Ninja 650 II · 2020–…
A Kawasaki Ninja 650 II 649 A2 usa o motor gasolina Kawasaki 649 de 48 cv.
Dados da configuração e do mercado citados; o equipamento e as caixas podem variar com a data de produção.
Fonte dos dados técnicos : [1] AutoKarnet
48 cv (35 kW), transmissão final por corrente, caixa manual de 6 velocidades. Produzida de 2020 até hoje.
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É a versão gasolina de entrada desta geração. O motor Kawasaki 649 também equipa: Kawasaki Z650 (Z650 I), Kawasaki Z650 (Z650 II), Kawasaki Ninja 650 (Ninja 650 I), Kawasaki Versys 650 (Versys 650 (2007)), Kawasaki Versys 650 (Versys 650 (2015)), Kawasaki Versys 650 (Versys 650 (2022)).
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Numa moto, pneus, transmissão e travões contam tanto como a mudança de óleo. Verifique a data de fabrico dos pneus, a folga da direção e a estanquidade das bainhas; uma película de óleo numa bainha anuncia um retentor a trocar. Um rolamento de direção marcado sente-se ao travar a baixa velocidade.
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Entre as fichas de Ninja 650 II, a 649 68 cv permite comparar: 68 cv (50 kW), Kawasaki 649, 649 cm³, manual de 6 velocidades, desde 2020. A versão desta página corresponde a 48 cv (35 kW), Kawasaki 649, 649 cm³, manual de 6 velocidades, desde 2020. Ao pedir um orçamento, indique potência e caixa; o nome comercial não basta para escolher as peças.
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≈: referência estimada — prevalece o indicador de manutenção do veículo.
≈ 12.000 km ou 1 ano
Óleo de moto 4 tempos homologado JASO MA ou MA2 (JASO MB nas scooters): um óleo de automóvel «economia de energia» faz patinar a embraiagem em banho de óleo. Mudar mais vezes em uso urbano ou em pista.
Fonte [1]A cada 2 anos
Substituir o líquido dos dois circuitos (e da embraiagem hidráulica, se existir), seja qual for a quilometragem; um líquido escuro absorveu humidade.
Fonte [1]≈ 30.000 km
Mudança do óleo da forquilha e verificação dos retentores; uma película de óleo nas bainhas indica um retentor a trocar antes de sujar a pinça de travão.
Fonte [1]≈ 25.000 km
Lubrificar e verificar a tensão a cada 500 a 1 000 km e depois da chuva; substituir corrente, pinhão e cremalheira em conjunto quando a corrente já não mantém a tensão ou os dentes estão em gancho.
Fonte [1]A cada 12.000 km
Substituir o jogo completo; velas gastas aumentam o consumo e provocam falhas de ignição.
Fonte [1]A cada 18.000 km
Substituir com mais frequência em ambientes poeirentos.
Fonte [1]A cada 42.000 km
Verificar e afinar se necessário, muitas vezes com as velas; folga a menos queima as válvulas, folga a mais torna o motor ruidoso.
Fonte [1]A cada 3 anos
Substituir o líquido e verificar tubos e radiador; confirmar o nível a frio entre revisões.
Fonte [1]O motor gasolina Kawasaki 649 de 649 cm³, 48 cv (35 kW).
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Um óleo de moto 4 tempos JASO MA2 10W-40 adequado ao motor Kawasaki 649.
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Esta ficha corresponde a Kawasaki Ninja 650 II 649 A2 48 cv, moto desportiva, desde 2020, com 48 cv (35 kW), Kawasaki 649, 649 cm³, manual de 6 velocidades, desde 2020. Compare estes dados com o documento do veículo e a identificação da caixa. A designação Kawasaki 649 pode abranger várias evoluções: o VIN continua a ser necessário para confirmar as referências das peças.
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AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Consultado em 09/10/2026