Multistrada V2 · 2022–2024
La Ducati Multistrada V2 937 utilise le moteur essence Ducati Testastretta 11° 937 de 113 ch.
Données de la configuration et du marché cités ; les équipements et les boîtes peuvent varier selon la date de production.
Source des caractéristiques : [1] AutoKarnet
113 ch (83 kW), transmission finale par chaîne, boîte manuelle 6 rapports. Produite de 2022 à 2024.
Conseil AutoKarnet
C’est la version essence la plus puissante de cette génération. Le moteur Ducati Testastretta 11° 937 équipe aussi : Ducati Monster (Monster (2021)), Ducati Multistrada V2 (Multistrada 950), Ducati SuperSport (SuperSport), Ducati SuperSport (SuperSport 950), Ducati Hypermotard (Hypermotard 939), Ducati Hypermotard (Hypermotard 950).
Conseil AutoKarnet
Sur une moto, l’état des pneus, la transmission et les freins comptent autant que la vidange. Contrôlez la date de fabrication des pneus, le jeu de direction et l’étanchéité des tubes de fourche ; un film d’huile sur un tube annonce un joint spi à remplacer. Un roulement de direction marqué se sent en freinant à basse vitesse.
Conseil AutoKarnet
Dans les fiches Multistrada V2, la 937 A2 48 ch constitue un point de comparaison : 48 ch (35 kW), Ducati Testastretta 11° 937, 937 cm³, manuelle 6 rapports, 2022–2024. La version de cette page correspond à 113 ch (83 kW), Ducati Testastretta 11° 937, 937 cm³, manuelle 6 rapports, 2022–2024. Pour demander un devis, précisez la puissance et la boîte ; le nom commercial seul ne suffit pas à choisir les pièces.
Conseil AutoKarnet
≈ : repère estimé — l’indicateur d’entretien du véhicule fait foi.
≈ 12 000 km ou 1 an
Huile moto 4 temps homologuée JASO MA ou MA2 (JASO MB sur les scooters) : une huile auto « économie d’énergie » fait patiner l’embrayage à bain d’huile. Vidanger plus souvent en usage urbain ou sur circuit.
Source [1]Tous les 2 ans
Remplacer le liquide des deux circuits (et de l’embrayage hydraulique s’il y en a un), quel que soit le kilométrage ; un liquide foncé a absorbé de l’humidité.
Source [1]≈ 30 000 km
Vidange de la fourche et contrôle des joints spi ; un film d’huile sur les tubes signale un joint à remplacer avant qu’il ne souille l’étrier de frein.
Source [1]≈ 25 000 km
Graisser et contrôler la tension tous les 500 à 1 000 km et après la pluie ; remplacer chaîne, pignon et couronne ensemble quand la chaîne ne tient plus sa tension ou que les dents sont crochues.
Source [1]30 000 km ou 5 ans
Remplacer les deux courroies à la première échéance atteinte, même si la moto roule peu : le caoutchouc vieillit, et une rupture détruit le moteur.
Source [1]Tous les 30 000 km
Remplacer le jeu complet ; des bougies usées augmentent la consommation et les ratés d’allumage.
Source [1]Tous les 30 000 km
À remplacer plus souvent en usage poussiéreux.
Source [1]Tous les 30 000 km
Contrôle et réglage si nécessaire, souvent avec les bougies ; un jeu trop faible brûle les soupapes, un jeu trop grand rend le moteur bruyant.
Source [1]Tous les 3 ans
Remplacer le liquide et contrôler les durites et le radiateur ; vérifier le niveau à froid entre deux révisions.
Source [1]Le moteur essence Ducati Testastretta 11° 937 de 937 cm³, 113 ch (83 kW).
Conseil AutoKarnet
Une huile moto 4 temps JASO MA2 10W-40 adaptée au moteur Ducati Testastretta 11° 937.
Conseil AutoKarnet
Cette fiche concerne Ducati Multistrada V2 937 113 ch, moto trail, 2022–2024, avec 113 ch (83 kW), Ducati Testastretta 11° 937, 937 cm³, manuelle 6 rapports, 2022–2024. Comparez ces éléments avec le certificat d’immatriculation et l’identification de la boîte. La désignation Ducati Testastretta 11° 937 peut couvrir plusieurs évolutions : le VIN reste nécessaire pour confirmer les références de pièces.
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AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Consulté le 09/10/2026