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Transit Custom I · 2012–2016
La Ford Transit Custom 2.2 TDCi 100 della generazione Transit Custom I usa il motore diesel Puma 2.2 TDCi da 100 CV.
Dati della configurazione e del mercato citati; equipaggiamenti e cambi possono variare con la data di produzione.
Fonte dei dati tecnici : [1] AutoKarnet
100 CV (74 kW), trazione anteriore, cambio manuale a 6 marce. Prodotta dal 2012 al 2016.
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È la versione diesel d’accesso di questa generazione. Il motore Puma 2.2 TDCi equipaggia anche: Ford Transit (Transit Mk7), Ford Transit (Transit Mk8), Ford Ranger (Ranger III (T6)).
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Su un furgone conta più l’uso che l’età: carichi pesanti, tragitti brevi e minimo prolungato consumano frizione, freni posteriori e filtro antiparticolato. Controllare pneumatici e ammortizzatori posteriori, porte laterali e posteriori, e segnalare all’officina un uso per consegne urbane.
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Tra le schede di Transit Custom I, la 2.2 TDCi 125 125 CV offre un confronto: 125 CV (92 kW), Puma 2.2 TDCi, 2 198 cm³, manuale a 6 marce, 2012–2016. La versione di questa pagina corrisponde a 100 CV (74 kW), Puma 2.2 TDCi, 2 198 cm³, manuale a 6 marce, 2012–2016. Nel richiedere un preventivo, precisare potenza e cambio: il solo nome commerciale non identifica i ricambi.
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≈: riferimento stimato — fa fede l’indicatore di manutenzione del veicolo.
≈ 30.000 km o 2 anni
Intervallo indicativo: 30,000 km o 24 mesi, alla prima scadenza. WSS-M2C913-D / WSS-M2C950-A — Motore, anno e uso gravoso possono richiedere intervalli più brevi; rispettate l’avviso di manutenzione. Le omologazioni non sono intercambiabili: verificare quella del motore.
Fonte [1]Ogni 2 anni
Liquido freni: sostituzione generalmente ogni 2 anni; controllare i freni a ogni tagliando.
Fonte [1]60.000 km o 4 anni
Sostituire più spesso in ambienti polverosi.
Fonte [1]30.000 km o 2 anni
Spesso sostituito a ogni tagliando; prima in caso di odori o appannamento persistente.
Fonte [1]60.000 km o 4 anni
Spurgare l’acqua a ogni tagliando; un filtro intasato causa cali di potenza.
Fonte [1]Il motore diesel Puma 2.2 TDCi da 2 198 cm³, 100 CV (74 kW).
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Un olio omologato WSS-M2C913-D / WSS-M2C950-A adatto al motore Puma 2.2 TDCi.
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Questa scheda riguarda Ford Transit Custom I 2.2 TDCi 100 100 CV, furgone, 2012–2016, con 100 CV (74 kW), Puma 2.2 TDCi, 2 198 cm³, manuale a 6 marce, 2012–2016. Confrontare i dati con il libretto e l’identificazione del cambio. La denominazione Puma 2.2 TDCi può comprendere più evoluzioni: il VIN resta necessario per confermare i codici dei ricambi.
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AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Consultato il 09/10/2026