Cambio de aceite y filtro
Según CBS, máximo 24 meses
24 meses
Plazo calculado por el vehículo según el uso. Aceite homologado BMW Longlife adecuado al motor.
Fuente [1]F48 · 2015–2022
El BMW X1 sDrive16d de la generación F48 usa el motor diésel B37C15 de 116 CV. El aceite, la distribución y los defectos conocidos de este motor se detallan en el bloque «Motor» de esta página.
Datos de la configuración y el mercado citados; el equipamiento y las cajas pueden variar según la fecha de producción.
Fuente de los datos técnicos : [1] AutoKarnet
116 CV (85 kW), tracción delantera, cambio manual de 6 marchas o cambio automático de 7 marchas. Fabricada de 2015 a 2022.
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Es la versión diésel de acceso de esta generación. El motor B37C15 también equipa: BMW X2 (F39).
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Esta información vale para todos los coches equipados con el motor B37.
Tricilíndrico diésel en línea de 1.496 cm³ (diámetro 84 mm, carrera 90 mm), inyección directa common rail y turbo. Equipa entre otros el 116d (Serie 1 F20 renovado y luego F40) y los 214d/216d Active Tourer y Gran Tourer F45/F46. Códigos documentados: B37D15A según el ADAC para el 116d F20 de 2015 (85 kW/116 CV, 270 Nm), B37C15U1 (RDE2) según BMW para el 116d F40 de 2019 (85 kW/116 CV, 270 Nm).
Los manuales de BMW solo indican aceites para rellenar y dejan el cambio de aceite a un taller cualificado; la lista depende de la edición del manual. Manual del Serie 2 Active Tourer F45 (II/17): BMW Longlife-04, o Longlife-12 FE solo para ciertos diésel, en SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 o 5W-30; en su defecto, hasta 1 litro de ACEA C3. Manual del F45 renovado (VI/19): BMW Longlife-04 o -12 FE —el manual precisa que Longlife-12 FE no es apto para los diésel 25d, 35d, 40d y 50d—, en SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 o 5W-40 (0W-20 y 5W-20 excluidos en diésel); en su defecto, hasta 1 litro de ACEA C2 o C3. Manual del Serie 1 F40 (II/22): BMW Longlife-04 o -12 FE, en SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 o 5W-40; en su defecto, hasta 1 litro de ACEA C2 o C3. Sin aditivos. Cantidad publicada por BMW: 4,8 l para el B37C15U1 del 116d F40 (cantidad de cambio). Para otros montajes no hay cantidad documentada aquí.
Cadena, según el ADAC. Los documentos de formación de BMW sobre la familia modular explican que, al compartir bloque gasolina y diésel, la distribución es de dos partes: una cadena inferior mueve un eje intermedio que en los diésel acciona también la bomba de alta presión, y una cadena superior mueve los árboles de levas. Las fuentes consultadas no dan intervalo de sustitución.
En octubre de 2018 BMW amplió una campaña técnica sobre el módulo EGR de ciertos diésel: una fuga de glicol del enfriador EGR, junto con depósitos de hollín, puede generar partículas incandescentes y, muy raramente, fundir el colector de admisión o causar un incendio. Unos 1,6 millones de vehículos en el mundo, fabricados de agosto de 2010 a agosto de 2017, con periodos según el modelo; se revisa el módulo y se sustituyen las piezas defectuosas. BMW no cita códigos de motor: compruebe el número de bastidor.
Fuente : [11]
2015: 116d F20 renovado con B37D15A, catalizador acumulador de NOx y filtro de partículas, Euro 6b (ADAC). 2019: B37C15U1 del Serie 1 F40, Euro 6d — BMW anuncia turbo e inyección revisados (2.200 bar), recirculación de gases en dos etapas y SCR con AdBlue además del filtro de partículas y el catalizador de NOx.
Según CBS, máximo 24 meses
24 meses
Plazo calculado por el vehículo según el uso. Aceite homologado BMW Longlife adecuado al motor.
Fuente [1]Según sensores de desgaste
Delante y detrás vigilados por separado por el CBS.
Fuente [1]Cada 24 meses
24 meses
Sustitución por tiempo, sea cual sea el kilometraje.
Fuente [1]El motor diésel B37C15 de 1 496 cm³, 116 CV (85 kW).
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Un aceite homologado BMW Longlife adecuado al motor B37C15. El bloque «Motor» de esta página y el manual del vehículo indican la homologación exacta.
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