Pastillas y discos
Según sensores de desgaste
Delante y detrás vigilados por separado por el CBS.
Fuente [1]I20 · 2021–2025
BMW iX xDrive50 I20 · 523 CV (2021 a 2025)
El BMW iX xDrive50 de la generación I20 es un eléctrico de 523 CV (385 kW). Su mantenimiento se centra en frenos, neumáticos, filtro de habitáculo y líquido de frenos.
Elegir motorización
Identificar el vehículo y preparar su mantenimientoDatos técnicos
- Combustible
- Eléctrico
- Potencia
- 523 CV / 385 kW
- Código de motor
- eDrive (5e gén.)
- Periodo cubierto
- 2021–2025
- Mercado documentado
- Europe
Datos de la configuración y el mercado citados; el equipamiento y las cajas pueden variar según la fecha de producción.
Fuente de los datos técnicos : [1] AutoKarnet
Esta versión
523 CV (385 kW), tracción total xDrive, transmisión de una sola marcha. Fabricada de 2021 a 2025.
Consejo de AutoKarnet
En la gama
Se sitúa entre la xDrive45 (408 CV) y la xDrive60 (544 CV).
Consejo de AutoKarnet
Mantenimiento e historial
Líquido de frenos
Cada 24 meses
24 meses
Sustitución por tiempo, sea cual sea el kilometraje.
Fuente [1]Preguntas sobre esta versión (3)
¿Qué motor lleva el BMW iX xDrive50 I20?
El motor eléctrico eDrive (5e gén.), 523 CV (385 kW).
Consejo de AutoKarnet
¿Necesita cambio de aceite el BMW iX xDrive50?
No: no tiene motor de combustión. El CBS gestiona el líquido de frenos, las pastillas y la revisión general.
Consejo de AutoKarnet
¿Qué vigilar en el BMW iX xDrive50?
Los neumáticos, castigados por el par y el peso, los discos de freno que pueden oxidarse y la carga de la batería de alto voltaje en paradas largas.
Consejo de AutoKarnet
Fuentes documentales
- [1] Rédaction AutoKarnet
AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Consultado el 09/10/2026