Transit Custom I · 2012–2016
Der Ford Transit Custom 2.2 TDCi 100 der Generation Transit Custom I nutzt den Dieselmotor Puma 2.2 TDCi mit 100 PS.
Angaben gelten für die genannte Konfiguration und den Markt; Ausstattung und Getriebe können je nach Produktionsdatum abweichen.
Quelle der technischen Daten : [1] AutoKarnet
100 PS (74 kW), Frontantrieb, 6-Gang-Schaltgetriebe. Gebaut von 2012 bis 2016.
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Es ist die Diesel-Einstiegsversion dieser Generation. Der Motor Puma 2.2 TDCi steckt auch in: Ford Transit (Transit Mk7), Ford Transit (Transit Mk8), Ford Ranger (Ranger III (T6)).
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Beim Kastenwagen zählt die Nutzung mehr als das Alter: schwere Lasten, Kurzstrecken und langer Leerlauf verschleißen Kupplung, hintere Bremsen und Partikelfilter. Hintere Reifen und Stoßdämpfer sowie Schiebe- und Hecktüren prüfen und der Werkstatt einen Einsatz im Stadtlieferverkehr nennen.
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Unter den Seiten zu Transit Custom I bietet sich 2.2 TDCi 125 125 PS zum Vergleich an: 125 PS (92 kW), Puma 2.2 TDCi, 2 198 cm³, 6-Gang-Schaltgetriebe, 2012–2016. Die Version dieser Seite hat 100 PS (74 kW), Puma 2.2 TDCi, 2 198 cm³, 6-Gang-Schaltgetriebe, 2012–2016. Bei einer Angebotsanfrage Leistung und Getriebe angeben; der Verkaufsname allein reicht zur Teileauswahl nicht aus.
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≈: geschätzter Richtwert — maßgeblich ist die Serviceanzeige des Fahrzeugs.
≈ 30.000 km oder 2 Jahre
Üblicher Richtwert: 30,000 km oder 24 Monate, je nachdem, was zuerst eintritt. WSS-M2C913-D / WSS-M2C950-A — Motor, Modelljahr und erschwerte Nutzung können kürzere Intervalle verlangen; Wartungsanzeige beachten. Die genannten Ölfreigaben sind nicht austauschbar: motorspezifische Freigabe prüfen.
Quelle [1]Alle 2 Jahre
Bremsflüssigkeit: üblicherweise alle 2 Jahre wechseln; Bremsen bei jeder Inspektion prüfen.
Quelle [1]60.000 km oder 4 Jahre
Bei staubigen Bedingungen häufiger wechseln.
Quelle [1]30.000 km oder 2 Jahre
Oft bei jeder Inspektion gewechselt; früher bei Gerüchen oder hartnäckig beschlagenen Scheiben.
Quelle [1]60.000 km oder 4 Jahre
Wasser bei jeder Inspektion ablassen; ein verstopfter Filter führt zu Leistungsverlust.
Quelle [1]Der Dieselmotor Puma 2.2 TDCi (2 198 cm³), 100 PS (74 kW).
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Ein WSS-M2C913-D / WSS-M2C950-A-freigegebenes Öl passend zum Motor Puma 2.2 TDCi.
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Diese Seite betrifft Ford Transit Custom I 2.2 TDCi 100 100 PS, Kastenwagen, 2012–2016, mit 100 PS (74 kW), Puma 2.2 TDCi, 2 198 cm³, 6-Gang-Schaltgetriebe, 2012–2016. Angaben mit den Fahrzeugpapieren und der Getriebekennung abgleichen. Die Bezeichnung Puma 2.2 TDCi kann mehrere Entwicklungsstände umfassen; zur Bestätigung der Teilenummern bleibt die VIN erforderlich.
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AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Abgerufen am 09/10/2026
