Cambio olio e filtro
≈ 10.000 km o 1 anno
Olio moto 4 tempi omologato JASO MA o MA2 (JASO MB sugli scooter): un olio auto “energy conserving” fa slittare la frizione a bagno d’olio. Sostituirlo più spesso in città o in pista.
Fonte [1]NMAX 125 I · 2015–2020
Yamaha NMAX 125 I 125 · 12 CV (2015 al 2020)
La Yamaha NMAX 125 I 125 usa il motore benzina Yamaha 125 Blue Core da 12 CV.
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Dati tecnici
- Alimentazione
- Benzina
- Potenza
- 12 CV / 9 kW
- Cilindrata
- 125 cm³
- Cilindri
- 1
- Codice motore
- Yamaha 125 Blue Core
- Periodo coperto
- 2015–2020
- Mercato documentato
- Europe
Cambio
- Variatore automatico (CVT)
Dati della configurazione e del mercato citati; equipaggiamenti e cambi possono variare con la data di produzione.
Fonte dei dati tecnici : [1] AutoKarnet
Questa versione
12 CV (9 kW), trasmissione a variatore, variatore automatico (CVT). Prodotta dal 2015 al 2020.
Consiglio AutoKarnet
Nella gamma
È l’unica versione benzina di questa generazione. Il motore Yamaha 125 Blue Core equipaggia anche: Yamaha XMAX (XMAX (2017)), Yamaha NMAX (NMAX 125 II).
Consiglio AutoKarnet
Carrozzeria e controlli
Sullo scooter, far controllare cinghia e rulli del variatore alle scadenze, anche se percorre pochi km in città. Verificare anche gli pneumatici di piccolo diametro, che si consumano in fretta, le luci e il cavalletto centrale; una cinghia che slitta si avverte in partenza.
Consiglio AutoKarnet
Confronto tra generazioni
Altre generazioni documentate di questo modello: • NMAX 125 II (dal 2021) : scooter, 12–12 CV. Un’immatricolazione vicina al cambio di generazione non identifica da sola la vettura: verificare carrozzeria e motorizzazione prima di usare un piano di manutenzione.
Consiglio AutoKarnet
Manutenzione e storico
≈: riferimento stimato — fa fede l’indicatore di manutenzione del veicolo.
Liquido freni
Ogni 2 anni
Sostituire il liquido di entrambi gli impianti (e della frizione idraulica se presente), qualunque sia il chilometraggio; un liquido scuro ha assorbito umidità.
Fonte [1]Olio forcella
≈ 30.000 km
Cambio olio forcella e controllo dei paraoli; un velo d’olio sugli steli indica un paraolio da sostituire prima che sporchi la pinza freno.
Fonte [1]Olio trasmissione finale
≈ 20.000 km
Il carter della ruota posteriore ha un olio proprio, distinto dall’olio motore; sostituirlo quando lo indica il libretto, spesso con la cinghia del variatore.
Fonte [1]Candele
Ogni 10.000 km
Sostituire il set completo; candele usurate aumentano i consumi e causano mancate accensioni.
Fonte [1]Filtro aria
Ogni 10.000 km
Sostituire più spesso in ambienti polverosi.
Fonte [1]Gioco valvole
Ogni 10.000 km
Controllo e registrazione se necessario, spesso insieme alle candele; poco gioco brucia le valvole, troppo rende rumoroso il motore.
Fonte [1]Cinghia e rulli del variatore
Ogni 20.000 km
Sostituire la cinghia e controllare rulli e frizione; una cinghia usurata fa slittare lo scooter e può rompersi in marcia.
Fonte [1]Liquido di raffreddamento
Ogni 3 anni
Sostituire il liquido e controllare manicotti e radiatore; verificare il livello a freddo tra un tagliando e l’altro.
Fonte [1]Domande su questa versione (3)
Che motore monta la Yamaha NMAX 125 I 125?
Il motore benzina Yamaha 125 Blue Core da 125 cm³, 12 CV (9 kW).
Consiglio AutoKarnet
Che olio per la Yamaha NMAX 125?
Un olio moto 4 tempi JASO MA2 10W-40 adatto al motore Yamaha 125 Blue Core.
Consiglio AutoKarnet
Come verificare che questa scheda corrisponda alla mia auto?
Questa scheda riguarda Yamaha NMAX 125 I 125 12 CV, scooter, 2015–2020, con 12 CV (9 kW), Yamaha 125 Blue Core, 125 cm³, variatore automatico (CVT), 2015–2020. Confrontare i dati con il libretto e l’identificazione del cambio. La denominazione Yamaha 125 Blue Core può comprendere più evoluzioni: il VIN resta necessario per confermare i codici dei ricambi.
Consiglio AutoKarnet
Fonti documentali
- [1] Rédaction AutoKarnet
AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Consultato il 09/10/2026