Ölwechsel mit Filter
≈ 10.000 km oder 1 Jahr
Viertakt-Motorradöl nach JASO MA oder MA2 (JASO MB bei Rollern): ein „Energy Conserving“-Autoöl lässt die Ölbadkupplung rutschen. Bei Stadtbetrieb oder auf der Rennstrecke öfter wechseln.
Quelle [1]NMAX 125 I · 2015–2020
Yamaha NMAX 125 I 125 · 12 PS (2015 bis 2020)
Die Yamaha NMAX 125 I 125 nutzt den Benzinmotor Yamaha 125 Blue Core mit 12 PS.
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Technische Daten
- Kraftstoff
- Benzin
- Leistung
- 12 PS / 9 kW
- Hubraum
- 125 cm³
- Zylinder
- 1
- Motorcode
- Yamaha 125 Blue Core
- Abgedeckter Zeitraum
- 2015–2020
- Dokumentierter Markt
- Europe
Getriebe
- Stufenlose Automatik (CVT)
Angaben gelten für die genannte Konfiguration und den Markt; Ausstattung und Getriebe können je nach Produktionsdatum abweichen.
Quelle der technischen Daten : [1] AutoKarnet
Diese Version
12 PS (9 kW), Variomatik, stufenlose Automatik (CVT). Gebaut von 2015 bis 2020.
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In der Modellpalette
Es ist die einzige Benzinversion dieser Generation. Der Motor Yamaha 125 Blue Core steckt auch in: Yamaha XMAX (XMAX (2017)), Yamaha NMAX (NMAX 125 II).
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Karosserie und Prüfpunkte
Beim Roller Variomatik-Riemen und Rollen fristgerecht prüfen lassen, auch bei wenig Stadtbetrieb. Auch die kleinen Reifen, die schnell verschleißen, die Beleuchtung und den Hauptständer prüfen; ein rutschender Riemen macht sich beim Anfahren bemerkbar.
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Generationen einordnen
Weitere dokumentierte Generationen dieses Modells: • NMAX 125 II (ab 2021) : Roller, 12–12 PS. Eine Erstzulassung nahe einem Generationswechsel identifiziert das Fahrzeug nicht eindeutig: vor Übernahme eines Wartungsplans Karosserie und Motorisierung abgleichen.
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Wartung und Nachweise
≈: geschätzter Richtwert — maßgeblich ist die Serviceanzeige des Fahrzeugs.
Bremsflüssigkeit
Alle 2 Jahre
Flüssigkeit beider Kreise (und der hydraulischen Kupplung, falls vorhanden) unabhängig vom Kilometerstand wechseln; dunkle Flüssigkeit hat Feuchtigkeit aufgenommen.
Quelle [1]Gabelöl
≈ 30.000 km
Gabelölwechsel und Prüfung der Simmerringe; ein Ölfilm auf den Standrohren zeigt einen undichten Ring an, bevor er den Bremssattel verschmutzt.
Quelle [1]Getriebeöl Endantrieb
≈ 20.000 km
Das Hinterradgetriebe hat ein eigenes Öl, getrennt vom Motoröl; laut Wartungsheft wechseln, oft zusammen mit dem Variomatik-Riemen.
Quelle [1]Zündkerzen
Alle 10.000 km
Kompletten Satz wechseln; verschlissene Kerzen erhöhen den Verbrauch und verursachen Zündaussetzer.
Quelle [1]Luftfilter
Alle 10.000 km
Bei staubigen Bedingungen häufiger wechseln.
Quelle [1]Ventilspiel
Alle 10.000 km
Prüfen und bei Bedarf einstellen, oft zusammen mit den Zündkerzen; zu wenig Spiel lässt die Ventile verbrennen, zu viel macht den Motor laut.
Quelle [1]Variomatik-Riemen und Rollen
Alle 20.000 km
Riemen wechseln, Rollen und Kupplung prüfen; ein verschlissener Riemen lässt den Roller rutschen und kann während der Fahrt reißen.
Quelle [1]Kühlmittel
Alle 3 Jahre
Kühlmittel wechseln, Schläuche und Kühler prüfen; Stand zwischen den Services im kalten Zustand kontrollieren.
Quelle [1]Fragen zu dieser Version (3)
Welcher Motor steckt in der Yamaha NMAX 125 I 125?
Der Benzinmotor Yamaha 125 Blue Core (125 cm³), 12 PS (9 kW).
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Welches Öl für die Yamaha NMAX 125?
Ein Viertakt-Motorradöl JASO MA2 10W-40 passend zum Motor Yamaha 125 Blue Core.
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Wie prüfe ich, ob diese Seite zu meinem Fahrzeug passt?
Diese Seite betrifft Yamaha NMAX 125 I 125 12 PS, Roller, 2015–2020, mit 12 PS (9 kW), Yamaha 125 Blue Core, 125 cm³, stufenlose Automatik (CVT), 2015–2020. Angaben mit den Fahrzeugpapieren und der Getriebekennung abgleichen. Die Bezeichnung Yamaha 125 Blue Core kann mehrere Entwicklungsstände umfassen; zur Bestätigung der Teilenummern bleibt die VIN erforderlich.
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Quellen
- [1] Rédaction AutoKarnet
AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Abgerufen am 09/10/2026