BMW i5 (2023–…) vs BMW M140i (2016–2019)
Comparatif des coûts d'entretien, planning et fiabilité entre ces deux modèles.
BMW i5
G60 (2023-présent)
2
Motorisations disponibles
3
Coûts moyens
1
Planning entretien
Motorisations disponibles
- eDrive40 340ch
- M60 xDrive 601ch
Coûts moyens
- Pneus (4)
- 700-1200€
- Liquide frein
- 70-120€
- Filtre habitacle
- 50-90€
Planning entretien
- —Permanent
BMW M140i
F20/F21 LCI (2016-2019)
2
Motorisations disponibles
4
Coûts moyens
4
Planning entretien
Motorisations disponibles
- B58 3.0 Turbo 340 ch — propulsion
- B58 3.0 Turbo 340 ch — xDrive
Coûts moyens
- Bougies
- 280-450 €
- Vidange
- 160-260 €
- Freins AV
- 550-900 €
- Vidange ZF8
- 550-850 €
Planning entretien
- 15 000 km1 an
- 30 000 km2 ans
- 60 000 km4 ans
- 80 000 km5-6 ans
Coûts moyens
BMW i5
- Pneus (4)
- 700-1200€
- Liquide frein
- 70-120€
- Filtre habitacle
- 50-90€
BMW M140i
- Bougies
- 280-450 €
- Vidange
- 160-260 €
- Freins AV
- 550-900 €
- Vidange ZF8
- 550-850 €
Planning entretien
BMW i5
- 01
Permanent
Pas de vidange, pas de courroie. Liquide frein 2 ans. Filtre habitacle 2 ans. Pneus tous les 15-20 000 km.
BMW M140i
- 01
15 000 km
1 an
Vidange moteur et filtre, diagnostic CBS, contrôle freins, pneumatiques et niveaux
- 02
30 000 km
2 ans
Filtre habitacle, liquide de frein et contrôle du refroidissement
- 03
60 000 km
4 ans
Filtre à air, bougies, courroie accessoires et contrôle des trains roulants
- 04
80 000 km
5-6 ans
Contrôle et entretien de la boîte ZF8 ou manuelle, du différentiel et de la transmission selon usage
Points à surveiller
BMW i5
Modèle récent. Autonomie jusqu'à 582 km. Excellente finition intérieure. Plateforme partagée avec Série 5 G60.
BMW M140i
Le moteur B58 est robuste avec un entretien suivi. Surveiller le circuit de refroidissement, les suintements d’huile, l’allumage, les trains roulants et l’historique d’entretien de la boîte ZF8 ou manuelle.
BMW i5 (2023–…) vs BMW M140i (2016–2019)
Comparatif des coûts d'entretien, planning et fiabilité entre ces deux modèles.