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Ducati Monster 696 / 796 / 1100 (2008–2014)
Ducati Monster 696 / 796 / 1100 : moto roadster, 2008–2014. Cette page couvre 4 motorisations de 80 à 100 ch : Essence. Les périodes indiquées pour chaque version permettent de distinguer les évolutions de cette génération.
Choisir une motorisation
Motorisations
696 : Ducati Desmodue 696, 80 ch (59 kW), 2008 à 2014 796 : Ducati Desmodue 803, 87 ch (64 kW), 2010 à 2014 1100 : Ducati Desmodue 1078, 95 ch (70 kW), 2009 à 2010 1100 EVO : Ducati Desmodue 1078, 100 ch (74 kW), 2011 à 2013
Entretien
Repère courant : vidange tous les 12 000 km ou 12 mois, première échéance atteinte. Liquide de frein tous les 2 ans. Sur les modèles à chaîne, graisser et retendre la chaîne tous les 500 à 1 000 km. Bougies, jeu aux soupapes et filtre à air dépendent du moteur : voir chaque version.
Carrosserie et points de contrôle
Sur une moto, l’état des pneus, la transmission et les freins comptent autant que la vidange. Contrôlez la date de fabrication des pneus, le jeu de direction et l’étanchéité des tubes de fourche ; un film d’huile sur un tube annonce un joint spi à remplacer. Un roulement de direction marqué se sent en freinant à basse vitesse.
Repères entre générations
Autres générations documentées pour ce modèle : • Monster 695 (2006–2008) : moto roadster, 73–73 ch. • Monster 821 (2014–2020) : moto roadster, 48–112 ch. Une première immatriculation proche du changement de génération ne suffit pas à identifier le véhicule : recoupez la carrosserie et la motorisation avant de reprendre un plan d’entretien.
Entretien : choisir la bonne motorisation
Les repères ci-dessous concernent les versions nommées dans chaque groupe. Les fiches individuelles précisent le moteur et la boîte ; ces repères éditoriaux ne constituent pas un plan constructeur identifié par VIN. Essence — 696 80 ch (2008–2014); 796 87 ch (2010–2014); 1100 95 ch (2009–2010); 1100 EVO 100 ch (2011–2013) • Vidange et filtre à huile : ≈ 12 000 km ou 1 an • Liquide de frein : Tous les 2 ans • Huile de fourche : ≈ 30 000 km • Kit chaîne (chaîne, pignon, couronne) : ≈ 25 000 km • Courroies de distribution : 24 000 km ou 2 ans • Bougies d’allumage : Tous les 12 000 km • Filtre à air : Tous les 12 000 km • Jeu aux soupapes : Tous les 12 000 km