Pastiglie e dischi
Secondo i sensori di usura
Anteriori e posteriori controllati separatamente dal CBS.
Fonte [1]G60/G61 · 2023–…
BMW i5 eDrive40 G60/G61 · 340 CV (2023 a oggi)
La BMW i5 eDrive40 della generazione G60/G61 è un’elettrica da 340 CV (250 kW). La manutenzione riguarda soprattutto freni, pneumatici, filtro abitacolo e liquido freni.
Scegli una motorizzazione
Identificare il veicolo e prepararne la manutenzioneDati tecnici
- Alimentazione
- Elettrico
- Potenza
- 340 CV / 250 kW
- Codice motore
- eDrive (5e gén.)
- Periodo coperto
- 2023–…
- Mercato documentato
- Europe
Dati della configurazione e del mercato citati; equipaggiamenti e cambi possono variare con la data di produzione.
Fonte dei dati tecnici : [1] AutoKarnet
Questa versione
340 CV (250 kW), trazione posteriore, trasmissione a rapporto singolo. Prodotta dal 2023 a oggi.
Consiglio AutoKarnet
Nella gamma
È la versione elettrico d’accesso di questa generazione.
Consiglio AutoKarnet
Manutenzione e storico
Liquido freni
Ogni 24 mesi
24 mesi
Sostituzione a tempo, qualunque sia il chilometraggio.
Fonte [1]Domande su questa versione (3)
Che motore monta la BMW i5 eDrive40 G60/G61?
Il motore elettrico eDrive (5e gén.), 340 CV (250 kW).
Consiglio AutoKarnet
La BMW i5 eDrive40 ha bisogno del cambio olio?
No: non ha motore termico. Il CBS gestisce liquido freni, pastiglie e controllo generale.
Consiglio AutoKarnet
Cosa controllare sulla BMW i5 eDrive40?
Gli pneumatici, sollecitati da coppia e peso, i dischi freno che possono arrugginire e la carica della batteria ad alta tensione durante le soste lunghe.
Consiglio AutoKarnet
Fonti documentali
- [1] Rédaction AutoKarnet
AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Consultato il 09/10/2026