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KTM 690 Duke (2012) (2012–2019)
KTM 690 Duke (2012): moto naked, 2012–2019. Esta página recoge 3 motorizaciones de 48 a 73 CV: Gasolina. Las fechas de cada versión permiten distinguir las evoluciones de esta generación.
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Motorizaciones
690: KTM LC4 690, 67 CV (49 kW), 2012 a 2015 690: KTM LC4 690, 73 CV (54 kW), 2016 a 2019 690 A2: KTM LC4 690, 48 CV (35 kW), 2012 a 2019
Mantenimiento
Referencia habitual: cambio de aceite cada 7.500 km o 12 meses, lo que ocurra primero. Líquido de frenos cada 2 años. En los modelos con cadena, engrasarla y tensarla cada 500 a 1.000 km. Bujías, holgura de válvulas y filtro de aire dependen del motor: ver cada versión.
Carrocería y puntos de revisión
En una moto, neumáticos, transmisión y frenos importan tanto como el cambio de aceite. Revise la fecha de fabricación de los neumáticos, la holgura de la dirección y la estanqueidad de las barras; una película de aceite en una barra anuncia un retén a cambiar. Un rodamiento de dirección marcado se nota al frenar a baja velocidad.
Referencias entre generaciones
Otras generaciones documentadas de este modelo: • 690 Duke (2008) (2008–2011) : moto naked, 65–65 CV. Una primera matriculación cercana al cambio de generación no identifica por sí sola el coche: contraste carrocería y motorización antes de usar un plan de mantenimiento.
Mantenimiento: elegir la motorización correcta
Las referencias siguientes corresponden a las versiones nombradas en cada grupo. Las fichas individuales indican motor y cambio; estas referencias editoriales no son un plan del fabricante identificado por VIN. Gasolina — 690 67 CV (2012–2015); 690 73 CV (2016–2019); 690 A2 48 CV (2012–2019) • Cambio de aceite y filtro : ≈ 7.500 km o 1 año • Líquido de frenos : Cada 2 años • Aceite de horquilla : ≈ 30.000 km • Kit de transmisión (cadena, piñón, corona) : ≈ 25.000 km • Bujías : Cada 15.000 km • Filtro de aire : Cada 15.000 km • Holgura de válvulas : Cada 15.000 km • Líquido refrigerante : Cada 3 años