E84 · 2009–2012

BMW X1 xDrive20d E84 · 177 ch (2009 à 2012)

Le BMW X1 xDrive20d de la génération E84 utilise le moteur diesel N47D20 de 177 ch. L’huile, la distribution et les défauts connus de ce moteur sont détaillés dans le bloc « Moteur » de cette page.

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Caractéristiques techniques

Énergie
Diesel
Puissance
177 ch / 130 kW
Cylindrée
1 995 cm³
Cylindres
4
Code moteur
N47D20
Période couverte
2009–2012
Marché documenté
Europe

Boîte de vitesses

  • Manuelle · 6 rapports
  • Automatique · 6 rapports

Données de la configuration et du marché cités ; les équipements et les boîtes peuvent varier selon la date de production.

Source des caractéristiques : [1] AutoKarnet

Cette version

177 ch (130 kW), transmission intégrale xDrive, boîte manuelle 6 rapports ou boîte automatique 6 rapports. Produite de 2009 à 2012.

Conseil AutoKarnet

Dans la gamme

Elle se place entre la sDrive18d (143 ch) et la xDrive20d (184 ch). Le moteur N47D20 équipe aussi : BMW X3 (E83), BMW X3 (F25), BMW X4 (F26), BMW X5 (F15).

Conseil AutoKarnet

Moteur diesel BMW N47 (2,0 l)

Ces informations valent pour toutes les voitures équipées du moteur N47.

Ce qu’est le N47

Quatre cylindres diesel en ligne de 1 995 cm³, bloc en aluminium, injection directe à rampe commune et turbo à géométrie variable, avec filtre à particules de série. BMW l’a lancé en mars 2007 dans la Série 1 (118d et 120d). La version N47S de la 123d (2007) ajoute deux turbos étagés (Variable Twin Turbo) et des injecteurs piézo à 2 000 bar. Selon BMW cité par AUTO BILD, le N47 existe aussi en 1,6 l et a équipé notamment les Séries 1, 3 et 5. Les fiches BMW de 2014 désignent les dernières versions N47D20U1, O1 et T1 ; en 2017, la Série 2 restylée passe au B47.

Source : [3] [5] [4] [11] [12] [10]

Huile moteur

Huile homologuée BMW Longlife-04 : BMW l’exige pour les diesels à filtre à particules, car ses additifs forment moins de cendres qui colmateraient le filtre. La viscosité seule ne suffit pas. Vidange avec filtre : 5,2 l pour les N47 et N47S D20 selon les données TIS, chiffre repris par BMW pour les 316d/318d F30 (2012) et pour les N47D20U1/O1/T1 de la Série 2 (2014).

Source : [2] [6] [11] [13]

Distribution

Chaîne, avec piston tendeur, logée à l’arrière du moteur, côté boîte de vitesses. Pour déposer le carter de distribution arrière, la procédure BMW commence par la dépose du moteur, du volant moteur, de la culasse et du carter d’huile : toute intervention sur la chaîne est donc un gros chantier, pas un entretien courant.

Source : [7] [8]

Réputation de la chaîne de distribution

Le N47 est connu pour des bruits de chaîne. En août 2013, BMW a expliqué à AUTO BILD que le frottement de certains N47 construits de 2007 à 2011 venait de tolérances défavorables et d’un défaut de fabrication du pignon de vilebrequin, en le qualifiant de problème acoustique sans dommage consécutif. AUTO BILD rapporte toutefois que la consigne atelier prévoit, sur les moteurs produits avant le 5 janvier 2009, des patins de chaîne optimisés et un vilebrequin neuf (environ 4 000 €), et que des chaînes cassées ont été signalées à fort kilométrage. Le tribunal de Darmstadt (2015, confirmé en appel en 2017) a jugé qu’un bruit de chaîne sans perte de fonction était un défaut de confort, pas un vice. En pratique : un frottement ou sifflement métallique côté boîte mérite un diagnostic immédiat ; à l’achat, demandez si la chaîne a été remplacée.

Source : [10] [9] [8]

Entretien et suivi

Vidange et filtre à huile

Selon CBS, au plus tard 24 mois

24 mois

Échéance calculée par le véhicule selon l’usage. Huile homologuée BMW Longlife adaptée au moteur.

Source [1]

Plaquettes et disques

Selon les capteurs d’usure

Avant et arrière suivis séparément par le CBS.

Source [1]

Liquide de frein

Tous les 24 mois

24 mois

Remplacement selon le temps, quel que soit le kilométrage.

Source [1]

Questions sur cette version (2)

Quel moteur équipe le BMW X1 xDrive20d E84 ?

Le moteur diesel N47D20 de 1 995 cm³, 177 ch (130 kW).

Conseil AutoKarnet

Quelle huile pour le BMW X1 xDrive20d ?

Une huile homologuée BMW Longlife adaptée au moteur N47D20. Le bloc « Moteur » de cette page et le carnet du véhicule donnent l’homologation exacte.

Conseil AutoKarnet

Sources documentaires

  1. [1] Rédaction AutoKarnet

    AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Consulté le 09/10/2026

  2. [2] BMW TIS — BMW Quality Longlife-04

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · SI 11 03 04 (156) · revision 09/2005 · Consulté le 08/10/2026

  3. [3] BMW Media Information 1/2007 — The new BMW 1 Series

    BMW Group · EN · Germany · PDF pp. 4–5 (five-door engines), p. 34–35 (five-door specifications, German market) · Consulté le 08/10/2026

  4. [4] BMW 123d: EfficientDynamics reach a new dimension

    BMW Group · EN · Europe · Engine and performance (5-door: 0–100 km/h in 7.0 s) · Consulté le 08/10/2026

  5. [5] BMW TIS — Modifications to “Condition Based Service”

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Worldwide · SBT 00 04 06 (148) · 03/2007 · pp. 1–2 (E87 03/07; DPF display: E87/E81 N47 OL+UL 03/07) · Consulté le 08/10/2026

  6. [6] BMW TIS — Oil Supply N47 / N47S D20

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · TD 11 40 · oil change volume with oil filter · Consulté le 08/10/2026

  7. [7] BMW TIS — Chain tensioner piston (N47/N47S)

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 31 · N47/N47S · Consulté le 08/10/2026

  8. [8] BMW TIS — Timing case cover at rear (N47/N47S)

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 14 · N47/N47S · Consulté le 08/10/2026

  9. [9] LG Darmstadt, 30.01.2015, 27 O 100/13 (OLG Frankfurt a. M., 21.04.2017, 24 U 26/15) — BMW X1 sDrive18d N47, Steuerkette

    autokaufrecht.info (résumé de jugement) · DE · Germany · Gutachten; Entscheidungsgründe · Consulté le 08/10/2026

  10. [10] BMW: Steuerkette schleift bei Vierzylinder-Dieseln

    AUTO BILD · DE · Germany · Statement by BMW to AUTO BILD on N47 diesels built 2007–2011 · Consulté le 08/10/2026

  11. [11] BMW UK Technical data — 2 Series Coupé [F22], March 2014

    BMW Group UK · EN · United Kingdom · Engine type (N20B20U0, N55B30O0, N47D20U1, N47D20O1, N47D20T1), output, torque, gearbox, “Engine oil — exchange quantity” · Consulté le 08/10/2026

  12. [12] BMW UK Technical data — 2 Series Coupé LCI [F22LCI]

    BMW Group UK · EN · United Kingdom · Effective production week 44/2017 · engine type (B58B30M0, B47D20U0, B47D20O0, B47D20T0), gearbox, “Engine oil (filling quantity)” · M2 Coupé LCI · Consulté le 08/10/2026

  13. [13] BMW — 316d et 318d berline, 03/2012

    BMW Group · EN · Europe / marchés ACEA · 2 pages : 85/105 kW, 116/143 ch, 1 995 cm³, 260/320 Nm, huile de vidange 5,2 l. · Consulté le 08/10/2026

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