Cambio de aceite y filtro
Según CBS, máximo 24 meses
24 meses
Plazo calculado por el vehículo según el uso. Aceite homologado BMW Longlife adecuado al motor.
Fuente [1]E84 · 2009–2012
BMW X1 xDrive23d E84 · 204 CV (2009 a 2012)
El BMW X1 xDrive23d de la generación E84 usa el motor diésel N47D20S de 204 CV. El aceite, la distribución y los defectos conocidos de este motor se detallan en el bloque «Motor» de esta página.
Elegir motorización
Identificar el vehículo y preparar su mantenimientoDatos técnicos
- Combustible
- Diésel
- Potencia
- 204 CV / 150 kW
- Cilindrada
- 1 995 cm³
- Cilindros
- 4
- Código de motor
- N47D20S
- Periodo cubierto
- 2009–2012
- Mercado documentado
- Europe
Caja de cambios
- Automática · 6 marchas
Datos de la configuración y el mercado citados; el equipamiento y las cajas pueden variar según la fecha de producción.
Fuente de los datos técnicos : [1] AutoKarnet
Esta versión
204 CV (150 kW), tracción total xDrive, cambio automático de 6 marchas. Fabricada de 2009 a 2012.
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En la gama
Se sitúa entre la xDrive20d (184 CV) y la xDrive25d (218 CV).
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Motor diésel BMW N47 (2,0 l)
Esta información vale para todos los coches equipados con el motor N47.
Qué es el N47
Cuatro cilindros diésel en línea de 1.995 cm³, bloque de aluminio, inyección directa common rail y turbo de geometría variable, con filtro de partículas de serie. BMW lo estrenó en marzo de 2007 en el Serie 1 (118d y 120d). El N47S del 123d (2007) añade sobrealimentación de dos etapas Variable Twin Turbo e inyectores piezoeléctricos a 2.000 bar. Según BMW, citado por AUTO BILD, el N47 existe también en 1,6 l y equipó, entre otros, los Serie 1, 3 y 5. Las fichas de BMW de 2014 denominan las últimas versiones N47D20U1, O1 y T1; en 2017 el Serie 2 renovado pasó al B47.
Aceite de motor
Aceite homologado BMW Longlife-04: BMW lo exige en los diésel con filtro de partículas, porque sus aditivos forman menos ceniza que obstruiría el filtro. La viscosidad por sí sola no basta. Cambio con filtro: 5,2 l para los N47 y N47S D20 según los datos TIS, la misma cifra que BMW da para los 316d/318d F30 (2012) y para los N47D20U1/O1/T1 del Serie 2 (2014).
Distribución
Cadena con pistón tensor, situada en la parte trasera del motor, del lado de la caja de cambios. Para desmontar la tapa trasera de la distribución, el procedimiento de BMW empieza por desmontar el motor, el volante, la culata y el cárter de aceite: cualquier trabajo en la cadena es una reparación mayor, no un mantenimiento rutinario.
Fama de la cadena de distribución
El N47 es conocido por los ruidos de cadena. En agosto de 2013, BMW explicó a AUTO BILD que el roce de algunos N47 fabricados de 2007 a 2011 se debía a tolerancias desfavorables y a un fallo de fabricación del piñón del cigüeñal, y lo calificó de problema acústico sin daños derivados. Aun así, AUTO BILD informa de que la instrucción de taller prevé, en los motores fabricados antes del 5 de enero de 2009, patines de cadena optimizados y un cigüeñal nuevo (unos 4.000 €), y de que se han señalado cadenas rotas con kilometrajes altos. El tribunal regional de Darmstadt (2015, confirmado en apelación en 2017) consideró que el ruido de cadena sin pérdida de función era un defecto de confort, no un vicio. En la práctica: un roce o silbido metálico del lado de la caja merece un diagnóstico inmediato; al comprar, pregunte si ya se cambió la cadena.
Mantenimiento e historial
Pastillas y discos
Según sensores de desgaste
Delante y detrás vigilados por separado por el CBS.
Fuente [1]Líquido de frenos
Cada 24 meses
24 meses
Sustitución por tiempo, sea cual sea el kilometraje.
Fuente [1]Preguntas sobre esta versión (2)
¿Qué motor lleva el BMW X1 xDrive23d E84?
El motor diésel N47D20S de 1 995 cm³, 204 CV (150 kW).
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¿Qué aceite para el BMW X1 xDrive23d?
Un aceite homologado BMW Longlife adecuado al motor N47D20S. El bloque «Motor» de esta página y el manual del vehículo indican la homologación exacta.
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Fuentes documentales
- [1] Rédaction AutoKarnet
AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Consultado el 09/10/2026
- [2] BMW TIS — BMW Quality Longlife-04
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · SI 11 03 04 (156) · revision 09/2005 · Consultado el 08/10/2026
- [3] BMW Media Information 1/2007 — The new BMW 1 Series
BMW Group · EN · Germany · PDF pp. 4–5 (five-door engines), p. 34–35 (five-door specifications, German market) · Consultado el 08/10/2026
- [4] BMW 123d: EfficientDynamics reach a new dimension
BMW Group · EN · Europe · Engine and performance (5-door: 0–100 km/h in 7.0 s) · Consultado el 08/10/2026
- [5] BMW TIS — Modifications to “Condition Based Service”
BMW AG — TIS (archive) · EN · Worldwide · SBT 00 04 06 (148) · 03/2007 · pp. 1–2 (E87 03/07; DPF display: E87/E81 N47 OL+UL 03/07) · Consultado el 08/10/2026
- [6] BMW TIS — Oil Supply N47 / N47S D20
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · TD 11 40 · oil change volume with oil filter · Consultado el 08/10/2026
- [7] BMW TIS — Chain tensioner piston (N47/N47S)
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 31 · N47/N47S · Consultado el 08/10/2026
- [8] BMW TIS — Timing case cover at rear (N47/N47S)
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 14 · N47/N47S · Consultado el 08/10/2026
- [9] LG Darmstadt, 30.01.2015, 27 O 100/13 (OLG Frankfurt a. M., 21.04.2017, 24 U 26/15) — BMW X1 sDrive18d N47, Steuerkette
autokaufrecht.info (résumé de jugement) · DE · Germany · Gutachten; Entscheidungsgründe · Consultado el 08/10/2026
- [10] BMW: Steuerkette schleift bei Vierzylinder-Dieseln
AUTO BILD · DE · Germany · Statement by BMW to AUTO BILD on N47 diesels built 2007–2011 · Consultado el 08/10/2026
- [11] BMW UK Technical data — 2 Series Coupé [F22], March 2014
BMW Group UK · EN · United Kingdom · Engine type (N20B20U0, N55B30O0, N47D20U1, N47D20O1, N47D20T1), output, torque, gearbox, “Engine oil — exchange quantity” · Consultado el 08/10/2026
- [12] BMW UK Technical data — 2 Series Coupé LCI [F22LCI]
BMW Group UK · EN · United Kingdom · Effective production week 44/2017 · engine type (B58B30M0, B47D20U0, B47D20O0, B47D20T0), gearbox, “Engine oil (filling quantity)” · M2 Coupé LCI · Consultado el 08/10/2026
- [13] BMW — 316d et 318d berline, 03/2012
BMW Group · EN · Europe / marchés ACEA · 2 pages : 85/105 kW, 116/143 ch, 1 995 cm³, 260/320 Nm, huile de vidange 5,2 l. · Consultado el 08/10/2026