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Yamaha YZF-R1 RN65 (depuis 2020)
Yamaha YZF-R1 RN65 : moto sportive, depuis 2020. Cette page couvre 2 motorisations de 200 à 200 ch : Essence. Les périodes indiquées pour chaque version permettent de distinguer les évolutions de cette génération.
Choisir une motorisation
Motorisations
998 : Yamaha CP4, 200 ch (147 kW), 2020 à aujourd’hui 998 M : Yamaha CP4, 200 ch (147 kW), 2020 à aujourd’hui
Entretien
Repère courant : vidange tous les 10 000 km ou 12 mois, première échéance atteinte. Liquide de frein tous les 2 ans. Sur les modèles à chaîne, graisser et retendre la chaîne tous les 500 à 1 000 km. Bougies, jeu aux soupapes et filtre à air dépendent du moteur : voir chaque version.
Carrosserie et points de contrôle
Sur une moto, l’état des pneus, la transmission et les freins comptent autant que la vidange. Contrôlez la date de fabrication des pneus, le jeu de direction et l’étanchéité des tubes de fourche ; un film d’huile sur un tube annonce un joint spi à remplacer. Un roulement de direction marqué se sent en freinant à basse vitesse.
Repères entre générations
Autres générations documentées pour ce modèle : • YZF-R1 RN32 (2015–2019) : moto sportive, 200–200 ch. Une première immatriculation proche du changement de génération ne suffit pas à identifier le véhicule : recoupez la carrosserie et la motorisation avant de reprendre un plan d’entretien.
Entretien : choisir la bonne motorisation
Les repères ci-dessous concernent les versions nommées dans chaque groupe. Les fiches individuelles précisent le moteur et la boîte ; ces repères éditoriaux ne constituent pas un plan constructeur identifié par VIN. Essence — 998 200 ch (depuis 2020); 998 M 200 ch (depuis 2020) • Vidange et filtre à huile : ≈ 10 000 km ou 1 an • Liquide de frein : Tous les 2 ans • Huile de fourche : ≈ 30 000 km • Kit chaîne (chaîne, pignon, couronne) : ≈ 25 000 km • Bougies d’allumage : Tous les 20 000 km • Filtre à air : Tous les 40 000 km • Jeu aux soupapes : Tous les 40 000 km • Liquide de refroidissement : Tous les 3 ans