Cambio de aceite y filtro
Según CBS, máximo 24 meses
24 meses
Plazo calculado por el vehículo según el uso. Aceite homologado BMW Longlife adecuado al motor.
Fuente [1]E89 · 2009–2011
BMW Z4 sDrive30i E89 · 258 CV (2009 a 2011)
El BMW Z4 sDrive30i de la generación E89 usa el motor gasolina N52B30 de 258 CV. El aceite, la distribución y los defectos conocidos de este motor se detallan en el bloque «Motor» de esta página.
Elegir motorización
Identificar el vehículo y preparar su mantenimientoDatos técnicos
- Combustible
- Gasolina
- Potencia
- 258 CV / 190 kW
- Cilindrada
- 2 996 cm³
- Cilindros
- 6
- Código de motor
- N52B30
- Periodo cubierto
- 2009–2011
- Mercado documentado
- Europe
Caja de cambios
- Manual · 6 marchas
- Automática · 6 marchas
Datos de la configuración y el mercado citados; el equipamiento y las cajas pueden variar según la fecha de producción.
Fuente de los datos técnicos : [1] AutoKarnet
Esta versión
258 CV (190 kW), propulsión trasera, cambio manual de 6 marchas o cambio automático de 6 marchas. Fabricada de 2009 a 2011.
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En la gama
Se sitúa entre la sDrive28i (245 CV) y la sDrive35i (306 CV). El motor N52B30 también equipa: BMW X1 (E84), BMW X3 (E83), BMW X3 (F25), BMW X5 (E70), BMW Z4 (E85/E86).
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Motor de gasolina BMW N52 (3,0 l atmosférico, seis cilindros)
Esta información vale para todos los coches equipados con el motor N52.
Qué es el N52
Seis cilindros de gasolina en línea atmosférico de 2.996 cm³ (88,0 × 85,0 mm), bloque compuesto de magnesio y aluminio y Valvetronic II. BMW lo lanzó en 2005 en los Serie 5 E60/E61 y Serie 3 E90 (330i, después el 325i con una versión menos potente del mismo 3,0), en dos niveles: OL (superior, con admisión por resonancia DISA) y UL (inferior, sin DISA). La documentación de taller de BMW incluye además un N52K, montado por ejemplo en los 125i y 130i del Serie 1.
Aceite de motor
Cambio con filtro: 6,5 l para el N52 B30 y el N52K B30 según los datos TIS; 7,0 l en un N52K con radiador de aceite adicional. La formación de BMW indica SAE 5W-30. Longlife-04 solo está homologado para gasolina en la UE, Suiza, Noruega y Liechtenstein; fuera de esa zona, use la homologación que BMW prevé para el país.
Distribución
Cadena, en la parte delantera del motor, tanto en el N52 como en el N52K: la sustitución pasa por desmontar la tapa de culata, el tensor, el retén delantero y el amortiguador de vibraciones. No hay intervalo: es una reparación.
Bloque de magnesio: precauciones de taller
Los accesorios fijados al bloque de magnesio llevan tornillos de aluminio (cabeza azul): un tornillo de acero provocaría corrosión por contacto. Por la misma razón, las juntas entre la culata o el cárter de aluminio y el bloque de magnesio no deben dañarse. Avise a un taller que conozca poco este motor.
Fuente : [7]
Mantenimiento e historial
Pastillas y discos
Según sensores de desgaste
Delante y detrás vigilados por separado por el CBS.
Fuente [1]Líquido de frenos
Cada 24 meses
24 meses
Sustitución por tiempo, sea cual sea el kilometraje.
Fuente [1]Preguntas sobre esta versión (2)
¿Qué motor lleva el BMW Z4 sDrive30i E89?
El motor gasolina N52B30 de 2 996 cm³, 258 CV (190 kW).
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¿Qué aceite para el BMW Z4 sDrive30i?
Un aceite homologado BMW Longlife adecuado al motor N52B30. El bloque «Motor» de esta página y el manual del vehículo indican la homologación exacta.
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Fuentes documentales
- [1] Rédaction AutoKarnet
AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Consultado el 09/10/2026
- [2] BMW TIS — BMW Quality Longlife-04
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · SI 11 03 04 (156) · revision 09/2005 · Consultado el 08/10/2026
- [3] BMW TIS — Oil Supply N52 / B30
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · TD 11 40 · engine-level data, N52 B30; archive navigation is E90 · Consultado el 08/10/2026
- [4] BMW TIS — Oil Supply N52K B30
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · TD 11 40 · with filter; with auxiliary engine oil cooler · Consultado el 08/10/2026
- [5] BMW TIS — Replacing timing chain (N52)
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 31 · N52 · Consultado el 08/10/2026
- [6] BMW TIS — Replacing timing chain (N52K)
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 31 · E88 archive, “1 Series 125i (N52K) Convertible” · Consultado el 08/10/2026
- [7] BMW Technical training — New Generation 6-Cylinder N52
BMW of North America — Technical Training · EN · USA · Introduction (E60, E61, E90; 330i and 325i, 2005) · Technical data N52B30 (engine oil SAE 5W-30) · designations OL/UL · magnesium crankcase, aluminium bolts · Consultado el 08/10/2026