Líquido de frenos
Cada 2 años
A los 3 años y luego cada 2. Sustitución por tiempo, sea cual sea el kilometraje.
Fuente [1]A6 e-tron · 2025–…
El Audi A6 e-tron e-tron quattro de la generación A6 e-tron es un eléctrico de 428 CV (315 kW). Su mantenimiento se centra en frenos, neumáticos, filtro de habitáculo y líquido de frenos.
Datos de la configuración y el mercado citados; el equipamiento y las cajas pueden variar según la fecha de producción.
Fuente de los datos técnicos : [1] AutoKarnet
428 CV (315 kW), tracción total quattro, transmisión de una sola marcha. Fabricada de 2025 hasta hoy.
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Se sitúa entre la e-tron performance (367 CV) y la S6 e-tron (551 CV).
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≈: referencia estimada — prevalece el indicador de mantenimiento del vehículo.
Cada 2 años
A los 3 años y luego cada 2. Sustitución por tiempo, sea cual sea el kilometraje.
Fuente [1]Cada año
Revisión anual. La frenada regenerativa desgasta poco las pastillas, pero los discos pueden oxidarse por falta de uso: revisión anual recomendada.
Fuente [1]≈ 30.000 km o 2 años
Cada 1 a 2 años. Cámbielo más a menudo en ciudad o si hay olores; también protege el aire acondicionado y la bomba de calor.
Fuente [1]Cada año
Revisión regular, rotación cada 10.000–15.000 km aprox. El par y el peso de un eléctrico desgastan antes los neumáticos: vigile la presión y rótelos para un desgaste uniforme.
Fuente [1]≈ 60.000 km o 2 años
En cada revisión del fabricante. Batería, cables y refrigeración se revisan por diagnóstico; solo en taller cualificado.
Fuente [1]El motor eléctrico PPE dual, 428 CV (315 kW).
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No: no tiene motor de combustión.
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Los neumáticos, castigados por el par y el peso, los discos de freno que pueden oxidarse y la carga de la batería de alto voltaje en paradas largas.
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AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Consultado el 09/10/2026