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BMW 7er G70 (2022–2026)
G70 ersetzt G11/G12 durch eine große Limousine, in Europa mit B57-Diesel und B58-Plug-in-Hybriden. Die Fertigung der Verbrennerversionen begann Ende 2022 vor der europäischen Einführung 2023. Das Update 2026 wird separat geführt. Elektrischer i7 und Motorisierungen anderer Märkte sind ausgeschlossen.
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Bauphase und Karosserie
G70 ersetzt G11/G12 durch eine große Limousine, in Europa mit B57-Diesel und B58-Plug-in-Hybriden. Die Fertigung der Verbrennerversionen begann Ende 2022 vor der europäischen Einführung 2023. Das Update 2026 wird separat geführt. Elektrischer i7 und Motorisierungen anderer Märkte sind ausgeschlossen.
Motoren und Motorcodes
740d xDrive B57: 220 kW / 300 PS; 750e xDrive B58: 360 kW / 489 PS; M760e xDrive B58: 420 kW / 571 PS
Belegte Wartung
CBS berechnet den Bedarf aus der Nutzung. Motoröl, Bremsflüssigkeit und Fahrzeug-Check getrennt in der Serviceanzeige ablesen. Ölfilter zum Ölwechsel sowie Mikrofilter, Luftfilter und Zündkerzen oder Dieselfilter anhand des Servicezählers aufschlüsseln lassen. Die geprüfte Anleitung nennt keinen vollständigen versionsbezogenen Zyklus. Standzeiten mit abgeklemmter Batterie zur Korrektur zeitabhängiger Arbeiten melden. Die geprüfte G70-Anleitung VI/23 ist amerikanisch. Ihre Ölvorgaben werden nicht auf europäische Versionen oder die Modellpflege 2026 übertragen. Für diese Motorisierung sind Wechselmenge und Freigabe anhand der VIN-Unterlagen zu bestätigen; keine Menge älterer B57/B58-Einbauten wird übernommen.
Belegte Mängel und Rückrufe
ADAC nennt für G70 unter anderem einen Anlasser-Rückruf wegen Brandgefahr und eine Aktion zur Masseverbindung am Lenkrad bestimmter Assistenzsysteme. Ausstattung und Produktionsdatum bestimmen den Umfang; VIN und erledigte Aktionen prüfen.