G70 · 2026–…
La 740 xDrive développe 294 kW (400 ch) avec le moteur B58 de 2998 cm³. Cette fiche couvre 2026–. Restylage présenté en avril 2026, avec BMW Panoramic iDrive. La 740 xDrive essence 48 V rejoint la gamme européenne. BMW annonce les 740d xDrive, 750e xDrive et M760e xDrive pour novembre 2026 : au contrôle éditorial d’octobre, leurs fiches restent en brouillon, avec données annoncées et non données d’un véhicule déjà livré.
Données de la configuration et du marché cités ; les équipements et les boîtes peuvent varier selon la date de production.
Source des caractéristiques :
La 740 xDrive développe 294 kW (400 ch) avec le moteur B58 de 2998 cm³. Cette fiche couvre 2026–. Carrosseries couvertes : berline. Les dates regroupent les configurations documentées ; elles ne garantissent pas chaque combinaison de boîte et de carrosserie pendant toute la période. Restylage présenté en avril 2026, avec BMW Panoramic iDrive. La 740 xDrive essence 48 V rejoint la gamme européenne. BMW annonce les 740d xDrive, 750e xDrive et M760e xDrive pour novembre 2026 : au contrôle éditorial d’octobre, leurs fiches restent en brouillon, avec données annoncées et non données d’un véhicule déjà livré.
La notice G70 VI/23 consultée est américaine. Ses prescriptions d’huile ne sont pas transposées aux versions européennes ni au restylage 2026. Pour cette motorisation, la quantité de vidange et l’homologation exacte restent à confirmer dans la documentation liée au VIN ; aucune quantité d’une ancienne installation B57/B58 n’est reprise.
Source : [5]
Le CBS calcule les besoins selon l’usage. Relever séparément l’huile moteur, le liquide de frein et le contrôle du véhicule dans les besoins de service. Prévoir le filtre à huile avec la vidange, puis faire détailler microfiltre, filtre à air et bougies ou filtre à gazole selon le compteur d’entretien. Le carnet consulté ne donne pas leur cadence complète par version. Une immobilisation batterie débranchée doit être signalée pour corriger les opérations calculées en temps.
Source : [5]
La liste ADAC G70 signale notamment un rappel de démarreur pour risque d’incendie et une campagne sur la fixation de masse au volant de certains systèmes d’assistance. L’équipement et la date de production déterminent le périmètre ; demander un contrôle du VIN et de la réalisation des campagnes.
Source : [1]
Apportez le VIN, le mois de fabrication, le code B58 et la puissance de 294 kW. Relevez les dates et compteurs CBS, les dernières vidanges et les changements de filtres ; remettez la clé utilisée au dernier trajet. Faites détailler l’huile et les opérations sur la facture et enregistrer l’entretien. Une immobilisation batterie débranchée doit être signalée pour corriger les échéances calculées en temps.
Source : [5]
Ces informations valent pour toutes les voitures équipées du moteur B58.
Six cylindres essence en ligne de 2 998 cm³ (alésage 82 mm, course 94,6 mm, compression 11:1), turbo twin-scroll, injection directe, double VANOS, carter-cylindres « closed deck » et refroidissement indirect de l’air de suralimentation intégré à l’admission. BMW l’inscrit dans la même famille modulaire que les B38, B48 et B57, et l’a lancé à la mi-juillet 2015 dans la 340i F30 (240 kW/326 ch et 450 Nm selon l’ADAC, qui le code B58B30A). BMW désigne B58B30M0 la version de la M240i Série 2 restylée (2017). En 2021, la M240i xDrive Coupé G42 annonce 275 kW (374 ch) et 500 Nm avec la même cylindrée.
Les notices BMW ne listent que les huiles d’appoint et renvoient la vidange à un atelier qualifié ; la liste dépend de l’édition de la notice. Notice Série 5 G30 (VI/20) : BMW Longlife-04, -12 FE ou -17 FE+, en SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 0W-40 ou 5W-40 ; à défaut, jusqu’à 1 litre d’ACEA C2 ou C3. Notice Série 2 Coupé G42 (VI/22) : BMW Longlife-12 FE ou -17 FE+, en SAE 0W-20 ou 0W-30 uniquement ; à défaut, jusqu’à 1 litre d’ACEA C2 ou C5. Aucun additif. Quantités publiées par BMW : 6,5 l pour le B58B30M0 de la M240i (2017, « filling quantity ») et 7,2 l pour la vidange de la M240i xDrive Coupé G42 (2021). Pour les autres montages, aucune quantité n’est sourcée ici.
Chaîne, côté boîte de vitesses, confirmée par l’ADAC. Selon le document de formation BMW, elle est en deux parties : une chaîne inférieure entraîne un arbre intermédiaire, qui renvoie le mouvement à la chaîne supérieure des arbres à cames ; la pompe à huile a sa propre chaîne et les tendeurs sont hydrauliques à précharge par ressort. L’inertie de la boîte réduit les vibrations de torsion subies par la chaîne. Les sources consultées ne donnent aucune échéance de remplacement.
2015 : lancement dans la 340i F30, en remplacement du N55 (2 979 cm³, 225 kW) ; norme Euro 6b selon l’ADAC. 2017 : Série 2 restylée, M240i en B58B30M0. 2021 : M240i xDrive Coupé G42, 275 kW (374 ch) et 500 Nm, norme Euro 6d. Les sources consultées ne détaillent pas les modifications internes entre ces versions : ne pas en déduire davantage.
Échéance huile affichée par le CBS
Relever la date et la distance restantes avant l’intervention. Utiliser la quantité propre à la motorisation et une huile homologuée pour le VIN ; contrôler le niveau et enregistrer la vidange après réalisation. Le document consulté ne justifie pas l’ajout d’un kilométrage fixe universel.
Source [5]Date du poste liquide de frein
Lire l’échéance propre au liquide de frein, indépendante de l’usure des plaquettes. Comparer avec la facture du dernier remplacement ; signaler une immobilisation batterie débranchée avant de corriger les dates d’entretien. Ne réinitialiser que l’opération effectuée.
Source [5]Échéance du contrôle, distincte de la vidange
Conserver le poste CBS de contrôle du véhicule distinct de l’huile. Présenter l’historique et la clé utilisée au dernier trajet pour que l’atelier relève les besoins réels. Une vidange seule ne prouve pas que le contrôle du véhicule a été réalisé.
Source [5]La 740 xDrive développe 294 kW (400 ch) avec le moteur B58 de 2998 cm³. Cette fiche couvre 2026–. Carrosseries couvertes : berline. Les dates regroupent les configurations documentées ; elles ne garantissent pas chaque combinaison de boîte et de carrosserie pendant toute la période.
La notice G70 VI/23 consultée est américaine. Ses prescriptions d’huile ne sont pas transposées aux versions européennes ni au restylage 2026. Pour cette motorisation, la quantité de vidange et l’homologation exacte restent à confirmer dans la documentation liée au VIN ; aucune quantité d’une ancienne installation B57/B58 n’est reprise.
Source : [5]
Le CBS calcule les besoins selon l’usage. Relever séparément l’huile moteur, le liquide de frein et le contrôle du véhicule dans les besoins de service. Prévoir le filtre à huile avec la vidange, puis faire détailler microfiltre, filtre à air et bougies ou filtre à gazole selon le compteur d’entretien. Le carnet consulté ne donne pas leur cadence complète par version. Une immobilisation batterie débranchée doit être signalée pour corriger les opérations calculées en temps.
Source : [5]
Restylage présenté en avril 2026, avec BMW Panoramic iDrive. La 740 xDrive essence 48 V rejoint la gamme européenne. BMW annonce les 740d xDrive, 750e xDrive et M760e xDrive pour novembre 2026 : au contrôle éditorial d’octobre, leurs fiches restent en brouillon, avec données annoncées et non données d’un véhicule déjà livré.
La liste ADAC G70 signale notamment un rappel de démarreur pour risque d’incendie et une campagne sur la fixation de masse au volant de certains systèmes d’assistance. L’équipement et la date de production déterminent le périmètre ; demander un contrôle du VIN et de la réalisation des campagnes.
Source : [1]
ADAC · DE · Europe · Launch July 2024, B57 engine, recall table. Conflicting thermal power field not copied. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · 740 xDrive; November 2026 740d, 750e and M760e announced. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · Provisional LCI tables; 750e traction naming conflicts with long press release. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · DE · Europe · Current 740 xDrive: B58, 294 kW/400 PS. · Consulté le 08/10/2026
BMW AG — manual reproduced by Manuals+ · EN · USA; CBS method, not European service intervals · US edition: pp. 355, 358. CBS process only; US oil approval list not transplanted to European diesel/PHEV. · Consulté le 08/10/2026
BMW of North America — Technical training (archive.org copy) · EN · USA · Information status April 2015 · §1.2 Modular design · §1.3 Technical data (engine oil specification) · §2.2.4 Chain drive · Consulté le 08/10/2026
BMW Group UK · EN · United Kingdom · Effective production week 44/2017 · engine type (B58B30M0, B47D20U0, B47D20O0, B47D20T0), gearbox, “Engine oil (filling quantity)” · M2 Coupé LCI · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–6; “Engine oil”, footnote 2) “Oil change”; 48V mild hybrid output and battery (220d); consumption WLTP combined · Consulté le 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 157–158 (Servicebedarf), 260–261 (Einfahren, Partikelfilter), 278 (Segeln), 311–315 (Kraftstoff, AdBlue), 316–321 (Motoröl, Kühlmittel), 322–323 (CBS, Service Historie), 326–328 (Batterie, Mild-Hybrid), 347–351 (Gewichte, Anhängelasten) · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Europe / Allemagne · Technische Daten : moteur, puissance, cylindrée, distribution et dates ; périmètre européen documenté. · Consulté le 08/10/2026
BMW AG · DE · Germany · pp. 405–406: Motorölsorten zum Nachfüllen, geeignete und alternative Motorölsorten, Viskositätsklassen (Fußnote zu Longlife-12 FE und Dieselmotoren 25d/35d/40d/50d) · Consulté le 08/10/2026