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Ducati Scrambler I (2015–2022)
Ducati Scrambler I: moto neoclásica, 2015–2022. Esta página recoge 2 motorizaciones de 48 a 75 CV: Gasolina. Las fechas de cada versión permiten distinguir las evoluciones de esta generación.
Elegir motorización
Motorizaciones
803 Icon: Ducati Scrambler 803, 75 CV (55 kW), 2015 a 2022 803 A2: Ducati Scrambler 803, 48 CV (35 kW), 2015 a 2022
Mantenimiento
Referencia habitual: cambio de aceite cada 12.000 km o 12 meses, lo que ocurra primero. Líquido de frenos cada 2 años. En los modelos con cadena, engrasarla y tensarla cada 500 a 1.000 km. Bujías, holgura de válvulas y filtro de aire dependen del motor: ver cada versión.
Carrocería y puntos de revisión
En una moto, neumáticos, transmisión y frenos importan tanto como el cambio de aceite. Revise la fecha de fabricación de los neumáticos, la holgura de la dirección y la estanqueidad de las barras; una película de aceite en una barra anuncia un retén a cambiar. Un rodamiento de dirección marcado se nota al frenar a baja velocidad.
Referencias entre generaciones
Otras generaciones documentadas de este modelo: • Scrambler II (desde 2023) : moto neoclásica, 48–73 CV. Una primera matriculación cercana al cambio de generación no identifica por sí sola el coche: contraste carrocería y motorización antes de usar un plan de mantenimiento.
Mantenimiento: elegir la motorización correcta
Las referencias siguientes corresponden a las versiones nombradas en cada grupo. Las fichas individuales indican motor y cambio; estas referencias editoriales no son un plan del fabricante identificado por VIN. Gasolina — 803 Icon 75 CV (2015–2022); 803 A2 48 CV (2015–2022) • Cambio de aceite y filtro : ≈ 12.000 km o 1 año • Líquido de frenos : Cada 2 años • Aceite de horquilla : ≈ 30.000 km • Kit de transmisión (cadena, piñón, corona) : ≈ 25.000 km • Correas de distribución : 24.000 km o 5 años • Bujías : Cada 24.000 km • Filtro de aire : Cada 24.000 km • Holgura de válvulas : Cada 24.000 km