Peugeot 308 vs Peugeot 208
Comparatif des coûts d'entretien, planning et fiabilité entre ces deux modèles.
Peugeot 308
3e generation (2021-present)
3
Motorisations disponibles
3
Coûts moyens
3
Planning entretien
Motorisations disponibles
- Essence 1.2 PureTech 110/130
- Diesel 1.5 BlueHDi 130
- Hybride rechargeable 180/225
Coûts moyens
- Vidange
- 90-140€
- Freins AV
- 300-480€
- Distribution
- 650-950€
Planning entretien
- 25 000 km1 an
- 50 000 km2 ans
- 100 000 km5-6 ans
Peugeot 208
1re generation (2012-2019)
6
Motorisations disponibles
4
Coûts moyens
3
Planning entretien
Motorisations disponibles
- Essence 1.0 VTi 68
- Essence 1.2 VTi 82
- Essence 1.2 PureTech 110
- Diesel 1.6 HDi 75/100/120
- Diesel 1.6 BlueHDi 75/100
- GTi 1.6 THP 208
Coûts moyens
- Vidange
- 85-130€
- Embrayage
- 650-950€
- Freins AV
- 260-420€
- Distribution
- 550-800€
Planning entretien
- 25 000 km1 an
- 50 000 km2 ans
- 100 000 km5-6 ans
Coûts moyens
Peugeot 308
- Vidange
- 90-140€
- Freins AV
- 300-480€
- Distribution
- 650-950€
Peugeot 208
- Vidange
- 85-130€
- Embrayage
- 650-950€
- Freins AV
- 260-420€
- Distribution
- 550-800€
Planning entretien
Peugeot 308
- 01
25 000 km
1 an
Vidange + filtre, controle niveaux
- 02
50 000 km
2 ans
Vidange, filtre air, filtre habitacle, liquide de frein
- 03
100 000 km
5-6 ans
Courroie distribution (immergee), vidange EAT8
Peugeot 208
- 01
25 000 km
1 an
Vidange + filtre, controle niveaux
- 02
50 000 km
2 ans
Vidange, filtre air, filtre habitacle, liquide de frein
- 03
100 000 km
5-6 ans
Courroie distribution (PureTech), vidange boite
Points à surveiller
Peugeot 308
PureTech : courroie a surveiller. Hybride rechargeable = 60 km elec. Modele recent, bonne finition.
Peugeot 208
1.2 VTi : consommation huile. PureTech : courroie a surveiller. Diesel HDi tres fiable. GTi : chaine distribution fragile.
Peugeot 308 vs Peugeot 208
Comparatif des coûts d'entretien, planning et fiabilité entre ces deux modèles.