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Ducati Scrambler I (2015–2022)
Ducati Scrambler I : moto néo-rétro, 2015–2022. Cette page couvre 2 motorisations de 48 à 75 ch : Essence. Les périodes indiquées pour chaque version permettent de distinguer les évolutions de cette génération.
Choisir une motorisation
Motorisations
803 Icon : Ducati Scrambler 803, 75 ch (55 kW), 2015 à 2022 803 A2 : Ducati Scrambler 803, 48 ch (35 kW), 2015 à 2022
Entretien
Repère courant : vidange tous les 12 000 km ou 12 mois, première échéance atteinte. Liquide de frein tous les 2 ans. Sur les modèles à chaîne, graisser et retendre la chaîne tous les 500 à 1 000 km. Bougies, jeu aux soupapes et filtre à air dépendent du moteur : voir chaque version.
Carrosserie et points de contrôle
Sur une moto, l’état des pneus, la transmission et les freins comptent autant que la vidange. Contrôlez la date de fabrication des pneus, le jeu de direction et l’étanchéité des tubes de fourche ; un film d’huile sur un tube annonce un joint spi à remplacer. Un roulement de direction marqué se sent en freinant à basse vitesse.
Repères entre générations
Autres générations documentées pour ce modèle : • Scrambler II (depuis 2023) : moto néo-rétro, 48–73 ch. Une première immatriculation proche du changement de génération ne suffit pas à identifier le véhicule : recoupez la carrosserie et la motorisation avant de reprendre un plan d’entretien.
Entretien : choisir la bonne motorisation
Les repères ci-dessous concernent les versions nommées dans chaque groupe. Les fiches individuelles précisent le moteur et la boîte ; ces repères éditoriaux ne constituent pas un plan constructeur identifié par VIN. Essence — 803 Icon 75 ch (2015–2022); 803 A2 48 ch (2015–2022) • Vidange et filtre à huile : ≈ 12 000 km ou 1 an • Liquide de frein : Tous les 2 ans • Huile de fourche : ≈ 30 000 km • Kit chaîne (chaîne, pignon, couronne) : ≈ 25 000 km • Courroies de distribution : 24 000 km ou 5 ans • Bougies d’allumage : Tous les 24 000 km • Filtre à air : Tous les 24 000 km • Jeu aux soupapes : Tous les 24 000 km