Ölwechsel mit Filter
≈ 6.000 km oder 1 Jahr
Viertakt-Motorradöl nach JASO MA oder MA2 (JASO MB bei Rollern): ein „Energy Conserving“-Autoöl lässt die Ölbadkupplung rutschen. Bei Stadtbetrieb oder auf der Rennstrecke öfter wechseln.
Quelle [1]V-Strom 650 (2004) · 2004–2011
Suzuki V-Strom 650 (2004) 645 · 67 PS (2004 bis 2011)
Die Suzuki V-Strom 650 (2004) 645 nutzt den Benzinmotor Suzuki 645 mit 67 PS.
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Technische Daten
- Kraftstoff
- Benzin
- Leistung
- 67 PS / 49 kW
- Hubraum
- 645 cm³
- Zylinder
- 2
- Motorcode
- Suzuki 645
- Abgedeckter Zeitraum
- 2004–2011
- Dokumentierter Markt
- Europe
Getriebe
- Schaltgetriebe · 6 Gänge
Angaben gelten für die genannte Konfiguration und den Markt; Ausstattung und Getriebe können je nach Produktionsdatum abweichen.
Quelle der technischen Daten : [1] AutoKarnet
Diese Version
67 PS (49 kW), Kettenantrieb, 6-Gang-Schaltgetriebe. Gebaut von 2004 bis 2011.
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In der Modellpalette
Es ist die einzige Benzinversion dieser Generation. Der Motor Suzuki 645 steckt auch in: Suzuki SV650 (SV650 (1999)), Suzuki SV650 (SV650 (2003)), Suzuki SV650 (SV650 (2016)), Suzuki V-Strom 650 (V-Strom 650 (2012)), Suzuki V-Strom 650 (V-Strom 650 (2017)), Suzuki Gladius 650 (SFV650 Gladius).
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Karosserie und Prüfpunkte
Beim Motorrad zählen Reifen, Endantrieb und Bremsen so viel wie der Ölwechsel. Herstellungsdatum der Reifen, Lenkkopfspiel und Dichtheit der Gabel prüfen; ein Ölfilm am Standrohr kündigt einen defekten Simmerring an. Ein eingelaufenes Lenkkopflager spürt man beim Bremsen mit niedrigem Tempo.
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Generationen einordnen
Weitere dokumentierte Generationen dieses Modells: • V-Strom 650 (2012) (2012–2016) : Reiseenduro, 69–69 PS. Eine Erstzulassung nahe einem Generationswechsel identifiziert das Fahrzeug nicht eindeutig: vor Übernahme eines Wartungsplans Karosserie und Motorisierung abgleichen.
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Wartung und Nachweise
≈: geschätzter Richtwert — maßgeblich ist die Serviceanzeige des Fahrzeugs.
Bremsflüssigkeit
Alle 2 Jahre
Flüssigkeit beider Kreise (und der hydraulischen Kupplung, falls vorhanden) unabhängig vom Kilometerstand wechseln; dunkle Flüssigkeit hat Feuchtigkeit aufgenommen.
Quelle [1]Gabelöl
≈ 30.000 km
Gabelölwechsel und Prüfung der Simmerringe; ein Ölfilm auf den Standrohren zeigt einen undichten Ring an, bevor er den Bremssattel verschmutzt.
Quelle [1]Kettensatz (Kette, Ritzel, Kettenrad)
≈ 25.000 km
Alle 500 bis 1.000 km und nach Regen schmieren und Spannung prüfen; Kette und Räder zusammen wechseln, wenn die Kette die Spannung nicht mehr hält oder die Zähne hakenförmig sind.
Quelle [1]Zündkerzen
Alle 12.000 km
Kompletten Satz wechseln; verschlissene Kerzen erhöhen den Verbrauch und verursachen Zündaussetzer.
Quelle [1]Luftfilter
Alle 18.000 km
Bei staubigen Bedingungen häufiger wechseln.
Quelle [1]Ventilspiel
Alle 24.000 km
Prüfen und bei Bedarf einstellen, oft zusammen mit den Zündkerzen; zu wenig Spiel lässt die Ventile verbrennen, zu viel macht den Motor laut.
Quelle [1]Kühlmittel
Alle 3 Jahre
Kühlmittel wechseln, Schläuche und Kühler prüfen; Stand zwischen den Services im kalten Zustand kontrollieren.
Quelle [1]Fragen zu dieser Version (3)
Welcher Motor steckt in der Suzuki V-Strom 650 (2004) 645?
Der Benzinmotor Suzuki 645 (645 cm³), 67 PS (49 kW).
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Welches Öl für die Suzuki V-Strom 650 645?
Ein Viertakt-Motorradöl JASO MA2 10W-40 passend zum Motor Suzuki 645.
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Wie prüfe ich, ob diese Seite zu meinem Fahrzeug passt?
Diese Seite betrifft Suzuki V-Strom 650 (2004) 645 67 PS, Reiseenduro, 2004–2011, mit 67 PS (49 kW), Suzuki 645, 645 cm³, 6-Gang-Schaltgetriebe, 2004–2011. Angaben mit den Fahrzeugpapieren und der Getriebekennung abgleichen. Die Bezeichnung Suzuki 645 kann mehrere Entwicklungsstände umfassen; zur Bestätigung der Teilenummern bleibt die VIN erforderlich.
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Quellen
- [1] Rédaction AutoKarnet
AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Abgerufen am 09/10/2026