Cambio de aceite y filtro
Según CBS, máximo 24 meses
24 meses
Plazo calculado por el vehículo según el uso. Aceite homologado BMW Longlife adecuado al motor.
Fuente [1]E84 · 2011–2015
El BMW X1 sDrive20i de la generación E84 usa el motor gasolina N20B20 de 184 CV. El aceite, la distribución y los defectos conocidos de este motor se detallan en el bloque «Motor» de esta página.
Datos de la configuración y el mercado citados; el equipamiento y las cajas pueden variar según la fecha de producción.
Fuente de los datos técnicos : [1] AutoKarnet
184 CV (135 kW), propulsión trasera, cambio manual de 6 marchas o cambio automático de 8 marchas. Fabricada de 2011 a 2015.
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Se sitúa entre la sDrive18i (150 CV) y la xDrive25i (218 CV). El motor N20B20 también equipa: BMW X3 (F25), BMW X4 (F26), BMW X5 (F15), BMW Z4 (E89).
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Esta información vale para todos los coches equipados con el motor N20.
Cuatro cilindros de gasolina en línea de 1.997 cm³ (84 × 90,1 mm), bloque de aluminio, turbo twin-scroll, inyección directa, Valvetronic de tercera generación y dos ejes de equilibrado. La formación de BMW lo compara con el seis cilindros atmosférico N52: 180 kW y 350 Nm como N20B20O0, introducido para el año modelo 2012 (septiembre de 2011 en EE. UU.). Existe en varias potencias, por ejemplo N20B20U0 en el Serie 2 de 2014.
El manual de BMW del Serie 1 F20 (X/14) admite para motores de gasolina aceites BMW Longlife-01, Longlife-01 FE y Longlife-04, en SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 o 5W-30; Longlife-04 solo está homologado para gasolina en la UE, Suiza, Noruega y Liechtenstein. La cantidad de cambio depende del modelo: 5,75 l para el 320i F30 (2012) y 5,0 l para los 220i y 228i Coupé F22 (2014) según las fichas de BMW. Confirme el valor para su coche.
Distribución por cadenas en dos partes: arriba, la cadena de los árboles de levas, lubricada por una boquilla de aceite integrada en el tensor; abajo, una cadena que acciona la bomba de aceite y los ejes de equilibrado, con su propio tensor. No hay intervalo de sustitución.
BMW of North America (boletín SIB 11 03 17, revisión de septiembre de 2021) reconoce que un silbido de la parte baja del motor, cerca de la bomba de aceite, que sube con las revoluciones, puede indicar desgaste excesivo de la cadena de distribución y/o de la cadena de la bomba de aceite en los N20 y N26. La reparación prevista sustituye el módulo de cadena de la bomba, la cadena de distribución, el tensor y los patines. En EE. UU., la garantía de estas piezas se amplía a 7 años o 70.000 millas para los modelos indicados (producción de 2011 a febrero de 2015); no es una llamada a revisión europea. En otros mercados, ese silbido merece un diagnóstico rápido.
Fuente : [8]
Según CBS, máximo 24 meses
24 meses
Plazo calculado por el vehículo según el uso. Aceite homologado BMW Longlife adecuado al motor.
Fuente [1]Según sensores de desgaste
Delante y detrás vigilados por separado por el CBS.
Fuente [1]Cada 24 meses
24 meses
Sustitución por tiempo, sea cual sea el kilometraje.
Fuente [1]El motor gasolina N20B20 de 1 997 cm³, 184 CV (135 kW).
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Un aceite homologado BMW Longlife adecuado al motor N20B20. El bloque «Motor» de esta página y el manual del vehículo indican la homologación exacta.
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AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Consultado el 09/10/2026
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BMW Group UK · EN · United Kingdom · Engine type (N20B20U0, N55B30O0, N47D20U1, N47D20O1, N47D20T1), output, torque, gearbox, “Engine oil — exchange quantity” · Consultado el 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe / marchés ACEA · 2 pages : 135 kW/184 ch, 1 997 cm³, 270 Nm, huile de vidange 5,75 l. · Consultado el 08/10/2026
BMW of North America / NHTSA · EN · USA uniquement · Pages 1–2 : modèles N20/N26 et chaînes distribution/pompe à huile ; extension de garantie américaine, pas un rappel européen. · Consultado el 08/10/2026