Ölwechsel mit Filter
≈ 6.000 km oder 1 Jahr
Viertakt-Motorradöl nach JASO MA oder MA2 (JASO MB bei Rollern): ein „Energy Conserving“-Autoöl lässt die Ölbadkupplung rutschen. Bei Stadtbetrieb oder auf der Rennstrecke öfter wechseln.
Quelle [1]SV650 (1999) · 2000–2002
Die Suzuki SV650 (1999) 645 nutzt den Benzinmotor Suzuki 645 mit 70 PS.
Angaben gelten für die genannte Konfiguration und den Markt; Ausstattung und Getriebe können je nach Produktionsdatum abweichen.
Quelle der technischen Daten : [1] AutoKarnet
70 PS (51 kW), Kettenantrieb, 6-Gang-Schaltgetriebe. Gebaut von 2000 bis 2002.
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Es ist die einzige Benzinversion dieser Generation. Der Motor Suzuki 645 steckt auch in: Suzuki SV650 (SV650 (2003)), Suzuki SV650 (SV650 (2016)), Suzuki V-Strom 650 (V-Strom 650 (2004)), Suzuki V-Strom 650 (V-Strom 650 (2012)), Suzuki V-Strom 650 (V-Strom 650 (2017)), Suzuki Gladius 650 (SFV650 Gladius).
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Beim Motorrad zählen Reifen, Endantrieb und Bremsen so viel wie der Ölwechsel. Herstellungsdatum der Reifen, Lenkkopfspiel und Dichtheit der Gabel prüfen; ein Ölfilm am Standrohr kündigt einen defekten Simmerring an. Ein eingelaufenes Lenkkopflager spürt man beim Bremsen mit niedrigem Tempo.
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Weitere dokumentierte Generationen dieses Modells: • SV650 (2003) (2003–2008) : Naked Bike, 72–72 PS. Eine Erstzulassung nahe einem Generationswechsel identifiziert das Fahrzeug nicht eindeutig: vor Übernahme eines Wartungsplans Karosserie und Motorisierung abgleichen.
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≈: geschätzter Richtwert — maßgeblich ist die Serviceanzeige des Fahrzeugs.
≈ 6.000 km oder 1 Jahr
Viertakt-Motorradöl nach JASO MA oder MA2 (JASO MB bei Rollern): ein „Energy Conserving“-Autoöl lässt die Ölbadkupplung rutschen. Bei Stadtbetrieb oder auf der Rennstrecke öfter wechseln.
Quelle [1]Alle 2 Jahre
Flüssigkeit beider Kreise (und der hydraulischen Kupplung, falls vorhanden) unabhängig vom Kilometerstand wechseln; dunkle Flüssigkeit hat Feuchtigkeit aufgenommen.
Quelle [1]≈ 30.000 km
Gabelölwechsel und Prüfung der Simmerringe; ein Ölfilm auf den Standrohren zeigt einen undichten Ring an, bevor er den Bremssattel verschmutzt.
Quelle [1]≈ 25.000 km
Alle 500 bis 1.000 km und nach Regen schmieren und Spannung prüfen; Kette und Räder zusammen wechseln, wenn die Kette die Spannung nicht mehr hält oder die Zähne hakenförmig sind.
Quelle [1]Alle 12.000 km
Kompletten Satz wechseln; verschlissene Kerzen erhöhen den Verbrauch und verursachen Zündaussetzer.
Quelle [1]Alle 18.000 km
Bei staubigen Bedingungen häufiger wechseln.
Quelle [1]Alle 24.000 km
Prüfen und bei Bedarf einstellen, oft zusammen mit den Zündkerzen; zu wenig Spiel lässt die Ventile verbrennen, zu viel macht den Motor laut.
Quelle [1]Alle 3 Jahre
Kühlmittel wechseln, Schläuche und Kühler prüfen; Stand zwischen den Services im kalten Zustand kontrollieren.
Quelle [1]Der Benzinmotor Suzuki 645 (645 cm³), 70 PS (51 kW).
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Ein Viertakt-Motorradöl JASO MA2 10W-40 passend zum Motor Suzuki 645.
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Diese Seite betrifft Suzuki SV650 (1999) 645 70 PS, Naked Bike, 2000–2002, mit 70 PS (51 kW), Suzuki 645, 645 cm³, 6-Gang-Schaltgetriebe, 2000–2002. Angaben mit den Fahrzeugpapieren und der Getriebekennung abgleichen. Die Bezeichnung Suzuki 645 kann mehrere Entwicklungsstände umfassen; zur Bestätigung der Teilenummern bleibt die VIN erforderlich.
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AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Abgerufen am 09/10/2026