BMW M5 vs BMW Série 1
Comparatif des coûts d'entretien, planning et fiabilité entre ces deux modèles.
BMW M5
E60/E61 (2005-2010)
1
Motorisations disponibles
3
Coûts moyens
3
Planning entretien
Motorisations disponibles
- 5.0 V10 507ch
Coûts moyens
- Vidange
- 300-500€
- Embrayage SMG
- 2000-3500€
- Coussinets bielles
- 2500-4000€
Planning entretien
- 15 000 km1 an
- 30 000 km2 ans
- 60 000 km4 ans
BMW Série 1
F40 (2019-présent)
6
Motorisations disponibles
3
Coûts moyens
3
Planning entretien
Motorisations disponibles
- 118i 136ch
- 120i 178ch
- 116d 116ch
- 118d 150ch
- 120d 190ch
- M135i xDrive 306ch
Coûts moyens
- Vidange
- 150-250€
- Freins AV
- 400-650€
- Distribution
- 800-1300€
Planning entretien
- 30 000 km2 ans
- 60 000 km4 ans
- 120 000 km6-8 ans
Coûts moyens
BMW M5
- Vidange
- 300-500€
- Embrayage SMG
- 2000-3500€
- Coussinets bielles
- 2500-4000€
BMW Série 1
- Vidange
- 150-250€
- Freins AV
- 400-650€
- Distribution
- 800-1300€
Planning entretien
BMW M5
- 01
15 000 km
1 an
Vidange + filtre (huile 10W60), contrôle freins
- 02
30 000 km
2 ans
Vidange, tous filtres, liquide frein
- 03
60 000 km
4 ans
Courroie accessoires, vidange SMG, bougies
BMW Série 1
- 01
30 000 km
2 ans
Vidange + filtre huile, contrôle freins
- 02
60 000 km
4 ans
Vidange, tous filtres, liquide de frein, bougies
- 03
120 000 km
6-8 ans
Courroie accessoires, vidange Steptronic
Points à surveiller
BMW M5
V10 légendaire mais fragile : coussinets de bielles (à remplacer préventivement), vanos, pompe à huile. SMG III coûteuse si panne. Entretien extrêmement coûteux.
BMW Série 1
Bonne fiabilité. Traction (passage aux roues avant). Boîte Steptronic fiable si vidangée.
BMW M5 vs BMW Série 1
Comparatif des coûts d'entretien, planning et fiabilité entre ces deux modèles.