G32 · 2018–2020
Der 620d leistet 140 kW (190 PS) mit dem 1995-cm³-Motor B47D20B. Diese Seite behandelt 2018–2020. Dieser 620d gehört zur ersten G32-Phase mit B47D20B und 140 kW. Achtgang-Steptronic ist Serie. Daten und Ölwechselmenge gelten für diese Phase, nicht automatisch für einen gleich bezeichneten 48-Volt-Wagen.
Angaben gelten für die genannte Konfiguration und den Markt; Ausstattung und Getriebe können je nach Produktionsdatum abweichen.
Quelle der technischen Daten :
Der 620d leistet 140 kW (190 PS) mit dem 1995-cm³-Motor B47D20B. Diese Seite behandelt 2018–2020. Erfasste Karosserien: Gran Turismo. Die Jahre bündeln belegte Ausführungen; nicht jede Kombination aus Karosserie und Getriebe war durchgehend erhältlich. Dieser 620d gehört zur ersten G32-Phase mit B47D20B und 140 kW. Achtgang-Steptronic ist Serie. Daten und Ölwechselmenge gelten für diese Phase, nicht automatisch für einen gleich bezeichneten 48-Volt-Wagen.
BMW nennt 5,0 l für den Ölwechsel. Das ist eine Servicemenge, keine pauschale Nachfüllmenge: anschließend den Ölstand prüfen. Ölfreigaben, Steuertrieb und gemeinsame Besonderheiten stehen im Motorblock.
Das BMW-Wartungsheft 2018 erklärt CBS: Öl und Fahrzeug-Check nach Zeit und Strecke, Bremsflüssigkeit nach Zeit, Bremsen nach Verschleiß. Mikrofilter, Luftfilter, Zündkerzen oder Dieselfilter gehören zu bestimmten Ölservicezählern und erscheinen nicht zwingend einzeln. Öl und Ölfilter gemeinsam wechseln; Zusatzarbeiten anhand VIN, Historie und CBS-Zähler aufstellen lassen. Das verfügbare Heft ist amerikanisch: seine Intervalle werden nicht auf europäische Diesel oder das 48-Volt-Facelift übertragen.
Quelle : [6]
Die geprüfte ADAC-Liste nennt den G32 nach Modellpflege in einer Anlasseraktion wegen Brandgefahr. Nicht jeder Motor oder G32 ist damit betroffen. VIN, Produktionszeit und Aktionsabschluss prüfen; den Umfang nicht auf die erste Phase übertragen.
Quelle : [1]
FIN, Baumonat, Motorcode B47D20B und 140 kW angeben. CBS-Termine und Zähler sowie letzte Öl- und Filterwechsel notieren; den zuletzt benutzten Schlüssel mitbringen. Öl und Arbeiten auf der Rechnung ausweisen und Service eintragen lassen. Standzeit mit abgeklemmter Batterie zur Korrektur zeitabhängiger Termine melden.
Quelle : [6]
Diese Angaben gelten für alle Fahrzeuge mit dem Motor B47.
Vierzylinder-Reihendiesel mit 1.995 cm³ (Bohrung 84 mm, Hub 90 mm), Common-Rail-Direkteinspritzung und Turbo. Von BMW veröffentlichte Codes: B47D20U0 (218d), B47D20O0 (220d) und B47D20T0 (225d) im 2er Facelift 2017; B47C20U1 (118d) und B47C20O1 (120d xDrive) im 1er F40 von 2019. Der ADAC führt die 48-V-Mildhybrid-Version (140 kW/190 PS, 400 Nm) des 520d G30 Facelift (2020) und des 220d Coupé G42 (2022) als B47D20B.
Die BMW-Betriebsanleitungen nennen nur Öle zum Nachfüllen und überlassen den Ölwechsel einer Fachwerkstatt; die Liste hängt von der Ausgabe ab. Betriebsanleitung 2er Active Tourer F45 (II/17): BMW Longlife-04, Longlife-12 FE nur für bestimmte Dieselmotoren, SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 oder 5W-30; ersatzweise bis zu 1 Liter ACEA C3. Anleitung F45 Facelift (VI/19) / Betriebsanleitung 5er G30 (VI/20): BMW Longlife-04 oder -12 FE – laut Anleitung ist Longlife-12 FE nicht für die Dieselmotoren 25d, 35d, 40d und 50d geeignet –, SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 oder 5W-40 (0W-20 und 5W-20 nicht für Diesel); ersatzweise bis zu 1 Liter ACEA C2 oder C3. Anleitung 1er F40 (II/22): BMW Longlife-04 oder -12 FE, SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 oder 5W-40; ersatzweise bis zu 1 Liter ACEA C2 oder C3. Anleitung 2er Coupé G42 (VI/22) / Anleitung Active Tourer U06 (X/24): BMW Longlife-12 FE oder -17 FE+, nur SAE 0W-20 oder 0W-30; ersatzweise bis zu 1 Liter ACEA C2 oder C5. Keine Ölzusätze. Von BMW veröffentlichte Mengen: 5 l für B47D20U0, O0 und T0 (2er 2017, „filling quantity“); 5,5 l für B47C20U1 und O1 im 1er F40 (Ölwechselmenge) sowie beim Ölwechsel des 220d Coupé G42 (2021). Für andere Einbauten ist hier keine Menge belegt.
Quelle : [12] [13] [23] [9] [18] [19] [15] [16] [8] [17] [22]
Kette, laut ADAC. Die BMW-Schulungsunterlagen zur Baukastenfamilie erklären, dass der Steuertrieb wegen des gemeinsamen Kurbelgehäuses für Benziner und Diesel zweiteilig ist: Eine untere Kette treibt eine Zwischenwelle, die beim Diesel auch die Hochdruckpumpe antreibt, eine obere Kette die Nockenwellen. Die geprüften Quellen nennen kein Wechselintervall.
Im Oktober 2018 erweiterte BMW eine technische Aktion zum AGR-Modul bestimmter Diesel: Glykol aus dem AGR-Kühler kann zusammen mit Rußablagerungen glimmende Partikel bilden und sehr selten das Saugrohr schmelzen oder einen Brand auslösen. Rund 1,6 Millionen Fahrzeuge weltweit, gebaut von August 2010 bis August 2017, Zeiträume je nach Modell; das Modul wird geprüft, defekte Teile werden ersetzt. BMW nennt keine Motorcodes – Fahrgestellnummer prüfen lassen.
Quelle : [20]
2017: 2er Facelift mit B47D20U0/O0/T0. 2019: B47C20 im 1er F40, Euro 6d-TEMP – zwei unterschiedlich große Turbolader (Niederdruckstufe mit variabler Turbinengeometrie, Hochdruckstufe im Krümmer integriert), Gleitlager, 2.500 bar Einspritzdruck, einstufige Abgasrückführung, Partikelfilter, NOx-Speicherkat und SCR mit AdBlue. 2020: 48-V-Mildhybrid (laut ADAC B47D20B) im 520d Facelift, Euro 6d-ISC-FCM, danach im 220d Coupé G42.
Angezeigter CBS-Öltermin
Datum und Reststrecke vor dem Eingriff ablesen. Versionsbezogene Menge und VIN-freigegebenes Öl verwenden; Ölstand prüfen und ausgeführten Service erfassen. Das geprüfte Dokument rechtfertigt keinen allgemeinen festen Kilometerwert.
Quelle [6]Termin für Bremsflüssigkeit
Bremsflüssigkeitstermin unabhängig vom Belagverschleiß ablesen. Mit dem letzten Wechselbeleg vergleichen; Standzeit mit abgeklemmter Batterie vor Datumskorrektur melden. Nur erledigte Arbeiten zurücksetzen.
Quelle [6]Check-Termin getrennt vom Ölservice
CBS-Fahrzeug-Check getrennt vom Ölservice behandeln. Historie und zuletzt verwendeten Schlüssel vorlegen, damit die Werkstatt den Bedarf ausliest. Ein Ölwechsel belegt keinen erledigten Fahrzeug-Check.
Quelle [6]Der 620d leistet 140 kW (190 PS) mit dem 1995-cm³-Motor B47D20B. Diese Seite behandelt 2018–2020. Erfasste Karosserien: Gran Turismo. Die Jahre bündeln belegte Ausführungen; nicht jede Kombination aus Karosserie und Getriebe war durchgehend erhältlich.
BMW nennt 5,0 l für den Ölwechsel. Das ist eine Servicemenge, keine pauschale Nachfüllmenge: anschließend den Ölstand prüfen. Ölfreigaben, Steuertrieb und gemeinsame Besonderheiten stehen im Motorblock.
Das BMW-Wartungsheft 2018 erklärt CBS: Öl und Fahrzeug-Check nach Zeit und Strecke, Bremsflüssigkeit nach Zeit, Bremsen nach Verschleiß. Mikrofilter, Luftfilter, Zündkerzen oder Dieselfilter gehören zu bestimmten Ölservicezählern und erscheinen nicht zwingend einzeln. Öl und Ölfilter gemeinsam wechseln; Zusatzarbeiten anhand VIN, Historie und CBS-Zähler aufstellen lassen. Das verfügbare Heft ist amerikanisch: seine Intervalle werden nicht auf europäische Diesel oder das 48-Volt-Facelift übertragen.
Quelle : [6]
Dieser 620d gehört zur ersten G32-Phase mit B47D20B und 140 kW. Achtgang-Steptronic ist Serie. Daten und Ölwechselmenge gelten für diese Phase, nicht automatisch für einen gleich bezeichneten 48-Volt-Wagen.
Die geprüfte ADAC-Liste nennt den G32 nach Modellpflege in einer Anlasseraktion wegen Brandgefahr. Nicht jeder Motor oder G32 ist damit betroffen. VIN, Produktionszeit und Aktionsabschluss prüfen; den Umfang nicht auf die erste Phase übertragen.
Quelle : [1]
ADAC · DE · Europe · Launch July 2024, B57 engine, recall table. Conflicting thermal power field not copied. · Abgerufen am 08/10/2026
MANN+HUMMEL · EN · Europe · BMW 6 F12/F13 and F06 engine codes and production windows. Parts coverage, not country-specific sales dates. · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · 1995 cc, 140 kW/190 PS, 400 Nm, eight-speed automatic, 5.0 L oil change. · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · Launch November 2017; five-door body, self-levelling rear air suspension. · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · July 2020 facelift; 48-volt mild hybrid technology. · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Group · EN · USA · Printed pp. 1–4 and 6–11: CBS, combined oil service tasks; US schedule not transferred to European diesel/LCI. · Abgerufen am 08/10/2026
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BMW of North America — Technical training (archive.org copy) · EN · USA · Information status April 2015 · §1.2 Modular design · §1.3 Technical data (engine oil specification) · §2.2.4 Chain drive · Abgerufen am 08/10/2026
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BMW Group UK · EN · United Kingdom · Effective production week 44/2017 · engine type (B58B30M0, B47D20U0, B47D20O0, B47D20T0), gearbox, “Engine oil (filling quantity)” · M2 Coupé LCI · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Group UK · EN · United Kingdom · Effective production week 44/2017 · engine type (B38B15M0, B48B20M0, B48B20O0, B58B30M0, B47D20U0, B47D20O0, B47D20T0), gearbox, “Engine oil (filling quantity)” · Abgerufen am 08/10/2026
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BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 157–158 (Servicebedarf), 260–261 (Einfahren, Partikelfilter), 278 (Segeln), 311–315 (Kraftstoff, AdBlue), 316–321 (Motoröl, Kühlmittel), 322–323 (CBS, Service Historie), 326–328 (Batterie, Mild-Hybrid), 347–351 (Gewichte, Anhängelasten) · Abgerufen am 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 170–171 (Service), 334 (Einfahren), 350–351 (Rekuperation, Segeln), 389–394 (Kraftstoff, AdBlue), 394–399 (Motoröl, Kühlmittel), 401 (CBS, Service Historie), 405–408 (Batterie, Mild-Hybrid), 412–413 (Starthilfe), 425–431 (Technische Daten) · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe / marchés ACEA · Page 1 : fuite glycol, suie, risque thermique ; périodes variables selon modèle, contrôle et remplacement des composants concernés. · Abgerufen am 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorart, Motorcode, Leistung, Drehmoment, Schadstoffklasse, Abgasreinigung, Aufladung, Nockenwellensteuerung, Hubraum · Abgerufen am 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorart, Motorcode, Leistung, Drehmoment, Schadstoffklasse, Abgasreinigung, Aufladung, Nockenwellensteuerung, Hubraum · Abgerufen am 08/10/2026
BMW AG · DE · Germany · pp. 405–406: Motorölsorten zum Nachfüllen, geeignete und alternative Motorölsorten, Viskositätsklassen (Fußnote zu Longlife-12 FE und Dieselmotoren 25d/35d/40d/50d) · Abgerufen am 08/10/2026