Óleo do motor
CBS · 24 meses
24 meses
Prazo variável conforme a utilização; mude o óleo no máximo aos 24 meses. Consulte o valor inicial na ficha do motor.
Fonte [4]E90 / E91 · 2010–2012
O 320d de 135 kW (184 cv) utiliza o N47 D20C. Esta ficha abrange 2010–2012. Diesel N47 de quatro cilindros. A distribuição fica na parte traseira do motor; um ruído de fricção deve ser diagnosticado antes de encomendar uma reparação. O 320d EfficientDynamics Edition de 163 cv é diferente do antigo M47 de igual potência.
Dados da configuração e do mercado citados; o equipamento e as caixas podem variar com a data de produção.
Fonte dos dados técnicos :
O 320d de 135 kW (184 cv) utiliza o N47 D20C. Esta ficha abrange 2010–2012. Diesel N47 de quatro cilindros. A distribuição fica na parte traseira do motor; um ruído de fricção deve ser diagnosticado antes de encomendar uma reparação. O 320d EfficientDynamics Edition de 163 cv é diferente do antigo M47 de igual potência. Ficha comum à berlina E90 e ao Touring E91 com o mesmo motor e potência. A berlina termina em 2011 e o Touring em 2012. Os anos abrangem ambas as carroçarias; os meses de início podem variar. As versões xi/xd e depois xDrive com o mesmo motor e potência partilham esta manutenção do motor; identifique os componentes da tração integral pelo VIN.
Quantidade documentada para a mudança: 5,2 l. Verifique o nível depois; não é uma quantidade para atestar. A BMW exige Longlife-04 nos diesel com filtro de partículas, para limitar a acumulação de cinzas.
A mudança de óleo depende do combustível consumido, com um máximo de 24 meses. Valor inicial: 30 000 km. A quilometragem inicial é uma previsão, não um intervalo garantido. Pastilhas dianteiras e traseiras: contadores separados conforme o desgaste. Líquido dos travões: 24 meses. Verificação do veículo: 60 000 km ou 48 meses no boletim CBS europeu. Desde março de 2007: óleo e filtro, microfiltro do habitáculo e verificação do travão de mão em cada mudança; filtros de ar e gasóleo a cada três mudanças. Antecipe os intervalos em ambientes poeirentos ou com gasóleo de má qualidade.
O TIS documenta uma corrente. As operações de serviço citadas não definem um intervalo de substituição; a reparação exige diagnóstico.
A lista ADAC da Série 3 inclui a ligação do cabo positivo da bateria (maio de 2019), o regulador da ventilação que pode sobreaquecer (fevereiro de 2021) e airbags Takata do condutor (incluindo maio de 2026). As campanhas abrangem vários modelos: verifique o VIN e os trabalhos realizados; a designação 320d não basta. Em agosto de 2013 a AUTO BILD publicou a explicação da BMW para ruídos de fricção da corrente nos N47 fabricados entre 2007 e 2011: tolerâncias e fabrico do carreto da cambota. Descreve trabalhos mais extensos antes de 5 de janeiro de 2009. Não prova uma campanha universal nem ausência de risco nos motores posteriores. Peça verificações a frio e a quente e faturas das reparações.
Leve o VIN, mês de fabrico, potência de 135 kW e código N47 D20C. Registe os prazos CBS e as mudanças de óleo anteriores; entregue a chave da última viagem, que guarda os dados de manutenção. Peça o registo dos trabalhos no livro e da aprovação do óleo na fatura.
CBS · 24 meses
24 meses
Prazo variável conforme a utilização; mude o óleo no máximo aos 24 meses. Consulte o valor inicial na ficha do motor.
Fonte [4]60000 km / 48 meses
60 000 km
48 meses
Verificação independente da mudança de óleo; aplica-se o primeiro limite atingido, distância ou tempo.
Fonte [4]24 meses
24 meses
Substitua o líquido e reinicie apenas este serviço CBS após o trabalho.
Fonte [4]O 320d de 135 kW (184 cv) utiliza o N47 D20C. Esta ficha abrange 2010–2012.
Quantidade documentada para a mudança: 5,2 l. Verifique o nível depois; não é uma quantidade para atestar. A BMW exige Longlife-04 nos diesel com filtro de partículas, para limitar a acumulação de cinzas.
Desde março de 2007: óleo e filtro, microfiltro do habitáculo e verificação do travão de mão em cada mudança; filtros de ar e gasóleo a cada três mudanças. Antecipe os intervalos em ambientes poeirentos ou com gasóleo de má qualidade.
Em agosto de 2013 a AUTO BILD publicou a explicação da BMW para ruídos de fricção da corrente nos N47 fabricados entre 2007 e 2011: tolerâncias e fabrico do carreto da cambota. Descreve trabalhos mais extensos antes de 5 de janeiro de 2009. Não prova uma campanha universal nem ausência de risco nos motores posteriores. Peça verificações a frio e a quente e faturas das reparações.
Fonte : [9]
Ficha comum à berlina E90 e ao Touring E91 com o mesmo motor e potência. A berlina termina em 2011 e o Touring em 2012. Os anos abrangem ambas as carroçarias; os meses de início podem variar. As versões xi/xd e depois xDrive com o mesmo motor e potência partilham esta manutenção do motor; identifique os componentes da tração integral pelo VIN.
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