F10 / F11 · 2013–2014

BMW 518d F10 / F11 · 143 PS · N47D20C (2013–2014)

Der 518d (Diesel) leistet 105 kW (143 PS) und 360 Nm mit dem Motor N47D20C (1995 cm³). Gleicher Name, andere Version: nicht verwechseln mit dem 518d 110 kW / B47D20A (2014–2016, Facelift). Motorcode und Leistung stehen in den Fahrzeugpapieren und VIN-Daten.

Motorisierung wählen

Fahrzeug bestimmen und Wartung vorbereiten

Technische Daten

Kraftstoff: Diesel
Leistung: 143 PS / 105 kW
Hubraum: 1 995 cm³
Drehmoment: 360 Nm
Motorcode: N47D20C
Abgedeckter Zeitraum: 2013–2014
Dokumentierter Markt: Europe

Getriebe

Schaltgetriebe · 6 Gänge
Automatik · 8 Gänge

Angaben gelten für die genannte Konfiguration und den Markt; Ausstattung und Getriebe können je nach Produktionsdatum abweichen.

Quelle der technischen Daten : [1] ADAC e.V. [2] ADAC e.V. [3] ADAC e.V. [4] ADAC e.V.

Erkennung und Besonderheiten

Der 518d (Diesel) leistet 105 kW (143 PS) und 360 Nm mit dem Motor N47D20C (1995 cm³). ADAC-Zeitraum: 07/2013–07/2014. Karosserie: Limousine F10 und Touring F11. Getriebe: Sechsgang-Schaltgetriebe oder Achtgang-Automatik. 0–100 km/h: 9,7 s; NEFZ kombiniert: 4,5 l/100 km (Limousine, Schaltgetriebe, Hinterrad, ADAC). Gleicher Name, andere Version: nicht verwechseln mit dem 518d 110 kW / B47D20A (2014–2016, Facelift). Motorcode und Leistung stehen in den Fahrzeugpapieren und VIN-Daten.

Quelle : [3] [1]

Motoröl für diese Version

Ölwechselmenge laut BMW (Pressedatenblätter): 5,2 l — Limousine F10 und Touring F11. Das ist eine Servicemenge: Stand nach dem Befüllen prüfen.

Quelle : [5] [6]

Wartung und CBS-Termine

CBS berechnet die Termine nach Nutzung; Strecke und Datum unter Fahrzeuginfo → Fahrzeugstatus → Servicebedarf. Die F10-Anleitung sieht bei jedem Ölservice Öl, Ölfilter und Mikrofilter vor; Kraftstofffilter und Luftfilter bei jedem 2. Ölwechsel; Bremsbeläge vorn und hinten, Bremsflüssigkeit und Fahrzeug-Check zu eigenen Terminen. Eine feste Ölwechsel-Kilometerzahl nennt die Anleitung nicht.

Quelle : [7] [8] [9]

Dokumentierte Rückrufe

Die ADAC-Liste zum 5er F10/F11 nennt für diesen Zeitraum: AGR-Modul der Diesel: Kühlmittelleck am AGR-Kühler, Brandgefahr (Rückrufe August 2018 und Juli 2019, Bauzeit 01/2010–12/2017); Beifahrer-, Kopf-, Knie- und Seitenairbags mit fehlerhaftem Zündmaterial (Rückruf Januar 2017, Bauzeit 07/2016–12/2016). Die Aktionen betreffen Bauzeiträume und oft weitere Modelle: nur eine VIN-Abfrage bestätigt Betroffenheit und Erledigung.

Quelle : [2] [4]

Wartung vorbereiten

VIN, Baumonat, Motorcode N47D20C und 105 kW bereithalten. CBS-Termine notieren und den zuletzt benutzten Schlüssel abgeben: er speichert die Servicedaten. Standzeiten mit abgeklemmter Batterie melden, CBS zählt sie nicht. Öl, Filter und Arbeiten auf der Rechnung aufschlüsseln und die Wartung in die Service Historie eintragen lassen.

Quelle : [8] [3]

BMW-Dieselmotor N47 (2,0 l)

Diese Angaben gelten für alle Fahrzeuge mit dem Motor N47.

Was der N47 ist

Reihenvierzylinder-Diesel mit 1.995 cm³, Aluminium-Kurbelgehäuse, Common-Rail-Direkteinspritzung und Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, Partikelfilter serienmäßig. BMW führte ihn im März 2007 im 1er (118d und 120d) ein. Der N47S des 123d (2007) hat zusätzlich die zweistufige Variable-Twin-Turbo-Aufladung und Piezo-Injektoren mit 2.000 bar. Laut BMW gegenüber AUTO BILD gibt es den N47 auch mit 1,6 Litern; er steckte unter anderem im 1er, 3er und 5er. BMW-Datenblätter von 2014 nennen die letzten Versionen N47D20U1, O1 und T1; 2017 wechselte der überarbeitete 2er auf den B47.

Quelle : [11] [13] [12] [19] [20] [18]

Motoröl

Öl mit BMW-Freigabe Longlife-04: BMW schreibt es für Diesel mit Partikelfilter vor, weil seine Additive weniger Asche bilden, die den Filter zusetzen würde. Die Viskosität allein reicht nicht. Ölwechsel mit Filter: 5,2 l für N47 und N47S D20 laut TIS, dieselbe Menge nennt BMW für 316d/318d F30 (2012) und für N47D20U1/O1/T1 im 2er (2014).

Quelle : [10] [14] [19] [21]

Steuertrieb

Kettentrieb mit Kettenspanner-Kolben, an der Motorrückseite auf der Getriebeseite. Für den Ausbau des hinteren Steuergehäusedeckels beginnt die BMW-Anleitung mit dem Ausbau von Motor, Schwungrad, Zylinderkopf und Ölwanne: Arbeiten an der Kette sind also ein großer Eingriff, keine Routinewartung.

Quelle : [15] [16]

Ruf der Steuerkette

Der N47 ist für Kettengeräusche bekannt. Im August 2013 erklärte BMW gegenüber AUTO BILD, das Schleifen mancher N47 der Baujahre 2007 bis 2011 komme von ungünstigen Toleranzlagen und einem Fehler bei der Herstellung des Kurbelwellen-Kettenrads; es handle sich um ein Akustikproblem ohne Folgeschäden. AUTO BILD berichtet dennoch, dass die Werkstattanweisung bei Motoren, die vor dem 5. Januar 2009 gebaut wurden, optimierte Gleitschienen und eine neue Kurbelwelle vorsieht (rund 4.000 €), und dass bei hohen Laufleistungen gerissene Ketten vorkamen. Das LG Darmstadt (2015, in der Berufung 2017 bestätigt) wertete Kettengeräusche ohne Funktionsverlust als Komfortmangel, nicht als Sachmangel. Praktisch: metallisches Schleifen oder Pfeifen auf der Getriebeseite sofort diagnostizieren lassen; beim Kauf nach einem Kettentausch fragen.

Quelle : [18] [17] [16]

Wartung und Nachweise

Motoröl, Ölfilter und Mikrofilter

Zum CBS-Termin

Die F10-Betriebsanleitung verbindet den Ölwechsel mit neuem Ölfilter und Mikrofilter der Klimaautomatik. Endstand prüfen.

Quelle [9]

Luftfilter

Bei jedem 2. Motorölwechsel

Filtereinsatz erneuern; bei Staub früher.

Quelle [9]

Kraftstofffilter (Diesel)

Bei jedem 2. Motorölwechsel

Erneuern; bei schlechter Kraftstoffqualität früher.

Quelle [9]

Bremsen vorn und hinten

Zum CBS-Termin

Beläge, Scheiben auf Dicke und Oberfläche prüfen; vorn und hinten getrennte Termine.

Quelle [9]

Bremsflüssigkeit

Zum CBS-Termin

Bremsflüssigkeit wechseln; Haltbarkeitsdatum der Gasdruckfedern der aktiven Motorhaube prüfen.

Quelle [9]

Fahrzeug-Check

Zum CBS-Termin

Licht, Gurte, Reifen, Fahrwerk, Lenkung, Mobility System, Probefahrt.

Quelle [9]

Fragen zu dieser Version (5)

Welcher Motor steckt in diesem 518d mit 143 PS?

Quelle : [3] [1]

Wie viel Öl braucht der 518d N47D20C?

Ölwechselmenge laut BMW (Pressedatenblätter): 5,2 l — Limousine F10 und Touring F11. Das ist eine Servicemenge: Stand nach dem Befüllen prüfen.

Quelle : [5] [6]

Was sieht die BMW-Anleitung für den 518d außer dem Ölwechsel vor?

Quelle : [7] [8] [9]

Welche Rückrufe beim 518d N47D20C prüfen?

Quelle : [2] [4]

Wie unterscheide ich diesen 518d von anderen Versionen?

Gleicher Name, andere Version: nicht verwechseln mit dem 518d 110 kW / B47D20A (2014–2016, Facelift). Motorcode und Leistung stehen in den Fahrzeugpapieren und VIN-Daten.

Quelle : [3] [1]

Quellen

[1] ADAC Autokatalog — BMW 5er-Reihe F10/F11 Facelift (2013–2017)
ADAC e.V. · DE · Allemagne · Liste des versions F10 restylées avec périodes, kW/PS ; Limousine 2013–2017, Touring 2013–2017, M Performance 2013–2016/2017, M5 F10M, Gran Turismo F07. · Abgerufen am 08/10/2026
[2] ADAC Autokatalog — BMW 520d (07/10–06/13)
ADAC e.V. · DE · Allemagne · Fiche technique : N47D20C, 1995 cm³, 135 kW/184 PS, 380 Nm, manuelle 6, 0–100 km/h 8,1 s, NEDC 4,8 l/100 km. Rubrique « Rückrufe & Mängel ». · Abgerufen am 08/10/2026
[3] ADAC Autokatalog — BMW 518d (07/13–07/14)
ADAC e.V. · DE · Allemagne · Fiche technique : N47D20C, 1995 cm³, 105 kW/143 PS, 360 Nm, manuelle 6, 0–100 km/h 9,7 s, NEDC 4,5 l/100 km. · Abgerufen am 08/10/2026
[4] ADAC Autokatalog — BMW 520d (07/13–07/14)
ADAC e.V. · DE · Allemagne · Fiche technique : N47D20C, 135 kW/184 PS, 380 Nm, manuelle 6, 0–100 km/h 8,1 s, NEDC 4,5 l/100 km. Rubrique « Rückrufe & Mängel » du modèle restylé. · Abgerufen am 08/10/2026
[5] BMW Group PressClub — BMW 5 Series Touring media specifications, 518d / 520d / 525d, 7/2013
BMW AG · EN · Europe / marchés ACEA · Valid from 7/2013, ACEA markets. 105, 135 and 160 kW; engine oil (oil change) 5.2 l each. · Abgerufen am 08/10/2026
[6] BMW Group PressClub — BMW 5 Series Sedan media specifications, 518d / 520d / 525d, 7/2013
BMW AG · EN · Europe / marchés ACEA · Valid from 7/2013, ACEA markets. 105/143, 135/184, 160/218 kW/hp; engine oil (oil change) 5.2 l each; footnote 2 = oil change. · Abgerufen am 08/10/2026
[7] BMW 5er Limousine F10 — Betriebsanleitung (Sach-Nr. 01 40 2 956 193)
BMW AG (notice reproduite par kfz-handbuch.de) · DE · Europe / Allemagne · Page 94 : Servicebedarf — distance ou date de la prochaine maintenance, Fahrzeuginfo → Fahrzeugstatus → Servicebedarf. Notice des F10 2013–2017. · Abgerufen am 08/10/2026
[8] BMW 5er Limousine F10 — Betriebsanleitung (Sach-Nr. 01 40 2 956 193)
BMW AG (notice reproduite par kfz-handbuch.de) · DE · Europe / Allemagne · Page 247 : CBS selon conditions d’utilisation ; remettre la clé du dernier trajet ; immobilisations batterie débranchée non comptées (liquide de frein, huile, microfiltre) ; historique ; contrôles standard. Notice des F10 2013–2017. · Abgerufen am 08/10/2026
[9] BMW 5er Limousine F10 — Betriebsanleitung (Sach-Nr. 01 40 2 956 193)
BMW AG (notice reproduite par kfz-handbuch.de) · DE · Europe / Allemagne · Page 248 : huile, filtre et microfiltre ; bougies (essence), filtre à gazole (diesel) et filtre à air tous les deux vidanges ; plaquettes avant/arrière ; liquide de frein ; contrôle du véhicule. Notice des F10 2013–2017. · Abgerufen am 08/10/2026
[10] BMW TIS — BMW Quality Longlife-04
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · SI 11 03 04 (156) · revision 09/2005 · Abgerufen am 08/10/2026
[11] BMW Media Information 1/2007 — The new BMW 1 Series
BMW Group · EN · Germany · PDF pp. 4–5 (five-door engines), p. 34–35 (five-door specifications, German market) · Abgerufen am 08/10/2026
[12] BMW 123d: EfficientDynamics reach a new dimension
BMW Group · EN · Europe · Engine and performance (5-door: 0–100 km/h in 7.0 s) · Abgerufen am 08/10/2026
[13] BMW TIS — Modifications to “Condition Based Service”
BMW AG — TIS (archive) · EN · Worldwide · SBT 00 04 06 (148) · 03/2007 · pp. 1–2 (E87 03/07; DPF display: E87/E81 N47 OL+UL 03/07) · Abgerufen am 08/10/2026
[14] BMW TIS — Oil Supply N47 / N47S D20
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · TD 11 40 · oil change volume with oil filter · Abgerufen am 08/10/2026
[15] BMW TIS — Chain tensioner piston (N47/N47S)
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 31 · N47/N47S · Abgerufen am 08/10/2026
[16] BMW TIS — Timing case cover at rear (N47/N47S)
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 14 · N47/N47S · Abgerufen am 08/10/2026
[17] LG Darmstadt, 30.01.2015, 27 O 100/13 (OLG Frankfurt a. M., 21.04.2017, 24 U 26/15) — BMW X1 sDrive18d N47, Steuerkette
autokaufrecht.info (résumé de jugement) · DE · Germany · Gutachten; Entscheidungsgründe · Abgerufen am 08/10/2026
[18] BMW: Steuerkette schleift bei Vierzylinder-Dieseln
AUTO BILD · DE · Germany · Statement by BMW to AUTO BILD on N47 diesels built 2007–2011 · Abgerufen am 08/10/2026
[19] BMW UK Technical data — 2 Series Coupé [F22], March 2014
BMW Group UK · EN · United Kingdom · Engine type (N20B20U0, N55B30O0, N47D20U1, N47D20O1, N47D20T1), output, torque, gearbox, “Engine oil — exchange quantity” · Abgerufen am 08/10/2026
[20] BMW UK Technical data — 2 Series Coupé LCI [F22LCI]
BMW Group UK · EN · United Kingdom · Effective production week 44/2017 · engine type (B58B30M0, B47D20U0, B47D20O0, B47D20T0), gearbox, “Engine oil (filling quantity)” · M2 Coupé LCI · Abgerufen am 08/10/2026
[21] BMW — 316d et 318d berline, 03/2012
BMW Group · EN · Europe / marchés ACEA · 2 pages : 85/105 kW, 116/143 ch, 1 995 cm³, 260/320 Nm, huile de vidange 5,2 l. · Abgerufen am 08/10/2026