Ölwechsel mit Filter
≈ 7.500 km oder 1 Jahr
Viertakt-Motorradöl nach JASO MA oder MA2 (JASO MB bei Rollern): ein „Energy Conserving“-Autoöl lässt die Ölbadkupplung rutschen. Bei Stadtbetrieb oder auf der Rennstrecke öfter wechseln.
Quelle [1]690 Duke (2012) · 2012–2019
KTM 690 Duke (2012) 690 A2 · 48 PS (2012 bis 2019)
Die KTM 690 Duke (2012) 690 A2 nutzt den Benzinmotor KTM LC4 690 mit 48 PS.
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Technische Daten
- Kraftstoff
- Benzin
- Leistung
- 48 PS / 35 kW
- Hubraum
- 690 cm³
- Zylinder
- 1
- Motorcode
- KTM LC4 690
- Abgedeckter Zeitraum
- 2012–2019
- Dokumentierter Markt
- Europe
Getriebe
- Schaltgetriebe · 6 Gänge
Angaben gelten für die genannte Konfiguration und den Markt; Ausstattung und Getriebe können je nach Produktionsdatum abweichen.
Quelle der technischen Daten : [1] AutoKarnet
Diese Version
48 PS (35 kW), Kettenantrieb, 6-Gang-Schaltgetriebe. Gebaut von 2012 bis 2019.
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Karosserie und Prüfpunkte
Beim Motorrad zählen Reifen, Endantrieb und Bremsen so viel wie der Ölwechsel. Herstellungsdatum der Reifen, Lenkkopfspiel und Dichtheit der Gabel prüfen; ein Ölfilm am Standrohr kündigt einen defekten Simmerring an. Ein eingelaufenes Lenkkopflager spürt man beim Bremsen mit niedrigem Tempo.
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Ähnliche Versionen unterscheiden
Unter den Seiten zu 690 Duke (2012) bietet sich 690 67 PS zum Vergleich an: 67 PS (49 kW), KTM LC4 690, 690 cm³, 6-Gang-Schaltgetriebe, 2012–2015. Die Version dieser Seite hat 48 PS (35 kW), KTM LC4 690, 690 cm³, 6-Gang-Schaltgetriebe, 2012–2019. Bei einer Angebotsanfrage Leistung und Getriebe angeben; der Verkaufsname allein reicht zur Teileauswahl nicht aus.
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Wartung und Nachweise
≈: geschätzter Richtwert — maßgeblich ist die Serviceanzeige des Fahrzeugs.
Bremsflüssigkeit
Alle 2 Jahre
Flüssigkeit beider Kreise (und der hydraulischen Kupplung, falls vorhanden) unabhängig vom Kilometerstand wechseln; dunkle Flüssigkeit hat Feuchtigkeit aufgenommen.
Quelle [1]Gabelöl
≈ 30.000 km
Gabelölwechsel und Prüfung der Simmerringe; ein Ölfilm auf den Standrohren zeigt einen undichten Ring an, bevor er den Bremssattel verschmutzt.
Quelle [1]Kettensatz (Kette, Ritzel, Kettenrad)
≈ 25.000 km
Alle 500 bis 1.000 km und nach Regen schmieren und Spannung prüfen; Kette und Räder zusammen wechseln, wenn die Kette die Spannung nicht mehr hält oder die Zähne hakenförmig sind.
Quelle [1]Zündkerzen
Alle 15.000 km
Kompletten Satz wechseln; verschlissene Kerzen erhöhen den Verbrauch und verursachen Zündaussetzer.
Quelle [1]Luftfilter
Alle 15.000 km
Bei staubigen Bedingungen häufiger wechseln.
Quelle [1]Ventilspiel
Alle 15.000 km
Prüfen und bei Bedarf einstellen, oft zusammen mit den Zündkerzen; zu wenig Spiel lässt die Ventile verbrennen, zu viel macht den Motor laut.
Quelle [1]Kühlmittel
Alle 3 Jahre
Kühlmittel wechseln, Schläuche und Kühler prüfen; Stand zwischen den Services im kalten Zustand kontrollieren.
Quelle [1]Fragen zu dieser Version (3)
Welcher Motor steckt in der KTM 690 Duke (2012) 690 A2?
Der Benzinmotor KTM LC4 690 (690 cm³), 48 PS (35 kW).
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Welches Öl für die KTM 690 Duke 690 A2?
Ein Viertakt-Motorradöl JASO MA2 10W-40 passend zum Motor KTM LC4 690.
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Wie prüfe ich, ob diese Seite zu meinem Fahrzeug passt?
Diese Seite betrifft KTM 690 Duke (2012) 690 A2 48 PS, Naked Bike, 2012–2019, mit 48 PS (35 kW), KTM LC4 690, 690 cm³, 6-Gang-Schaltgetriebe, 2012–2019. Angaben mit den Fahrzeugpapieren und der Getriebekennung abgleichen. Die Bezeichnung KTM LC4 690 kann mehrere Entwicklungsstände umfassen; zur Bestätigung der Teilenummern bleibt die VIN erforderlich.
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Quellen
- [1] Rédaction AutoKarnet
AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Abgerufen am 09/10/2026