Pastillas y discos
Según sensores de desgaste
Delante y detrás vigilados por separado por el CBS.
Fuente [1]I20 · 2025–…
BMW iX M70 I20 · 659 CV (2025 hasta hoy)
El BMW iX M70 de la generación I20 es un eléctrico de 659 CV (485 kW). Su mantenimiento se centra en frenos, neumáticos, filtro de habitáculo y líquido de frenos.
Elegir motorización
Identificar el vehículo y preparar su mantenimientoDatos técnicos
- Combustible
- Eléctrico
- Potencia
- 659 CV / 485 kW
- Código de motor
- eDrive (5e gén.)
- Periodo cubierto
- 2025–…
- Mercado documentado
- Europe
Datos de la configuración y el mercado citados; el equipamiento y las cajas pueden variar según la fecha de producción.
Fuente de los datos técnicos : [1] AutoKarnet
Esta versión
659 CV (485 kW), tracción total xDrive, transmisión de una sola marcha. Fabricada de 2025 hasta hoy.
Consejo de AutoKarnet
En la gama
Es la versión eléctrico más potente de esta generación.
Consejo de AutoKarnet
Mantenimiento e historial
Líquido de frenos
Cada 24 meses
24 meses
Sustitución por tiempo, sea cual sea el kilometraje.
Fuente [1]Preguntas sobre esta versión (3)
¿Qué motor lleva el BMW iX M70 I20?
El motor eléctrico eDrive (5e gén.), 659 CV (485 kW).
Consejo de AutoKarnet
¿Necesita cambio de aceite el BMW iX M70?
No: no tiene motor de combustión. El CBS gestiona el líquido de frenos, las pastillas y la revisión general.
Consejo de AutoKarnet
¿Qué vigilar en el BMW iX M70?
Los neumáticos, castigados por el par y el peso, los discos de freno que pueden oxidarse y la carga de la batería de alto voltaje en paradas largas.
Consejo de AutoKarnet
Fuentes documentales
- [1] Rédaction AutoKarnet
AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Consultado el 09/10/2026