1290 Super Duke R (2017) · 2017–2019
La KTM 1290 Super Duke R (2017) 1301 utilise le moteur essence KTM LC8 1301 de 177 ch.
Données de la configuration et du marché cités ; les équipements et les boîtes peuvent varier selon la date de production.
Source des caractéristiques : [1] AutoKarnet
177 ch (130 kW), transmission finale par chaîne, boîte manuelle 6 rapports. Produite de 2017 à 2019.
Conseil AutoKarnet
C’est la seule version essence de cette génération. Le moteur KTM LC8 1301 équipe aussi : KTM 1290 Super Duke R (1290 Super Duke R (2014)), KTM 1290 Super Duke R (1290 Super Duke R (2020)), KTM 1290 Super Adventure (1290 Super Adventure (2015)), KTM 1290 Super Adventure (1290 Super Adventure (2021)).
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Sur une moto, l’état des pneus, la transmission et les freins comptent autant que la vidange. Contrôlez la date de fabrication des pneus, le jeu de direction et l’étanchéité des tubes de fourche ; un film d’huile sur un tube annonce un joint spi à remplacer. Un roulement de direction marqué se sent en freinant à basse vitesse.
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Autres générations documentées pour ce modèle : • 1290 Super Duke R (2014) (2014–2016) : moto roadster, 180–180 ch. • 1290 Super Duke R (2020) (2020–2023) : moto roadster, 180–180 ch. Une première immatriculation proche du changement de génération ne suffit pas à identifier le véhicule : recoupez la carrosserie et la motorisation avant de reprendre un plan d’entretien.
Conseil AutoKarnet
≈ : repère estimé — l’indicateur d’entretien du véhicule fait foi.
≈ 15 000 km ou 1 an
Huile moto 4 temps homologuée JASO MA ou MA2 (JASO MB sur les scooters) : une huile auto « économie d’énergie » fait patiner l’embrayage à bain d’huile. Vidanger plus souvent en usage urbain ou sur circuit.
Source [1]Tous les 2 ans
Remplacer le liquide des deux circuits (et de l’embrayage hydraulique s’il y en a un), quel que soit le kilométrage ; un liquide foncé a absorbé de l’humidité.
Source [1]≈ 30 000 km
Vidange de la fourche et contrôle des joints spi ; un film d’huile sur les tubes signale un joint à remplacer avant qu’il ne souille l’étrier de frein.
Source [1]≈ 25 000 km
Graisser et contrôler la tension tous les 500 à 1 000 km et après la pluie ; remplacer chaîne, pignon et couronne ensemble quand la chaîne ne tient plus sa tension ou que les dents sont crochues.
Source [1]Tous les 30 000 km
Remplacer le jeu complet ; des bougies usées augmentent la consommation et les ratés d’allumage.
Source [1]Tous les 30 000 km
À remplacer plus souvent en usage poussiéreux.
Source [1]Tous les 30 000 km
Contrôle et réglage si nécessaire, souvent avec les bougies ; un jeu trop faible brûle les soupapes, un jeu trop grand rend le moteur bruyant.
Source [1]Tous les 3 ans
Remplacer le liquide et contrôler les durites et le radiateur ; vérifier le niveau à froid entre deux révisions.
Source [1]Le moteur essence KTM LC8 1301 de 1 301 cm³, 177 ch (130 kW).
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Une huile moto 4 temps JASO MA2 10W-40 adaptée au moteur KTM LC8 1301.
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Cette fiche concerne KTM 1290 Super Duke R (2017) 1301 177 ch, moto roadster, 2017–2019, avec 177 ch (130 kW), KTM LC8 1301, 1 301 cm³, manuelle 6 rapports, 2017–2019. Comparez ces éléments avec le certificat d’immatriculation et l’identification de la boîte. La désignation KTM LC8 1301 peut couvrir plusieurs évolutions : le VIN reste nécessaire pour confirmer les références de pièces.
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AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Consulté le 09/10/2026