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Isuzu D-Max II (1.9) (2017–2020)
Isuzu D-Max II (1.9) : pick-up, 2017–2020. Cette page couvre 1 motorisations de 164 à 164 ch : Diesel. Les périodes indiquées pour chaque version permettent de distinguer les évolutions de cette génération.
Choisir une motorisation
Motorisations
1.9 Ddi 164 4x4 : RZ4E-TC 1.9 Ddi, 164 ch (120 kW), 2017 à 2020
Entretien
Repère courant : 15 000 km ou 12 mois, première échéance atteinte. Le moteur, le millésime et les conditions sévères peuvent imposer une échéance plus courte ; ne dépassez pas l’alerte de maintenance. Les homologations citées ne sont pas interchangeables : vérifier celle du moteur. Liquide de frein : remplacement généralement tous les 2 ans ; contrôler l’état des freins à chaque révision.
Carrosserie et points de contrôle
Sur un pick-up, identifiez la transmission réelle (deux ou quatre roues motrices, réducteur) avant d’ajouter l’entretien des ponts et de la boîte de transfert. Après un usage tout-terrain ou en remorquage, faites contrôler les soufflets, les ressorts à lames et les fixations de la benne.
Repères entre générations
Autres générations documentées pour ce modèle : • D-Max III (depuis 2020) : pick-up, 164–164 ch. Une première immatriculation proche du changement de génération ne suffit pas à identifier le véhicule : recoupez la carrosserie et la motorisation avant de reprendre un plan d’entretien.
Entretien : choisir la bonne motorisation
Les repères ci-dessous concernent les versions nommées dans chaque groupe. Les fiches individuelles précisent le moteur et la boîte ; ces repères éditoriaux ne constituent pas un plan constructeur identifié par VIN. Diesel — 1.9 Ddi 164 4x4 164 ch (2017–2020) • Vidange et filtre à huile : ≈ 15 000 km ou 1 an • Liquide de frein : Tous les 2 ans • Filtre à air : 60 000 km ou 4 ans • Filtre d’habitacle : 30 000 km ou 2 ans • Filtre à gazole : 60 000 km ou 4 ans