Mini Cooper (2014–…) vs Ford Puma (2019–…)
Comparatif des coûts d'entretien, planning et fiabilité entre ces deux modèles.
Mini Cooper
3e génération (2014-présent)
3
Motorisations disponibles
3
Coûts moyens
3
Planning entretien
Motorisations disponibles
- Essence 1.5 Cooper 136ch
- Essence 2.0 Cooper S 178ch
- Électrique Cooper SE 184ch
Coûts moyens
- Vidange
- 140-220€
- Freins AV
- 350-550€
- Embrayage
- 800-1300€
Planning entretien
- 30 000 km2 ans
- 60 000 km4 ans
- 120 000 km6-8 ans
Ford Puma
1re generation (2019-present)
3
Motorisations disponibles
2
Coûts moyens
3
Planning entretien
Motorisations disponibles
- Essence 1.0 EcoBoost 125/155ch
- Hybride 1.0 EcoBoost 125/155ch
- ST 1.5 EcoBoost 200ch
Coûts moyens
- Vidange
- 90-140€
- Freins AV
- 270-430€
Planning entretien
- 20 000 km1 an
- 40 000 km2 ans
- 80 000 km4 ans
Coûts moyens
Mini Cooper
- Vidange
- 140-220€
- Freins AV
- 350-550€
- Embrayage
- 800-1300€
Ford Puma
- Vidange
- 90-140€
- Freins AV
- 270-430€
Planning entretien
Mini Cooper
- 01
30 000 km
2 ans
Vidange + filtre (conditionnel CBS), contrôle freins
- 02
60 000 km
4 ans
Vidange, tous filtres, liquide de frein, bougies
- 03
120 000 km
6-8 ans
Courroie accessoires, vidange boîte Steptronic
Ford Puma
- 01
20 000 km
1 an
Vidange + filtre
- 02
40 000 km
2 ans
Vidange, filtres, liquide de frein
- 03
80 000 km
4 ans
Courroie distribution EcoBoost
Points à surveiller
Mini Cooper
Base BMW. Moteurs B38/B48 fiables. Pièces BMW = coûts premium. Kits distribution chaîne = pas de remplacement préventif.
Ford Puma
SUV compact base Fiesta. MegaBox coffre astucieux. ST 200ch fun. Hybride leger 48V fiable.
Mini Cooper (2014–…) vs Ford Puma (2019–…)
Comparatif des coûts d'entretien, planning et fiabilité entre ces deux modèles.