BMW M240i (2016–2021) vs BMW Série 3 (2019–…)
Comparação dos custos de manutenção, cronograma e fiabilidade entre estes dois modelos.
BMW M240i
F22/F23 LCI (2016-2021)
2
Motores disponíveis
4
Custos médios
4
Cronograma de manutenção
Motores disponíveis
- B58 3.0 Turbo 340 cv — tração traseira
- B58 3.0 Turbo 340 cv — xDrive
Custos médios
- Velas
- 280-480 €
- Serviço ZF8
- 550-850 €
- Mudança de óleo
- 170-280 €
- Travões dianteiros
- 550-1 000 €
Cronograma de manutenção
- 15 000 km1 ano
- 30 000 km2 anos
- 60 000 km4 anos
- 80 000 km5-6 anos
BMW Série 3
G20/G21 (2019 até ao presente)
8
Motores disponíveis
3
Custos médios
3
Cronograma de manutenção
Motores disponíveis
- 320i 184ch
- 330i 258ch
- 318d 150ch
- 320d 190ch
- 330d 286ch
- M340i 374ch
- 330e hybride 292ch
- M340i xDrive 374ch
Custos médios
- Vidange
- 160-250€
- Freins AV
- 420-680€
- Distribution
- 800-1300€
Cronograma de manutenção
- 30 000 km2 anos
- 60 000 km4 anos
- 120 000 km6-8 anos
Custos médios
BMW M240i
- Velas
- 280-480 €
- Serviço ZF8
- 550-850 €
- Mudança de óleo
- 170-280 €
- Travões dianteiros
- 550-1 000 €
BMW Série 3
- Vidange
- 160-250€
- Freins AV
- 420-680€
- Distribution
- 800-1300€
Cronograma de manutenção
BMW M240i
- 01
15 000 km
1 ano
Mudança de óleo e filtro, diagnóstico CBS e verificação de travões, pneus e níveis
- 02
30 000 km
2 anos
Filtro do habitáculo, líquido dos travões e verificação da refrigeração
- 03
60 000 km
4 anos
Filtro de ar, velas, correia auxiliar e verificação da suspensão
- 04
80 000 km
5-6 anos
Manutenção da caixa ZF8, diferenciais e transmissão xDrive conforme a utilização
BMW Série 3
- 01
30 000 km
2 anos
Mudança de óleo + filtro, verificar os travões, verificar o chassis
- 02
60 000 km
4 anos
Mudança de óleo, filtros tors, liquide frein, velas gasolina
- 03
120 000 km
6-8 anos
Acessórios corroie, mudança de óleo da caixa de velocidades automática, velas de ignição diesel
Pontos a observar
BMW M240i
O motor B58 é robusto com manutenção regular. Verifique a refrigeração, fugas de óleo, ignição, suspensão e histórico da caixa ZF8 e do sistema xDrive.
BMW Série 3
Excelente fiabilidade. Diesel B47/B57 muito robusto. Caixa de velocidades ZF8 excelente se drenada. Eletrónica estável do iDrive 7.
BMW M240i (2016–2021) vs BMW Série 3 (2019–…)
Comparação dos custos de manutenção, cronograma e fiabilidade entre estes dois modelos.