Hypermotard 821 · 2013–2015
La Ducati Hypermotard 821 821 usa el motor gasolina Ducati Testastretta 11° 821 de 110 CV.
Datos de la configuración y el mercado citados; el equipamiento y las cajas pueden variar según la fecha de producción.
Fuente de los datos técnicos : [1] AutoKarnet
110 CV (81 kW), transmisión final por cadena, cambio manual de 6 marchas. Fabricada de 2013 a 2015.
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Es la única versión gasolina de esta generación. El motor Ducati Testastretta 11° 821 también equipa: Ducati Monster (Monster 821).
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En una moto, neumáticos, transmisión y frenos importan tanto como el cambio de aceite. Revise la fecha de fabricación de los neumáticos, la holgura de la dirección y la estanqueidad de las barras; una película de aceite en una barra anuncia un retén a cambiar. Un rodamiento de dirección marcado se nota al frenar a baja velocidad.
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Otras generaciones documentadas de este modelo: • Hypermotard 796 / 1100 (2007–2012) : moto naked, 81–90 CV. • Hypermotard 939 (2016–2018) : moto naked, 113–113 CV. Una primera matriculación cercana al cambio de generación no identifica por sí sola el coche: contraste carrocería y motorización antes de usar un plan de mantenimiento.
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≈: referencia estimada — prevalece el indicador de mantenimiento del vehículo.
≈ 12.000 km o 1 año
Aceite de moto de 4 tiempos homologado JASO MA o MA2 (JASO MB en scooters): un aceite de coche «ahorro de energía» hace patinar el embrague en baño de aceite. Cambiarlo más a menudo en ciudad o en circuito.
Fuente [1]Cada 2 años
Sustituir el líquido de ambos circuitos (y del embrague hidráulico si lo tiene), sea cual sea el kilometraje; un líquido oscuro ha absorbido humedad.
Fuente [1]≈ 30.000 km
Cambio del aceite de horquilla y revisión de retenes; una película de aceite en las barras indica un retén a cambiar antes de que manche la pinza de freno.
Fuente [1]≈ 25.000 km
Engrasar y comprobar la tensión cada 500 a 1.000 km y tras la lluvia; sustituir cadena, piñón y corona a la vez cuando la cadena ya no mantiene la tensión o los dientes están en gancho.
Fuente [1]30.000 km o 5 años
Sustituir ambas correas al primer plazo cumplido, aunque la moto ruede poco: la goma envejece y una rotura destruye el motor.
Fuente [1]Cada 30.000 km
Sustituir el juego completo; unas bujías gastadas aumentan el consumo y provocan fallos de encendido.
Fuente [1]Cada 30.000 km
Sustituir con más frecuencia en ambientes polvorientos.
Fuente [1]Cada 30.000 km
Comprobar y ajustar si hace falta, a menudo junto con las bujías; poca holgura quema las válvulas, demasiada hace ruidoso el motor.
Fuente [1]Cada 3 años
Sustituir el líquido y revisar manguitos y radiador; comprobar el nivel en frío entre revisiones.
Fuente [1]El motor gasolina Ducati Testastretta 11° 821 de 821 cm³, 110 CV (81 kW).
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Un aceite de moto de 4 tiempos JASO MA2 10W-40 adecuado al motor Ducati Testastretta 11° 821.
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Esta ficha corresponde a Ducati Hypermotard 821 821 110 CV, moto naked, 2013–2015, con 110 CV (81 kW), Ducati Testastretta 11° 821, 821 cm³, manual de 6 marchas, 2013–2015. Compare estos datos con la documentación y la identificación del cambio. La denominación Ducati Testastretta 11° 821 puede abarcar varias evoluciones: el VIN sigue siendo necesario para confirmar las referencias.
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AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Consultado el 09/10/2026