische Daten
- Kraftstoff
- Benzin
- Leistung
- 160 PS / 118 kW
- Hubraum
- 1 198 cm³
- Zylinder
- 2
- Motorcode
- Ducati Testastretta DVT 1198
- Abgedeckter Zeitraum
- 2015–2017
- Dokumentierter Markt
- Europe
Getriebe
- Schaltgetriebe · 6 Gänge
Angaben gelten für die genannte Konfiguration und den Markt; Ausstattung und Getriebe können je nach Produktionsdatum abweichen.
Quelle der technischen Daten : [1] AutoKarnet
Diese Version
160 PS (118 kW), Kettenantrieb, 6-Gang-Schaltgetriebe. Gebaut von 2015 bis 2017.
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Karosserie und Prüfpunkte
Beim Motorrad zählen Reifen, Endantrieb und Bremsen so viel wie der Ölwechsel. Herstellungsdatum der Reifen, Lenkkopfspiel und Dichtheit der Gabel prüfen; ein Ölfilm am Standrohr kündigt einen defekten Simmerring an. Ein eingelaufenes Lenkkopflager spürt man beim Bremsen mit niedrigem Tempo.
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Ähnliche Versionen unterscheiden
Unter den Seiten zu Multistrada 1200 DVT bietet sich 1198 S 160 PS zum Vergleich an: 160 PS (118 kW), Ducati Testastretta DVT 1198, 1 198 cm³, 6-Gang-Schaltgetriebe, 2015–2017. Die Version dieser Seite hat 160 PS (118 kW), Ducati Testastretta DVT 1198, 1 198 cm³, 6-Gang-Schaltgetriebe, 2015–2017. Bei einer Angebotsanfrage Leistung und Getriebe angeben; der Verkaufsname allein reicht zur Teileauswahl nicht aus.
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Wartung und Nachweise
≈: geschätzter Richtwert — maßgeblich ist die Serviceanzeige des Fahrzeugs.
Bremsflüssigkeit
Alle 2 Jahre
Flüssigkeit beider Kreise (und der hydraulischen Kupplung, falls vorhanden) unabhängig vom Kilometerstand wechseln; dunkle Flüssigkeit hat Feuchtigkeit aufgenommen.
Quelle [1]Gabelöl
≈ 30.000 km
Gabelölwechsel und Prüfung der Simmerringe; ein Ölfilm auf den Standrohren zeigt einen undichten Ring an, bevor er den Bremssattel verschmutzt.
Quelle [1]Kettensatz (Kette, Ritzel, Kettenrad)
≈ 25.000 km
Alle 500 bis 1.000 km und nach Regen schmieren und Spannung prüfen; Kette und Räder zusammen wechseln, wenn die Kette die Spannung nicht mehr hält oder die Zähne hakenförmig sind.
Quelle [1]Zahnriemen
30.000 km oder 5 Jahre
Beide Riemen beim zuerst erreichten Termin wechseln, auch bei wenig Fahrleistung: Gummi altert, ein Riss zerstört den Motor.
Quelle [1]Zündkerzen
Alle 30.000 km
Kompletten Satz wechseln; verschlissene Kerzen erhöhen den Verbrauch und verursachen Zündaussetzer.
Quelle [1]Luftfilter
Alle 30.000 km
Bei staubigen Bedingungen häufiger wechseln.
Quelle [1]Ventilspiel
Alle 30.000 km
Prüfen und bei Bedarf einstellen, oft zusammen mit den Zündkerzen; zu wenig Spiel lässt die Ventile verbrennen, zu viel macht den Motor laut.
Quelle [1]Kühlmittel
Alle 3 Jahre
Kühlmittel wechseln, Schläuche und Kühler prüfen; Stand zwischen den Services im kalten Zustand kontrollieren.
Quelle [1]Fragen zu dieser Version (3)
Welcher Motor steckt in der Ducati Multistrada 1200 DVT 1198?
Der Benzinmotor Ducati Testastretta DVT 1198 (1 198 cm³), 160 PS (118 kW).
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Welches Öl für die Ducati Multistrada 1200 1198?
Ein Viertakt-Motorradöl JASO MA2 10W-40 passend zum Motor Ducati Testastretta DVT 1198.
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Wie prüfe ich, ob diese Seite zu meinem Fahrzeug passt?
Diese Seite betrifft Ducati Multistrada 1200 DVT 1198 160 PS, Reiseenduro, 2015–2017, mit 160 PS (118 kW), Ducati Testastretta DVT 1198, 1 198 cm³, 6-Gang-Schaltgetriebe, 2015–2017. Angaben mit den Fahrzeugpapieren und der Getriebekennung abgleichen. Die Bezeichnung Ducati Testastretta DVT 1198 kann mehrere Entwicklungsstände umfassen; zur Bestätigung der Teilenummern bleibt die VIN erforderlich.
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Quellen
- [1] Rédaction AutoKarnet
AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Abgerufen am 09/10/2026