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Harley-Davidson Fat Boy (Twin Cam 103) (2012–2017)
Harley-Davidson Fat Boy (Twin Cam 103): Cruiser, 2012–2017. Diese Seite behandelt 1 Motorisierungen von 75 bis 75 PS: Benzin. Die Zeiträume der einzelnen Versionen helfen, Änderungen innerhalb dieser Generation zu unterscheiden.
Motorisierung wählen
Motoren
1690: Harley Twin Cam 103, 75 PS (55 kW), 2012 bis 2017
Wartung
Üblicher Richtwert: Ölwechsel alle 8.000 km oder 12 Monate, je nachdem, was zuerst eintritt. Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre. Bei Kettenantrieb die Kette alle 500 bis 1.000 km schmieren und spannen. Zündkerzen, Ventilspiel und Luftfilter hängen vom Motor ab: siehe jede Version.
Karosserie und Prüfpunkte
Beim Motorrad zählen Reifen, Endantrieb und Bremsen so viel wie der Ölwechsel. Herstellungsdatum der Reifen, Lenkkopfspiel und Dichtheit der Gabel prüfen; ein Ölfilm am Standrohr kündigt einen defekten Simmerring an. Ein eingelaufenes Lenkkopflager spürt man beim Bremsen mit niedrigem Tempo.
Generationen einordnen
Weitere dokumentierte Generationen dieses Modells: • Fat Boy (Twin Cam 96) (2007–2011) : Cruiser, 67–67 PS. • Fat Boy (2018) (ab 2018) : Cruiser, 87–94 PS. Eine Erstzulassung nahe einem Generationswechsel identifiziert das Fahrzeug nicht eindeutig: vor Übernahme eines Wartungsplans Karosserie und Motorisierung abgleichen.
Wartung: passende Motorisierung wählen
Die folgenden Richtwerte betreffen die je Gruppe genannten Versionen. Die Einzelseiten nennen Motor und Getriebe; diese redaktionellen Angaben sind kein anhand der VIN bestimmter Hersteller-Wartungsplan. Benzin — 1690 75 PS (2012–2017) • Ölwechsel mit Filter : ≈ 8.000 km oder 1 Jahr • Bremsflüssigkeit : Alle 2 Jahre • Gabelöl : ≈ 30.000 km • Antriebsriemen : ≈ 16.000 km • Zündkerzen : Alle 48.000 km • Luftfilter : Alle 16.000 km